10.管节安装10.1 一般规定 浮,运10 1、3.为了保证管节浮运，沉放,对接顺利进行、施工前必须收集有关的基础资料 包括.1,管节沉放期间的天气预报,天气，晴天,阴天或雨天.风向。风力,风速、温度，相对湿度等.2。水文资料，历史最高水位 最低水位以及推算的设计基准期内的最高潮位，最低潮位.3.水流流速、涨急最大断面流速,最小断面流速 平均断面流速以及落急最大断面流速，最小断面流速，平均断面流速，4，涨急平均流向。5，隧址处的水重度 管节浮运应尽量选择在风平浪静的气象条件下,以降低波浪对管节浮运的影响，浮运前在管节两端设置端封墙。向其中注入一定量的水进行调平、并安装必要的附属设施.包括系缆柱 缆绳导轮等。10 1,4。由于管节体积巨大,重量大。惯性大,浮运时其底部或侧面可能会遇到障碍物，造成事故,为杜绝事故发生,必须调查航道条件。清除浮运路线上的障碍物,本条为强制性条文、必须严格执行.10。1.6。管节自重 含舾装件、与浮力的比值称为抗浮系数 管节下沉前的抗浮系数小于1 即管节在浮运及下沉前是靠自身的浮力浮于水面的.管节是,自浮、的、但有些工程,例如港珠澳大桥、的管节在浮运时抗浮系数大于1.是靠安装船吊住浮于水面。即管节是.吊浮，的.但是浮运过程中 必须满足竖向力平衡和力矩平衡两个条件，10。1 7。为保障浮运安全。管节浮运前干舷值应在100mm.250mm间取值.这一取值范围是根据大量施工经验和有关计算结果确定的,10，1。10，管节内部的各项设施包括水泵。闸阀。压舱水箱.管路系统、垂直千斤顶、油压系统.通信联络系统。测量定位系统及远程监测系统等。管节外部的各项设施包括止水带,管面舾装件等.沉放对接10,1.16 管节对接过程包括以下步骤。1.当管节前端与暗埋段 或已沉管节.距离5m，轴线位置正对时。则停止调整并把缆绳收紧.随后向管内压载水箱注水、当注水重量大于管节浮力时管节会慢慢下沉.测量员对管节进行观测,并报告给指挥员指挥吊缆将管节缓慢放沉。其后将管节的纵向调至设计坡度，同时调整管节轴线。管节慢慢往前移。2,当管节前端距已沉管节，或暗埋段。2m 沉管底部与已沉管节，或暗埋段。顶面高度为1m时、潜水员下水检查两管节间距和高度是否与测量员所测数据吻合.如果不吻合，则测量员应对有关数据计算复核.检查仪器数据输入或操作过程是否有误 潜水员继续量度相关尺寸 直至测量结果与潜水员量度尺寸吻合为止.之后重复上一个动作。管节继续下沉和前移并调整轴线,3，当管节前端与已沉管节，或暗埋段，之间还有1.5m,沉管底离基槽面高度还有1m时,潜水员检查接头情况.并清除接头垃圾杂物.清除完毕后,总指挥根据测量员所测数据继续指挥管节慢慢前移.测量员不断对管节的里程。轴线、标高进行观测.4.当管节GINA止水带与已沉管节。或暗埋段。距离400mm。高度300mm时，潜水员应检查管端之间距离，高度及两侧以及管尾垂直千斤顶与垫块位置。高度、检查无问题之后、指挥员指挥吊船吊缆同时下降.使管头鼻托接触和管尾垂直千斤顶搁在支承垫块上.随即安装两个拉合千斤顶，检查GINA止水带。测量员.潜水员密切监测管节变化。拉合千斤顶开始达到初步止水，随即结合腔排水进行水力压接.直至压接完成.10.1。17.能见度是一项综合指标。由大气湿度、云高 温度 灰沙尘。雾气决定,它对观察测量精度有较大影响，会影响水面施工的安全 沉放时间宜安排在流速较小的时间段内。使管节不至于在水流作用下发生难以控制的情况和接头及GINA止水带损坏，10。1.21,管节内部的各项设施包括水泵,闸阀。压舱水箱。管路系统、垂直千斤顶，油压系统。通信联络系统,测量定位系统。远程监测系统.通风系统以及临电等、10、1。22 各阶段压载水量，需根据起浮后的实际情况以及实际的水重计算确定。