6、4、检.票,口6.4、1、设置足够数量的检票口是快速疏导客流的重要环节.规定检票口的最少设置数量是结合现状调查、以计算结果为依据、并适当预留高峰期和发展备用而考虑的，检票口的设置数量系根据以下计算确定,有始发车业务的车站其检票口的数量按每列车编组14节1200人计、其中普通旅客进站按90,计算 出站按100、计算,每个进站检票口通过能力按1800人。h计.每分钟每个口的通过能力30人。进站检票计算时间取15min,预留备用进站检票口数.中，小型站各2个.大型站3个、特大型站4个、计算如下。现以最高聚集人数为例.1.最高聚集人数等于或大于8000人的站房进站检票口最少数量.始发车时一列车人数 1200 90.1080,人,一列车人同时进站需要检票口数、1080.30 15 2、4，需要3个检票口、有始发业务的车站当最高聚集人数达到8000人时、需要候车室数量 8000 1080,7，4。需要8个候车室、检票口最少设置数量 3,8 24，个。2,最高聚集人数4000,7000人的站房需要候车室数量。4000,1080，3 7.需要4个候车室,7000 1080,6、5.需要7个候车室，检票口最少数量、3 4。12。个。3，7、21 个。3、最高聚集人数2000.3000人的站房需要候车室数量、2000.1080，1,9、需要2个候车室、3000.1080,2，8，需要3个候车室 检票口最少数量 3.2，6，个,3。3。9 个、4,最高聚集人数1000。1800的站房需要候车室数量.1000.1080。0.93、需要1个候车室、1800，1080、1。7 需要2个候车室，检票口最少数量、3，1、3，个.3。2。6.个、将原规范和现在修订的规范进站检票口设置数量进行对比,见表9 表10 通过对比得知,特大型.大型站进站检票口需要量远大于原规范规定、6 4，2，检票口采用柔性或可移动栏杆是出于安全方面的问题.在发生意外情况时，可迅速拆除和移动栏杆,形成疏散通道，