6,2，站场跨线设施6，2、1,本条系根据，铁路车站及枢纽设计规范.GB.50091制定.6，2.2，近年来由于列车提速 车次增加,旅客进出地道、天桥人数也相应增多 原规范规定的地道、天桥的最小宽度已不能满足旅客流量变化和快速疏散的要求,故对原规范旅客车站地道.天桥最小宽度进行了修订,6 2 3.旅客地道,天桥的出入口设计。1.站台上疏导旅客进入 离开站台的能力取决于旅客地道和天桥的出入口的数量和宽度。由于地道和天桥的出入口的宽度受站台宽度的限制，为增加通过能力。应尽量设计为双向出入口.这对旅客人数较多的特大型、大型站尤为重要。2 自动扶梯具有输送快捷,平稳，安全的性能,尤其符合客运专线对客流高效率通过的要求,故应在客流量较大的特大型,大型和部分中型旅客车站设置自动扶梯、3。旅客地道出入口全部采用阶梯式、对行动不便人员形成障碍.故本条规定设双向出入口时.宜设阶梯和坡道各1处，由于天桥距站台面高度较大 如采用坡道代替阶梯 则会长度过大。所以本款规定只限于地道、不包括天桥.4、客货共线铁路的行李,包裹地道通向站台出入口的坡道较长,为减少占用旅客站台、应设单向出入口。行李,包裹地道的主要通行车辆为行李包裹搬运车辆、每列行李包裹车辆宽度为1。7m.并列时车辆宽度为3.4m，上下行时如车辆间隙为0。5m。靠墙一侧的间隙为0，3m、因此行李 包裹地道出入口最小宽度为。3,4 0，5 0、3,2 4 5m。当站台宽度受到限制时，行李 包裹地道可按单向通行设计、并在出入口处设置标明地道使用情况的警示通行标志。6.2、4，地道 天桥的阶梯及坡道设计，1.阶梯踏步高度定为不宜大于0.14m，宽度不宜小于0.32m,有利于旅客在楼梯上平稳通行.3 行李.包裹出入口坡道坡度为1.12。既考虑了安全和经济的因素 也符合国际上采用的惯例.在坡道与主通道转弯处,为使车辆便于上、下坡，避免碰撞、自起坡点至主通道需要一段水平距离 按3辆行李拖车计。每辆车长3。25m、加牵引车总长约为11m,所以规定该段水平距离为10m可满足使用要求,