10 隧道与地下车站结构10。1 一般规定10.1 1,隧道与地下车站的地震作用应按本规范第5章的规定执行,10，1。2。隧道与地下车站中的非地震作用取值,分类应按现行国家标准，地铁设计规范,GB,50157执行 抗震设计荷载组合应按现行国家标准。建筑抗震设计规范、GB 50011的规定执行,10。1.3 进行隧道选线与地下车站选址时应绕避不良地质地段及地层.当无法避开时、应采取可靠的处理措施，遇有下述情况时。尚应按本规范第6 9节进行动力时程分析。1、地下结构纵向的断面变化较大或在横向有结构连接、2.地质条件沿地下结构纵向变化较大、软硬不均。3 隧道线路存在小半径曲线。10，1,4 应采取构造措施提高结构连接处的整体抗震能力，10。1、5,当隧道所处土层中含有可液化土层时 应分析液化土层对结构受力和稳定产生的影响,设计时应考虑液化和不液化两种条件下的不利工况，10，1、6。地下车站结构在平面内宜规则。对称布置,沿竖向布置不宜出现错层或局部收进等不连续形式。10.1，7 平面不规则的地下车站.应结合车站功能要求合理设置结构变形缝,形成较规则的结构单元.10,1,8、抗震设计应避免脆性破坏形式的发生。