10 管节安装10。1。一般规定、浮.运10,1，3 为了保证管节浮运,沉放、对接顺利进行，施工前必须收集有关的基础资料.包括.1、管节沉放期间的天气预报.天气.晴天。阴天或雨天。风向、风力.风速 温度、相对湿度等.2.水文资料、历史最高水位,最低水位以及推算的设计基准期内的最高潮位,最低潮位 3 水流流速.涨急最大断面流速、最小断面流速.平均断面流速以及落急最大断面流速、最小断面流速、平均断面流速、4，涨急平均流向,5。隧址处的水重度.管节浮运应尽量选择在风平浪静的气象条件下，以降低波浪对管节浮运的影响。浮运前在管节两端设置端封墙，向其中注入一定量的水进行调平 并安装必要的附属设施、包括系缆柱。缆绳导轮等,10，1、4。由于管节体积巨大 重量大,惯性大 浮运时其底部或侧面可能会遇到障碍物,造成事故,为杜绝事故发生 必须调查航道条件。清除浮运路线上的障碍物、本条为强制性条文、必须严格执行,10.1,6.管节自重,含舾装件.与浮力的比值称为抗浮系数 管节下沉前的抗浮系数小于1、即管节在浮运及下沉前是靠自身的浮力浮于水面的 管节是 自浮,的,但有些工程.例如港珠澳大桥 的管节在浮运时抗浮系数大于1、是靠安装船吊住浮于水面，即管节是，吊浮.的、但是浮运过程中 必须满足竖向力平衡和力矩平衡两个条件，10.1.7，为保障浮运安全、管节浮运前干舷值应在100mm,250mm间取值，这一取值范围是根据大量施工经验和有关计算结果确定的、10，1.10、管节内部的各项设施包括水泵.闸阀、压舱水箱，管路系统。垂直千斤顶,油压系统，通信联络系统、测量定位系统及远程监测系统等，管节外部的各项设施包括止水带。管面舾装件等、沉放对接10，1。16.管节对接过程包括以下步骤.1,当管节前端与暗埋段，或已沉管节,距离5m。轴线位置正对时、则停止调整并把缆绳收紧、随后向管内压载水箱注水，当注水重量大于管节浮力时管节会慢慢下沉，测量员对管节进行观测、并报告给指挥员指挥吊缆将管节缓慢放沉。其后将管节的纵向调至设计坡度，同时调整管节轴线 管节慢慢往前移.2 当管节前端距已沉管节 或暗埋段。2m,沉管底部与已沉管节。或暗埋段。顶面高度为1m时,潜水员下水检查两管节间距和高度是否与测量员所测数据吻合.如果不吻合，则测量员应对有关数据计算复核,检查仪器数据输入或操作过程是否有误.潜水员继续量度相关尺寸、直至测量结果与潜水员量度尺寸吻合为止 之后重复上一个动作、管节继续下沉和前移并调整轴线。3.当管节前端与已沉管节,或暗埋段 之间还有1，5m 沉管底离基槽面高度还有1m时、潜水员检查接头情况.并清除接头垃圾杂物、清除完毕后。总指挥根据测量员所测数据继续指挥管节慢慢前移，测量员不断对管节的里程、轴线 标高进行观测，4。当管节GINA止水带与已沉管节 或暗埋段,距离400mm 高度300mm时,潜水员应检查管端之间距离、高度及两侧以及管尾垂直千斤顶与垫块位置 高度，检查无问题之后,指挥员指挥吊船吊缆同时下降、使管头鼻托接触和管尾垂直千斤顶搁在支承垫块上,随即安装两个拉合千斤顶,检查GINA止水带，测量员,潜水员密切监测管节变化.拉合千斤顶开始达到初步止水。随即结合腔排水进行水力压接，直至压接完成.10、1,17。能见度是一项综合指标、由大气湿度.云高。温度,灰沙尘,雾气决定 它对观察测量精度有较大影响。会影响水面施工的安全。沉放时间宜安排在流速较小的时间段内 使管节不至于在水流作用下发生难以控制的情况和接头及GINA止水带损坏.10.1，21、管节内部的各项设施包括水泵，闸阀，压舱水箱,管路系统、垂直千斤顶.油压系统。通信联络系统、测量定位系统、远程监测系统.通风系统以及临电等，10 1，22.各阶段压载水量.需根据起浮后的实际情况以及实际的水重计算确定