10 隧道与地下车站结构10.1。一般规定10、1,1,隧道与地下车站的地震作用应按本规范第5章的规定执行、10、1，2、隧道与地下车站中的非地震作用取值,分类应按现行国家标准，地铁设计规范，GB.50157执行 抗震设计荷载组合应按现行国家标准。建筑抗震设计规范.GB、50011的规定执行。10.1.3.进行隧道选线与地下车站选址时应绕避不良地质地段及地层 当无法避开时 应采取可靠的处理措施、遇有下述情况时、尚应按本规范第6，9节进行动力时程分析.1.地下结构纵向的断面变化较大或在横向有结构连接、2.地质条件沿地下结构纵向变化较大、软硬不均，3，隧道线路存在小半径曲线 10.1.4、应采取构造措施提高结构连接处的整体抗震能力 10。1，5.当隧道所处土层中含有可液化土层时。应分析液化土层对结构受力和稳定产生的影响、设计时应考虑液化和不液化两种条件下的不利工况。10 1.6，地下车站结构在平面内宜规则、对称布置。沿竖向布置不宜出现错层或局部收进等不连续形式,10，1，7,平面不规则的地下车站、应结合车站功能要求合理设置结构变形缝。形成较规则的结构单元、10。1 8。抗震设计应避免脆性破坏形式的发生.