10.隧道与地下车站结构10。1、一般规定10、1，1、隧道与地下车站的地震作用应按本规范第5章的规定执行，10，1 2，隧道与地下车站中的非地震作用取值.分类应按现行国家标准 地铁设计规范。GB 50157执行，抗震设计荷载组合应按现行国家标准,建筑抗震设计规范，GB.50011的规定执行.10.1。3。进行隧道选线与地下车站选址时应绕避不良地质地段及地层.当无法避开时、应采取可靠的处理措施，遇有下述情况时，尚应按本规范第6、9节进行动力时程分析、1。地下结构纵向的断面变化较大或在横向有结构连接，2 地质条件沿地下结构纵向变化较大，软硬不均，3，隧道线路存在小半径曲线,10、1，4.应采取构造措施提高结构连接处的整体抗震能力 10。1,5.当隧道所处土层中含有可液化土层时，应分析液化土层对结构受力和稳定产生的影响、设计时应考虑液化和不液化两种条件下的不利工况.10.1 6，地下车站结构在平面内宜规则。对称布置，沿竖向布置不宜出现错层或局部收进等不连续形式，10。1，7，平面不规则的地下车站，应结合车站功能要求合理设置结构变形缝，形成较规则的结构单元.10,1。8 抗震设计应避免脆性破坏形式的发生,