8、运输8,1.一般规定8、1,1。本条所规定的均为企业生产的重要环节 同时也是一个有机整体,需要相互协调 整体规划.才能减少生产转运环节 降低生产运营费用。8。1。2,企业运输系统的选择和设计要满足生产要求 运输技术要先进,可靠.同时运输系统各部分设计合理。有机衔接、使运输线路尽可能短,以保证物流运输通行无阻 高效率运行、运输作业节能环保 8 1。3,企业主要物料的厂外运输若采用多种运输方式 将增加物料的装卸次数和运输费用,故以采用单一的运输方式为宜,但有时因受地形 已有运输能力等限制.采用多种运输方式的联合运输更为有利时.则可以采用联合运输方式,并在不同的运输方式之间设置转运设施,使之相互衔接,企业厂内运输具有物料种类多.运输距离短和生产工艺联系密切等特点.故厂内运输需结合总体规划 总平面布置 物料特征、运输距离和地形条件等采用合理的运输方式。以便减少物料的多次转运和装卸环节.降低运输费用、当粒状或块状的矿石,石灰石等物料由堆场至厂房为定点运输时.常采用带式输送机运输 以提高生产效率.液体。料浆类物料目前主要采用管道运输,粉状物料一般采用风力管道或带式输送机运输、风力管道输送能耗较大、但建设投资少。带式输送机运输及能耗小,但建设投资大、运输量小或距离长时 也可以采用专用槽车运输,高温金属液体多采用拖带有金属液体抬包的特种汽车运输.块状 长大件物料运输、当距离较小 定点运输时,多采用辊道或有轨运输、不定点运输时,多采用汽车或叉车运输.比较灵活,8、1 4,加强企业经济核算 原料,材料,燃料及成品的计量是重要一环、8。1,5 铁路。道路和架空索道穿越与运输作业无关的区域时 会增加安全风险、8。1。7、扩建和改建时、要充分利用和改造既有运输系统。在满足新增运输能力的前提下.尽量不改变既有运输方式,以减少对既有生产的影响。节约建设投资,

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