8.运输8.1.一般规定8.1。1，本条所规定的均为企业生产的重要环节 同时也是一个有机整体、需要相互协调。整体规划,才能减少生产转运环节.降低生产运营费用、8、1.2.企业运输系统的选择和设计要满足生产要求、运输技术要先进。可靠、同时运输系统各部分设计合理。有机衔接，使运输线路尽可能短、以保证物流运输通行无阻、高效率运行.运输作业节能环保 8,1.3 企业主要物料的厂外运输若采用多种运输方式，将增加物料的装卸次数和运输费用，故以采用单一的运输方式为宜。但有时因受地形 已有运输能力等限制，采用多种运输方式的联合运输更为有利时，则可以采用联合运输方式，并在不同的运输方式之间设置转运设施。使之相互衔接 企业厂内运输具有物料种类多、运输距离短和生产工艺联系密切等特点、故厂内运输需结合总体规划,总平面布置、物料特征.运输距离和地形条件等采用合理的运输方式,以便减少物料的多次转运和装卸环节。降低运输费用，当粒状或块状的矿石.石灰石等物料由堆场至厂房为定点运输时，常采用带式输送机运输。以提高生产效率.液体。料浆类物料目前主要采用管道运输。粉状物料一般采用风力管道或带式输送机运输、风力管道输送能耗较大，但建设投资少 带式输送机运输及能耗小。但建设投资大.运输量小或距离长时 也可以采用专用槽车运输 高温金属液体多采用拖带有金属液体抬包的特种汽车运输、块状，长大件物料运输.当距离较小.定点运输时.多采用辊道或有轨运输。不定点运输时 多采用汽车或叉车运输。比较灵活,8。1。4。加强企业经济核算、原料 材料.燃料及成品的计量是重要一环.8，1、5、铁路，道路和架空索道穿越与运输作业无关的区域时。会增加安全风险。8.1，7。扩建和改建时,要充分利用和改造既有运输系统。在满足新增运输能力的前提下.尽量不改变既有运输方式，以减少对既有生产的影响.节约建设投资,