6,4、检、票,口6.4 1 设置足够数量的检票口是快速疏导客流的重要环节。规定检票口的最少设置数量是结合现状调查，以计算结果为依据.并适当预留高峰期和发展备用而考虑的。检票口的设置数量系根据以下计算确定。有始发车业务的车站其检票口的数量按每列车编组14节1200人计，其中普通旅客进站按90,计算,出站按100 计算,每个进站检票口通过能力按1800人，h计 每分钟每个口的通过能力30人。进站检票计算时间取15min，预留备用进站检票口数,中,小型站各2个 大型站3个,特大型站4个,计算如下，现以最高聚集人数为例.1,最高聚集人数等于或大于8000人的站房进站检票口最少数量，始发车时一列车人数 1200,90、1080 人,一列车人同时进站需要检票口数.1080 30 15，2 4，需要3个检票口、有始发业务的车站当最高聚集人数达到8000人时、需要候车室数量.8000.1080.7，4,需要8个候车室 检票口最少设置数量.3，8 24、个，2，最高聚集人数4000,7000人的站房需要候车室数量.4000、1080,3.7，需要4个候车室。7000,1080,6.5。需要7个候车室，检票口最少数量.3 4.12,个。3,7,21、个、3，最高聚集人数2000.3000人的站房需要候车室数量，2000.1080.1，9.需要2个候车室，3000,1080 2，8，需要3个候车室.检票口最少数量,3 2,6、个、3，3,9.个、4 最高聚集人数1000，1800的站房需要候车室数量,1000 1080,0，93.需要1个候车室。1800 1080.1、7.需要2个候车室.检票口最少数量,3，1，3,个 3、2.6 个、将原规范和现在修订的规范进站检票口设置数量进行对比、见表9,表10 通过对比得知、特大型、大型站进站检票口需要量远大于原规范规定 6，4，2.检票口采用柔性或可移动栏杆是出于安全方面的问题、在发生意外情况时,可迅速拆除和移动栏杆.形成疏散通道.