10。管节安装10.1。一般规定 浮 运10，1.3、为了保证管节浮运,沉放。对接顺利进行,施工前必须收集有关的基础资料.包括,1 管节沉放期间的天气预报.天气 晴天，阴天或雨天 风向.风力，风速，温度.相对湿度等.2。水文资料、历史最高水位,最低水位以及推算的设计基准期内的最高潮位、最低潮位、3、水流流速、涨急最大断面流速 最小断面流速。平均断面流速以及落急最大断面流速、最小断面流速。平均断面流速，4、涨急平均流向。5。隧址处的水重度，管节浮运应尽量选择在风平浪静的气象条件下，以降低波浪对管节浮运的影响。浮运前在管节两端设置端封墙，向其中注入一定量的水进行调平、并安装必要的附属设施。包括系缆柱、缆绳导轮等 10 1。4,由于管节体积巨大,重量大、惯性大、浮运时其底部或侧面可能会遇到障碍物,造成事故.为杜绝事故发生.必须调查航道条件、清除浮运路线上的障碍物,本条为强制性条文,必须严格执行。10、1、6 管节自重,含舾装件，与浮力的比值称为抗浮系数。管节下沉前的抗浮系数小于1、即管节在浮运及下沉前是靠自身的浮力浮于水面的 管节是、自浮，的、但有些工程、例如港珠澳大桥。的管节在浮运时抗浮系数大于1，是靠安装船吊住浮于水面,即管节是,吊浮 的、但是浮运过程中，必须满足竖向力平衡和力矩平衡两个条件.10 1。7，为保障浮运安全.管节浮运前干舷值应在100mm.250mm间取值 这一取值范围是根据大量施工经验和有关计算结果确定的,10。1,10.管节内部的各项设施包括水泵、闸阀、压舱水箱。管路系统 垂直千斤顶、油压系统.通信联络系统，测量定位系统及远程监测系统等，管节外部的各项设施包括止水带，管面舾装件等 沉放对接10 1 16,管节对接过程包括以下步骤 1，当管节前端与暗埋段，或已沉管节.距离5m，轴线位置正对时 则停止调整并把缆绳收紧.随后向管内压载水箱注水.当注水重量大于管节浮力时管节会慢慢下沉 测量员对管节进行观测.并报告给指挥员指挥吊缆将管节缓慢放沉.其后将管节的纵向调至设计坡度。同时调整管节轴线，管节慢慢往前移，2。当管节前端距已沉管节，或暗埋段，2m。沉管底部与已沉管节.或暗埋段 顶面高度为1m时,潜水员下水检查两管节间距和高度是否与测量员所测数据吻合、如果不吻合,则测量员应对有关数据计算复核，检查仪器数据输入或操作过程是否有误。潜水员继续量度相关尺寸.直至测量结果与潜水员量度尺寸吻合为止.之后重复上一个动作、管节继续下沉和前移并调整轴线.3，当管节前端与已沉管节，或暗埋段.之间还有1 5m,沉管底离基槽面高度还有1m时.潜水员检查接头情况。并清除接头垃圾杂物。清除完毕后，总指挥根据测量员所测数据继续指挥管节慢慢前移.测量员不断对管节的里程，轴线.标高进行观测,4、当管节GINA止水带与已沉管节,或暗埋段.距离400mm.高度300mm时，潜水员应检查管端之间距离,高度及两侧以及管尾垂直千斤顶与垫块位置。高度,检查无问题之后 指挥员指挥吊船吊缆同时下降.使管头鼻托接触和管尾垂直千斤顶搁在支承垫块上。随即安装两个拉合千斤顶,检查GINA止水带,测量员,潜水员密切监测管节变化，拉合千斤顶开始达到初步止水 随即结合腔排水进行水力压接。直至压接完成、10。1、17,能见度是一项综合指标，由大气湿度。云高 温度，灰沙尘，雾气决定 它对观察测量精度有较大影响,会影响水面施工的安全,沉放时间宜安排在流速较小的时间段内 使管节不至于在水流作用下发生难以控制的情况和接头及GINA止水带损坏.10。1。21,管节内部的各项设施包括水泵 闸阀 压舱水箱、管路系统.垂直千斤顶。油压系统，通信联络系统.测量定位系统.远程监测系统，通风系统以及临电等、10。1、22,各阶段压载水量，需根据起浮后的实际情况以及实际的水重计算确定