6。2 站场跨线设施6，2.1，本条系根据、铁路车站及枢纽设计规范。GB 50091制定，6,2.2。近年来由于列车提速、车次增加,旅客进出地道、天桥人数也相应增多.原规范规定的地道,天桥的最小宽度已不能满足旅客流量变化和快速疏散的要求，故对原规范旅客车站地道，天桥最小宽度进行了修订 6，2,3，旅客地道，天桥的出入口设计 1。站台上疏导旅客进入。离开站台的能力取决于旅客地道和天桥的出入口的数量和宽度,由于地道和天桥的出入口的宽度受站台宽度的限制、为增加通过能力。应尽量设计为双向出入口、这对旅客人数较多的特大型。大型站尤为重要，2。自动扶梯具有输送快捷.平稳,安全的性能,尤其符合客运专线对客流高效率通过的要求.故应在客流量较大的特大型.大型和部分中型旅客车站设置自动扶梯.3、旅客地道出入口全部采用阶梯式,对行动不便人员形成障碍。故本条规定设双向出入口时。宜设阶梯和坡道各1处、由于天桥距站台面高度较大.如采用坡道代替阶梯、则会长度过大.所以本款规定只限于地道.不包括天桥.4.客货共线铁路的行李、包裹地道通向站台出入口的坡道较长,为减少占用旅客站台。应设单向出入口,行李,包裹地道的主要通行车辆为行李包裹搬运车辆，每列行李包裹车辆宽度为1,7m、并列时车辆宽度为3,4m，上下行时如车辆间隙为0,5m,靠墙一侧的间隙为0。3m，因此行李，包裹地道出入口最小宽度为、3，4，0.5，0.3 2、4,5m。当站台宽度受到限制时、行李,包裹地道可按单向通行设计、并在出入口处设置标明地道使用情况的警示通行标志。6，2.4.地道。天桥的阶梯及坡道设计.1,阶梯踏步高度定为不宜大于0。14m。宽度不宜小于0。32m，有利于旅客在楼梯上平稳通行.3,行李、包裹出入口坡道坡度为1，12。既考虑了安全和经济的因素、也符合国际上采用的惯例,在坡道与主通道转弯处,为使车辆便于上 下坡，避免碰撞、自起坡点至主通道需要一段水平距离。按3辆行李拖车计。每辆车长3 25m,加牵引车总长约为11m,所以规定该段水平距离为10m可满足使用要求、