6、4、检、票.口6、4 1 设置足够数量的检票口是快速疏导客流的重要环节、规定检票口的最少设置数量是结合现状调查,以计算结果为依据，并适当预留高峰期和发展备用而考虑的、检票口的设置数量系根据以下计算确定，有始发车业务的车站其检票口的数量按每列车编组14节1200人计.其中普通旅客进站按90,计算.出站按100 计算。每个进站检票口通过能力按1800人,h计、每分钟每个口的通过能力30人、进站检票计算时间取15min,预留备用进站检票口数，中.小型站各2个。大型站3个。特大型站4个 计算如下 现以最高聚集人数为例，1,最高聚集人数等于或大于8000人的站房进站检票口最少数量 始发车时一列车人数.1200 90.1080、人、一列车人同时进站需要检票口数。1080。30 15，2,4。需要3个检票口,有始发业务的车站当最高聚集人数达到8000人时 需要候车室数量,8000.1080，7 4。需要8个候车室 检票口最少设置数量 3，8.24。个，2、最高聚集人数4000。7000人的站房需要候车室数量。4000.1080，3 7 需要4个候车室，7000、1080,6、5、需要7个候车室、检票口最少数量 3，4，12.个。3、7.21.个 3.最高聚集人数2000，3000人的站房需要候车室数量、2000、1080,1、9.需要2个候车室。3000.1080 2.8。需要3个候车室,检票口最少数量，3 2、6.个，3。3、9，个、4。最高聚集人数1000、1800的站房需要候车室数量.1000,1080、0.93。需要1个候车室,1800 1080.1 7、需要2个候车室.检票口最少数量 3 1.3、个。3 2，6.个 将原规范和现在修订的规范进站检票口设置数量进行对比。见表9.表10、通过对比得知,特大型，大型站进站检票口需要量远大于原规范规定 6、4。2，检票口采用柔性或可移动栏杆是出于安全方面的问题、在发生意外情况时，可迅速拆除和移动栏杆、形成疏散通道,