6，4、检,票。口6.4、1、设置足够数量的检票口是快速疏导客流的重要环节。规定检票口的最少设置数量是结合现状调查、以计算结果为依据，并适当预留高峰期和发展备用而考虑的.检票口的设置数量系根据以下计算确定、有始发车业务的车站其检票口的数量按每列车编组14节1200人计，其中普通旅客进站按90 计算、出站按100，计算 每个进站检票口通过能力按1800人、h计.每分钟每个口的通过能力30人，进站检票计算时间取15min 预留备用进站检票口数,中 小型站各2个，大型站3个 特大型站4个、计算如下 现以最高聚集人数为例。1，最高聚集人数等于或大于8000人的站房进站检票口最少数量 始发车时一列车人数。1200,90。1080.人 一列车人同时进站需要检票口数,1080。30。15，2 4,需要3个检票口，有始发业务的车站当最高聚集人数达到8000人时,需要候车室数量、8000。1080.7 4 需要8个候车室，检票口最少设置数量。3.8 24,个,2 最高聚集人数4000，7000人的站房需要候车室数量、4000、1080，3 7、需要4个候车室.7000 1080 6,5，需要7个候车室，检票口最少数量、3,4、12,个、3，7、21，个.3,最高聚集人数2000,3000人的站房需要候车室数量。2000。1080、1 9、需要2个候车室,3000。1080，2 8。需要3个候车室、检票口最少数量，3。2.6、个，3,3，9，个,4、最高聚集人数1000、1800的站房需要候车室数量。1000。1080 0、93,需要1个候车室 1800.1080，1、7。需要2个候车室，检票口最少数量、3，1,3。个 3 2、6、个.将原规范和现在修订的规范进站检票口设置数量进行对比.见表9。表10 通过对比得知.特大型，大型站进站检票口需要量远大于原规范规定.6 4 2.检票口采用柔性或可移动栏杆是出于安全方面的问题 在发生意外情况时,可迅速拆除和移动栏杆 形成疏散通道，