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- 城市轨道交通结构抗震设计规范 GB 50909-2014
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 基本要求
- 4 场地、地基与基础
- 5 地震作用
- 6 地震反应计算
- 7 抗震性能的验算方法
- 8 高架区间结构
- 9 高架车站结构
- 10 隧道与地下车站结构
- 附录A 支座的恢复力模型
- 附录B 基于集中参数模型的静力与动力分析方法
- B.1 桩基础集中参数建模方法
- B.2 扩大基础集中参数建模方法
- B.3 静力非线性分析
- B.4 动力非线性分析
- 附录C 多点输入反应谱组合系数的计算方法
- 附录D 动力分析中基础的等代弹簧法
- 附录E 反应位移法中土层位移的简单确定方法
- 附录F 钢筋和钢骨混凝土构件抗剪能力计算方法
- 附录G 构件变形能力计算方法
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
- 自2023年3月1日起废止的条文
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B 3、静力非线性分析B.3 1，桩基础和扩大基础静力非线性分析,应采用本规范B.1节和B，2节中的集中参数模型 B 3.2，应基于集中参数模型的第一振型模式。按惯性质量的分布特征施加荷载，B，3、3.结构等效屈服点应取桥墩与基础首先达到的屈服点、并应符合下列规定.1、桥墩的屈服点,应取本规范附录G中的屈服点 2，基础的屈服点、对桩基础，应根据表8,3，3所示3个条件任一首先达到的状态确定、对扩大基础.应按本规范B.2节中的扩大基础提离界限弯矩对应的状态确定，表B、3、3、桩基础的整体屈服点,3.结构等效刚度，图B,3、3。应按下式计算,式中、Feq.结构整体屈服点对应的水平荷载，kN、deq,结构整体屈服点对应的水平位移、m.图B 3.3、静力非线性分析中等效刚度的计算