10。管节安装10、1、一般规定.浮.运10,1,3，为了保证管节浮运.沉放.对接顺利进行、施工前必须收集有关的基础资料 包括.1，管节沉放期间的天气预报,天气,晴天,阴天或雨天 风向 风力，风速、温度、相对湿度等。2。水文资料.历史最高水位。最低水位以及推算的设计基准期内的最高潮位，最低潮位，3 水流流速.涨急最大断面流速 最小断面流速，平均断面流速以及落急最大断面流速.最小断面流速、平均断面流速，4 涨急平均流向,5、隧址处的水重度 管节浮运应尽量选择在风平浪静的气象条件下.以降低波浪对管节浮运的影响、浮运前在管节两端设置端封墙,向其中注入一定量的水进行调平,并安装必要的附属设施、包括系缆柱，缆绳导轮等，10、1、4。由于管节体积巨大。重量大、惯性大,浮运时其底部或侧面可能会遇到障碍物 造成事故,为杜绝事故发生,必须调查航道条件.清除浮运路线上的障碍物，本条为强制性条文.必须严格执行 10，1、6.管节自重，含舾装件,与浮力的比值称为抗浮系数、管节下沉前的抗浮系数小于1。即管节在浮运及下沉前是靠自身的浮力浮于水面的。管节是、自浮 的,但有些工程,例如港珠澳大桥。的管节在浮运时抗浮系数大于1 是靠安装船吊住浮于水面。即管节是.吊浮、的.但是浮运过程中，必须满足竖向力平衡和力矩平衡两个条件、10,1，7.为保障浮运安全,管节浮运前干舷值应在100mm、250mm间取值、这一取值范围是根据大量施工经验和有关计算结果确定的 10.1.10、管节内部的各项设施包括水泵 闸阀.压舱水箱.管路系统 垂直千斤顶.油压系统 通信联络系统,测量定位系统及远程监测系统等.管节外部的各项设施包括止水带 管面舾装件等,沉放对接10。1。16 管节对接过程包括以下步骤、1。当管节前端与暗埋段。或已沉管节，距离5m,轴线位置正对时.则停止调整并把缆绳收紧，随后向管内压载水箱注水。当注水重量大于管节浮力时管节会慢慢下沉 测量员对管节进行观测 并报告给指挥员指挥吊缆将管节缓慢放沉、其后将管节的纵向调至设计坡度 同时调整管节轴线 管节慢慢往前移,2，当管节前端距已沉管节、或暗埋段。2m、沉管底部与已沉管节、或暗埋段、顶面高度为1m时,潜水员下水检查两管节间距和高度是否与测量员所测数据吻合,如果不吻合.则测量员应对有关数据计算复核，检查仪器数据输入或操作过程是否有误，潜水员继续量度相关尺寸，直至测量结果与潜水员量度尺寸吻合为止。之后重复上一个动作，管节继续下沉和前移并调整轴线,3、当管节前端与已沉管节，或暗埋段.之间还有1 5m.沉管底离基槽面高度还有1m时 潜水员检查接头情况 并清除接头垃圾杂物，清除完毕后，总指挥根据测量员所测数据继续指挥管节慢慢前移 测量员不断对管节的里程 轴线。标高进行观测，4,当管节GINA止水带与已沉管节.或暗埋段、距离400mm 高度300mm时、潜水员应检查管端之间距离 高度及两侧以及管尾垂直千斤顶与垫块位置、高度 检查无问题之后.指挥员指挥吊船吊缆同时下降，使管头鼻托接触和管尾垂直千斤顶搁在支承垫块上，随即安装两个拉合千斤顶.检查GINA止水带 测量员.潜水员密切监测管节变化.拉合千斤顶开始达到初步止水、随即结合腔排水进行水力压接,直至压接完成.10。1 17,能见度是一项综合指标,由大气湿度.云高,温度 灰沙尘，雾气决定,它对观察测量精度有较大影响.会影响水面施工的安全。沉放时间宜安排在流速较小的时间段内 使管节不至于在水流作用下发生难以控制的情况和接头及GINA止水带损坏 10、1，21.管节内部的各项设施包括水泵,闸阀 压舱水箱、管路系统，垂直千斤顶、油压系统，通信联络系统、测量定位系统。远程监测系统,通风系统以及临电等,10。1。22.各阶段压载水量。需根据起浮后的实际情况以及实际的水重计算确定。