8,运输8,1，一般规定8 1.1，本条所规定的均为企业生产的重要环节.同时也是一个有机整体、需要相互协调,整体规划、才能减少生产转运环节，降低生产运营费用、8,1。2，企业运输系统的选择和设计要满足生产要求，运输技术要先进。可靠、同时运输系统各部分设计合理，有机衔接，使运输线路尽可能短、以保证物流运输通行无阻,高效率运行、运输作业节能环保.8,1、3,企业主要物料的厂外运输若采用多种运输方式、将增加物料的装卸次数和运输费用,故以采用单一的运输方式为宜 但有时因受地形.已有运输能力等限制,采用多种运输方式的联合运输更为有利时，则可以采用联合运输方式 并在不同的运输方式之间设置转运设施，使之相互衔接 企业厂内运输具有物料种类多。运输距离短和生产工艺联系密切等特点。故厂内运输需结合总体规划.总平面布置，物料特征、运输距离和地形条件等采用合理的运输方式。以便减少物料的多次转运和装卸环节，降低运输费用,当粒状或块状的矿石 石灰石等物料由堆场至厂房为定点运输时,常采用带式输送机运输.以提高生产效率,液体，料浆类物料目前主要采用管道运输、粉状物料一般采用风力管道或带式输送机运输，风力管道输送能耗较大 但建设投资少 带式输送机运输及能耗小，但建设投资大 运输量小或距离长时 也可以采用专用槽车运输。高温金属液体多采用拖带有金属液体抬包的特种汽车运输 块状 长大件物料运输 当距离较小，定点运输时 多采用辊道或有轨运输、不定点运输时。多采用汽车或叉车运输,比较灵活。8。1。4 加强企业经济核算，原料。材料,燃料及成品的计量是重要一环。8 1、5.铁路、道路和架空索道穿越与运输作业无关的区域时、会增加安全风险.8 1,7,扩建和改建时，要充分利用和改造既有运输系统。在满足新增运输能力的前提下.尽量不改变既有运输方式.以减少对既有生产的影响。节约建设投资