6,2.站场跨线设施6.2、1。本条系根据。铁路车站及枢纽设计规范。GB 50091制定。6 2、2，近年来由于列车提速,车次增加,旅客进出地道,天桥人数也相应增多,原规范规定的地道.天桥的最小宽度已不能满足旅客流量变化和快速疏散的要求,故对原规范旅客车站地道.天桥最小宽度进行了修订,6,2、3,旅客地道，天桥的出入口设计。1,站台上疏导旅客进入 离开站台的能力取决于旅客地道和天桥的出入口的数量和宽度，由于地道和天桥的出入口的宽度受站台宽度的限制、为增加通过能力。应尽量设计为双向出入口、这对旅客人数较多的特大型,大型站尤为重要。2.自动扶梯具有输送快捷，平稳,安全的性能.尤其符合客运专线对客流高效率通过的要求 故应在客流量较大的特大型。大型和部分中型旅客车站设置自动扶梯.3.旅客地道出入口全部采用阶梯式,对行动不便人员形成障碍、故本条规定设双向出入口时、宜设阶梯和坡道各1处 由于天桥距站台面高度较大,如采用坡道代替阶梯.则会长度过大.所以本款规定只限于地道，不包括天桥,4，客货共线铁路的行李.包裹地道通向站台出入口的坡道较长，为减少占用旅客站台，应设单向出入口、行李。包裹地道的主要通行车辆为行李包裹搬运车辆，每列行李包裹车辆宽度为1,7m.并列时车辆宽度为3,4m。上下行时如车辆间隙为0、5m。靠墙一侧的间隙为0,3m,因此行李.包裹地道出入口最小宽度为,3，4.0,5，0.3、2 4.5m 当站台宽度受到限制时 行李。包裹地道可按单向通行设计.并在出入口处设置标明地道使用情况的警示通行标志,6.2，4,地道.天桥的阶梯及坡道设计、1,阶梯踏步高度定为不宜大于0、14m 宽度不宜小于0、32m。有利于旅客在楼梯上平稳通行.3.行李，包裹出入口坡道坡度为1。12。既考虑了安全和经济的因素、也符合国际上采用的惯例 在坡道与主通道转弯处.为使车辆便于上.下坡。避免碰撞,自起坡点至主通道需要一段水平距离,按3辆行李拖车计,每辆车长3。25m、加牵引车总长约为11m 所以规定该段水平距离为10m可满足使用要求