8,运输8、1。一般规定8,1，1。本条所规定的均为企业生产的重要环节、同时也是一个有机整体。需要相互协调、整体规划.才能减少生产转运环节.降低生产运营费用，8、1，2，企业运输系统的选择和设计要满足生产要求、运输技术要先进.可靠.同时运输系统各部分设计合理.有机衔接,使运输线路尽可能短、以保证物流运输通行无阻,高效率运行,运输作业节能环保，8。1,3、企业主要物料的厂外运输若采用多种运输方式、将增加物料的装卸次数和运输费用，故以采用单一的运输方式为宜、但有时因受地形.已有运输能力等限制 采用多种运输方式的联合运输更为有利时.则可以采用联合运输方式。并在不同的运输方式之间设置转运设施。使之相互衔接。企业厂内运输具有物料种类多。运输距离短和生产工艺联系密切等特点、故厂内运输需结合总体规划,总平面布置。物料特征,运输距离和地形条件等采用合理的运输方式、以便减少物料的多次转运和装卸环节.降低运输费用.当粒状或块状的矿石 石灰石等物料由堆场至厂房为定点运输时,常采用带式输送机运输，以提高生产效率 液体、料浆类物料目前主要采用管道运输，粉状物料一般采用风力管道或带式输送机运输、风力管道输送能耗较大、但建设投资少 带式输送机运输及能耗小 但建设投资大。运输量小或距离长时 也可以采用专用槽车运输.高温金属液体多采用拖带有金属液体抬包的特种汽车运输、块状 长大件物料运输。当距离较小，定点运输时 多采用辊道或有轨运输、不定点运输时 多采用汽车或叉车运输 比较灵活、8 1，4。加强企业经济核算。原料.材料、燃料及成品的计量是重要一环，8，1,5 铁路.道路和架空索道穿越与运输作业无关的区域时.会增加安全风险.8,1.7 扩建和改建时 要充分利用和改造既有运输系统,在满足新增运输能力的前提下 尽量不改变既有运输方式、以减少对既有生产的影响 节约建设投资.