8，运输8、1.一般规定8。1.1。本条所规定的均为企业生产的重要环节，同时也是一个有机整体 需要相互协调。整体规划 才能减少生产转运环节，降低生产运营费用、8。1.2、企业运输系统的选择和设计要满足生产要求、运输技术要先进。可靠，同时运输系统各部分设计合理、有机衔接，使运输线路尽可能短.以保证物流运输通行无阻、高效率运行、运输作业节能环保.8，1 3,企业主要物料的厂外运输若采用多种运输方式，将增加物料的装卸次数和运输费用.故以采用单一的运输方式为宜。但有时因受地形.已有运输能力等限制 采用多种运输方式的联合运输更为有利时，则可以采用联合运输方式 并在不同的运输方式之间设置转运设施.使之相互衔接。企业厂内运输具有物料种类多,运输距离短和生产工艺联系密切等特点，故厂内运输需结合总体规划,总平面布置 物料特征。运输距离和地形条件等采用合理的运输方式 以便减少物料的多次转运和装卸环节,降低运输费用。当粒状或块状的矿石 石灰石等物料由堆场至厂房为定点运输时,常采用带式输送机运输、以提高生产效率.液体.料浆类物料目前主要采用管道运输 粉状物料一般采用风力管道或带式输送机运输.风力管道输送能耗较大、但建设投资少.带式输送机运输及能耗小 但建设投资大.运输量小或距离长时.也可以采用专用槽车运输 高温金属液体多采用拖带有金属液体抬包的特种汽车运输,块状、长大件物料运输、当距离较小。定点运输时,多采用辊道或有轨运输。不定点运输时,多采用汽车或叉车运输。比较灵活.8，1。4 加强企业经济核算.原料、材料 燃料及成品的计量是重要一环。8 1。5.铁路、道路和架空索道穿越与运输作业无关的区域时.会增加安全风险、8，1。7.扩建和改建时、要充分利用和改造既有运输系统、在满足新增运输能力的前提下.尽量不改变既有运输方式、以减少对既有生产的影响，节约建设投资.