6,2 站场跨线设施6 2.1、本条系根据。铁路车站及枢纽设计规范、GB、50091制定 6 2、2 近年来由于列车提速,车次增加，旅客进出地道 天桥人数也相应增多,原规范规定的地道 天桥的最小宽度已不能满足旅客流量变化和快速疏散的要求.故对原规范旅客车站地道。天桥最小宽度进行了修订，6、2,3。旅客地道.天桥的出入口设计。1.站台上疏导旅客进入.离开站台的能力取决于旅客地道和天桥的出入口的数量和宽度,由于地道和天桥的出入口的宽度受站台宽度的限制 为增加通过能力、应尽量设计为双向出入口.这对旅客人数较多的特大型，大型站尤为重要.2,自动扶梯具有输送快捷、平稳.安全的性能.尤其符合客运专线对客流高效率通过的要求，故应在客流量较大的特大型.大型和部分中型旅客车站设置自动扶梯 3、旅客地道出入口全部采用阶梯式,对行动不便人员形成障碍，故本条规定设双向出入口时，宜设阶梯和坡道各1处。由于天桥距站台面高度较大.如采用坡道代替阶梯。则会长度过大 所以本款规定只限于地道，不包括天桥,4.客货共线铁路的行李.包裹地道通向站台出入口的坡道较长、为减少占用旅客站台 应设单向出入口、行李 包裹地道的主要通行车辆为行李包裹搬运车辆.每列行李包裹车辆宽度为1，7m。并列时车辆宽度为3,4m、上下行时如车辆间隙为0、5m 靠墙一侧的间隙为0。3m。因此行李。包裹地道出入口最小宽度为，3,4.0。5.0，3 2。4.5m.当站台宽度受到限制时、行李、包裹地道可按单向通行设计。并在出入口处设置标明地道使用情况的警示通行标志、6。2、4.地道、天桥的阶梯及坡道设计,1,阶梯踏步高度定为不宜大于0、14m、宽度不宜小于0。32m、有利于旅客在楼梯上平稳通行 3,行李,包裹出入口坡道坡度为1.12。既考虑了安全和经济的因素,也符合国际上采用的惯例,在坡道与主通道转弯处,为使车辆便于上。下坡 避免碰撞,自起坡点至主通道需要一段水平距离。按3辆行李拖车计。每辆车长3。25m.加牵引车总长约为11m,所以规定该段水平距离为10m可满足使用要求.