10，隧道与地下车站结构10。1，一般规定10.1。1 隧道与地下车站的地震作用应按本规范第5章的规定执行.10、1,2.隧道与地下车站中的非地震作用取值。分类应按现行国家标准 地铁设计规范 GB 50157执行 抗震设计荷载组合应按现行国家标准 建筑抗震设计规范，GB 50011的规定执行,10，1 3，进行隧道选线与地下车站选址时应绕避不良地质地段及地层 当无法避开时.应采取可靠的处理措施、遇有下述情况时.尚应按本规范第6.9节进行动力时程分析 1、地下结构纵向的断面变化较大或在横向有结构连接 2、地质条件沿地下结构纵向变化较大 软硬不均,3、隧道线路存在小半径曲线。10,1,4，应采取构造措施提高结构连接处的整体抗震能力。10,1、5。当隧道所处土层中含有可液化土层时 应分析液化土层对结构受力和稳定产生的影响 设计时应考虑液化和不液化两种条件下的不利工况.10，1、6，地下车站结构在平面内宜规则 对称布置 沿竖向布置不宜出现错层或局部收进等不连续形式,10 1、7,平面不规则的地下车站、应结合车站功能要求合理设置结构变形缝 形成较规则的结构单元。10、1、8、抗震设计应避免脆性破坏形式的发生，