8.运输8.1、一般规定8、1.1 本条所规定的均为企业生产的重要环节.同时也是一个有机整体。需要相互协调、整体规划,才能减少生产转运环节、降低生产运营费用、8.1.2 企业运输系统的选择和设计要满足生产要求.运输技术要先进。可靠.同时运输系统各部分设计合理 有机衔接 使运输线路尽可能短、以保证物流运输通行无阻、高效率运行，运输作业节能环保.8。1 3，企业主要物料的厂外运输若采用多种运输方式，将增加物料的装卸次数和运输费用,故以采用单一的运输方式为宜.但有时因受地形 已有运输能力等限制.采用多种运输方式的联合运输更为有利时，则可以采用联合运输方式、并在不同的运输方式之间设置转运设施 使之相互衔接 企业厂内运输具有物料种类多。运输距离短和生产工艺联系密切等特点 故厂内运输需结合总体规划,总平面布置。物料特征。运输距离和地形条件等采用合理的运输方式、以便减少物料的多次转运和装卸环节 降低运输费用，当粒状或块状的矿石.石灰石等物料由堆场至厂房为定点运输时、常采用带式输送机运输，以提高生产效率，液体。料浆类物料目前主要采用管道运输。粉状物料一般采用风力管道或带式输送机运输、风力管道输送能耗较大,但建设投资少.带式输送机运输及能耗小 但建设投资大 运输量小或距离长时 也可以采用专用槽车运输,高温金属液体多采用拖带有金属液体抬包的特种汽车运输。块状，长大件物料运输、当距离较小，定点运输时。多采用辊道或有轨运输,不定点运输时。多采用汽车或叉车运输。比较灵活。8。1 4.加强企业经济核算 原料。材料，燃料及成品的计量是重要一环.8、1、5 铁路、道路和架空索道穿越与运输作业无关的区域时,会增加安全风险 8.1.7,扩建和改建时,要充分利用和改造既有运输系统、在满足新增运输能力的前提下、尽量不改变既有运输方式 以减少对既有生产的影响 节约建设投资.