10。管节安装10，1，一般规定.浮 运10、1 3、为了保证管节浮运、沉放，对接顺利进行 施工前必须收集有关的基础资料、包括。1。管节沉放期间的天气预报。天气,晴天,阴天或雨天、风向。风力 风速,温度，相对湿度等 2.水文资料,历史最高水位、最低水位以及推算的设计基准期内的最高潮位.最低潮位、3 水流流速，涨急最大断面流速、最小断面流速,平均断面流速以及落急最大断面流速。最小断面流速，平均断面流速.4,涨急平均流向,5 隧址处的水重度、管节浮运应尽量选择在风平浪静的气象条件下。以降低波浪对管节浮运的影响,浮运前在管节两端设置端封墙 向其中注入一定量的水进行调平 并安装必要的附属设施、包括系缆柱.缆绳导轮等、10，1。4、由于管节体积巨大、重量大.惯性大 浮运时其底部或侧面可能会遇到障碍物。造成事故、为杜绝事故发生 必须调查航道条件 清除浮运路线上的障碍物，本条为强制性条文 必须严格执行，10。1,6,管节自重 含舾装件，与浮力的比值称为抗浮系数.管节下沉前的抗浮系数小于1、即管节在浮运及下沉前是靠自身的浮力浮于水面的.管节是 自浮.的,但有些工程,例如港珠澳大桥,的管节在浮运时抗浮系数大于1 是靠安装船吊住浮于水面,即管节是、吊浮。的，但是浮运过程中。必须满足竖向力平衡和力矩平衡两个条件 10，1。7，为保障浮运安全,管节浮运前干舷值应在100mm。250mm间取值、这一取值范围是根据大量施工经验和有关计算结果确定的 10 1，10，管节内部的各项设施包括水泵.闸阀、压舱水箱,管路系统.垂直千斤顶.油压系统,通信联络系统,测量定位系统及远程监测系统等,管节外部的各项设施包括止水带.管面舾装件等,沉放对接10、1,16.管节对接过程包括以下步骤.1、当管节前端与暗埋段.或已沉管节.距离5m,轴线位置正对时。则停止调整并把缆绳收紧 随后向管内压载水箱注水、当注水重量大于管节浮力时管节会慢慢下沉，测量员对管节进行观测。并报告给指挥员指挥吊缆将管节缓慢放沉 其后将管节的纵向调至设计坡度,同时调整管节轴线 管节慢慢往前移、2,当管节前端距已沉管节.或暗埋段.2m、沉管底部与已沉管节 或暗埋段,顶面高度为1m时，潜水员下水检查两管节间距和高度是否与测量员所测数据吻合 如果不吻合，则测量员应对有关数据计算复核 检查仪器数据输入或操作过程是否有误.潜水员继续量度相关尺寸。直至测量结果与潜水员量度尺寸吻合为止 之后重复上一个动作、管节继续下沉和前移并调整轴线。3 当管节前端与已沉管节,或暗埋段,之间还有1。5m、沉管底离基槽面高度还有1m时、潜水员检查接头情况。并清除接头垃圾杂物.清除完毕后。总指挥根据测量员所测数据继续指挥管节慢慢前移 测量员不断对管节的里程、轴线.标高进行观测、4。当管节GINA止水带与已沉管节.或暗埋段。距离400mm，高度300mm时、潜水员应检查管端之间距离，高度及两侧以及管尾垂直千斤顶与垫块位置 高度，检查无问题之后,指挥员指挥吊船吊缆同时下降，使管头鼻托接触和管尾垂直千斤顶搁在支承垫块上 随即安装两个拉合千斤顶 检查GINA止水带。测量员.潜水员密切监测管节变化。拉合千斤顶开始达到初步止水、随即结合腔排水进行水力压接 直至压接完成、10，1,17，能见度是一项综合指标.由大气湿度,云高、温度、灰沙尘。雾气决定 它对观察测量精度有较大影响、会影响水面施工的安全,沉放时间宜安排在流速较小的时间段内。使管节不至于在水流作用下发生难以控制的情况和接头及GINA止水带损坏 10。1.21.管节内部的各项设施包括水泵、闸阀 压舱水箱、管路系统,垂直千斤顶.油压系统，通信联络系统 测量定位系统 远程监测系统 通风系统以及临电等、10。1，22，各阶段压载水量。需根据起浮后的实际情况以及实际的水重计算确定,