6 4、检.票.口6、4，1，设置足够数量的检票口是快速疏导客流的重要环节，规定检票口的最少设置数量是结合现状调查.以计算结果为依据。并适当预留高峰期和发展备用而考虑的 检票口的设置数量系根据以下计算确定 有始发车业务的车站其检票口的数量按每列车编组14节1200人计、其中普通旅客进站按90，计算、出站按100，计算 每个进站检票口通过能力按1800人，h计 每分钟每个口的通过能力30人。进站检票计算时间取15min。预留备用进站检票口数,中，小型站各2个，大型站3个,特大型站4个，计算如下,现以最高聚集人数为例.1、最高聚集人数等于或大于8000人的站房进站检票口最少数量，始发车时一列车人数，1200 90,1080.人。一列车人同时进站需要检票口数、1080.30、15,2.4.需要3个检票口,有始发业务的车站当最高聚集人数达到8000人时.需要候车室数量，8000、1080.7.4.需要8个候车室 检票口最少设置数量、3 8.24。个,2。最高聚集人数4000 7000人的站房需要候车室数量。4000。1080.3。7，需要4个候车室 7000、1080。6 5,需要7个候车室、检票口最少数量,3,4 12、个,3，7，21.个,3.最高聚集人数2000,3000人的站房需要候车室数量.2000，1080、1.9.需要2个候车室 3000.1080 2、8,需要3个候车室，检票口最少数量，3.2，6。个、3。3、9，个。4，最高聚集人数1000、1800的站房需要候车室数量、1000.1080，0,93,需要1个候车室、1800,1080 1，7,需要2个候车室，检票口最少数量,3.1,3，个 3。2、6.个,将原规范和现在修订的规范进站检票口设置数量进行对比，见表9、表10.通过对比得知、特大型，大型站进站检票口需要量远大于原规范规定，6 4.2,检票口采用柔性或可移动栏杆是出于安全方面的问题 在发生意外情况时、可迅速拆除和移动栏杆。形成疏散通道.