8，4，道路运输8 4、1、企业的场外道路是城镇道路网和地区道路网的组成部分、因此 应符合城镇或所在地区道路网的规划、为了节约基建投资，节约用地,充分发挥城市或地区现有道路的运输能力，本条提出在规划企业场外道路时、应充分利用现有的国家公路及城镇道路.并要求同场外现有道路的连接距离短。工程量小，8。4.3，按厂矿的生产工艺流程及其在生产过程中所需的原料。材料。燃料,生产的成品及发生的废料 废渣等的特征.来选择运输.装卸设备和设施,布置道路网，安排装卸点货位,建立管理，调度中心 以构成完整的道路运输系统。运输.装卸设备。车辆。装卸机、运输机等,和设施。车库、保养场，站台.加油站,停车场 洗车台,地中衡 养路工房等、道路网.道路,人行道、自行车道.广场 桥涵 护栏,标志.平立交道口、照明设施.绿化等,装卸点货位，车间、库房。堆场.站台等。和管理.调度中心.运输管理 调度。驾驶.维修,装卸人员.办公室、电讯等,是道路运输的四大要素。道路运输设计必须全面考虑，作出安排。方能达到运输系统的完整性 运行流程,径路，的合理性 运输能力的适应性和管理 调度的科学性、8 4,4、三块板形式可以做到人车分流，保证道路畅通.减少干扰 8,4 5.路面结构形式很多.其形式的确定与道路等级和使用要求有关、同时还须考虑沿线的地质及筑路材料的来源.遵循因地制宜，合理选材，方便施工、利于养护的原则。以减少投资，8。4。6、厂内道路网布置应和厂区总平面布置同时考虑。还要协调通道，铁路，竖向,绿化，管网.消防.保卫 卫生等条件.道路与建筑物轴线平行或垂直布置.可使线路连接顺适,短捷。便于统一安排.8,4。7.本条规定了场内干道布设应注意的问题.目的是避免引起场内运输不必要的干扰。使场内运输保持通畅,8 4。8.我国利用自行车上.下班的企业较普遍 生产区与生活区间的道路设计应考虑这个现实情况,当生产区距居住区步行时间大于30min或地形垂直高差大于100m时.为减轻职工路途劳累和占用时间太多 企业应配备通勤的交通工具 8，4、9、铝液罐车行驶时要求平稳。不能倾斜、其纵坡不宜大于4。困难条件下.不得大于6.因为目前铝液抬包车由敞开式改进为真空式.运输安全性提高了、经生产实践检验,目前有些电解铝厂运输高温铝液等特种货物车辆通过的道路纵坡为3 5，4,0。个别的达8 8，4，10 运渣或运岩车在运行途中常有碎粒料洒落。造成地面凌乱,粉尘飞扬,遇雨又泥浆流淌、因此规定应避免在厂。矿,区的中心地带通过。8，4.11、供厂外运输使用的地中衡，一般布置在厂区货流出入口附近或在需称量的车辆道路的右侧 道路平直线段长度、纵坡度和转弯半径、系引自国家现行标准.厂矿道路设计规范，GBJ 22、地中衡基坑积水有下雨刮入的积水 清洗地中衡附近地面时流入的污水或个别车辆带入的水滴等，用人工排除较困难，当附近有污水或雨水管道经过时.可接上排水管、使其能自流排除坑内的积水,当无条件时 则需设置排水设施,排除基坑内积水。8.4。12。载重量等于或小于32t的汽车因车辆自重较轻和操纵方便、可采用墩台式洗车台洗车.载重量大于32t的汽车由于车辆自重较重和不易操纵等原因.以采用平地式洗车台.池.为宜、由于洗车时污水溅散在洗车台周围，污水中含有泥沙,油质和残留的粒状物料.洗车台本身和附近应有良好的排水系统,并设置集水沉泥池，定期清除污泥、8 4、13,汽车一般是在出车或入库前加油、加油站最好布置在出入库线路附近。当加油平台有车辆在加油时。后来的车辆就要排队等待、并有车辆回转.所以加油站附近需要一定宽度的广场以供车辆活动，8,4.14,货运汽车库和行政汽车库一般应分开停放.货运汽车库宜布置在主要货流出入口附近、行政汽车库则可布置在厂前区的适当地点，便于运输调度 货流和人流较大的企业更宜分设汽车库 但货运量和人流量较少的企业,货流汽车库和行政汽车库也可合并建筑 可布置在厂区便于运输调度的主要出入口附近、但应避免与主要人流和铁路线路相交叉,8。4,15 表8，4,15中相关数据主要参照,厂矿道路设计规范、GBJ,22 冶金矿山地面窄轨铁路设计规范。YB、9065的规定及有色行业特点确定的,当连接引道的道路为单车道时.考虑到汽车回转轨迹和车辆行驶要求.规定自道路路边缘至建,构,筑物距离为8。0m、道路与装卸站台距离 取决于车辆停靠在站台边时 它的宽度和长度要求及当车辆停靠在站台前装卸货物时.不致影响道路上的车辆正常行驶 8.4,16.人行道边缘距铁路中心线小于3,75m时设置防护栏杆 系参考，工业企业总平面设计规范，GB,50187的规定制定的，8。4、17.厂区主要出入口和办公楼.科研中心.食堂,俱乐部。浴室等建筑物的进出口,经常有大量人流或车流聚集。疏散 应有一定面积的广场和停车场.以便于人流，车流聚集 疏散 8,4 18,本条规定主要是从企业车辆方便管理和维修方面考虑的，8 4、19。汽车数量计算主要参数系参照原中国有色金属工业总公司供运部历年的运输指标统计资料及多年来有色金属企业实践所提供的指标制定的