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- 城市轨道交通结构抗震设计规范 GB 50909-2014
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 基本要求
- 4 场地、地基与基础
- 5 地震作用
- 6 地震反应计算
- 7 抗震性能的验算方法
- 8 高架区间结构
- 9 高架车站结构
- 10 隧道与地下车站结构
- 10.1 一般规定
- 10.2 隧道结构地震反应计算
- 10.3 地下车站结构地震反应计算
- 10.4 抗震性能验算
- 10.5 抗震构造措施
- 附录A 支座的恢复力模型
- 附录B 基于集中参数模型的静力与动力分析方法
- 附录C 多点输入反应谱组合系数的计算方法
- 附录D 动力分析中基础的等代弹簧法
- 附录E 反应位移法中土层位移的简单确定方法
- 附录F 钢筋和钢骨混凝土构件抗剪能力计算方法
- 附录G 构件变形能力计算方法
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
- 自2023年3月1日起废止的条文
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10 2 隧道结构地震反应计算10.2，1，隧道结构抗震设计应根据设防要求 场地条件、结构类型和埋深等因素按本规范第6,6节或6。7节进行隧道横向地震反应计算.必要时应按本规范第6 8节进行纵向地震反应计算，10,2.2，地质条件及结构形式简单的隧道结构横向抗震计算可采用反应位移法或反应加速度法.10,2，3.周围土层均匀,断面形状标准 规则且无突变的隧道结构纵向抗震计算宜采用反应位移法，10.2,4、在地质条件，结构形式复杂的情况下.隧道结构宜考虑地基和结构的相互作用以及地基和结构的非线性动力特性,应采用时程分析法进行抗震计算、