6 2。站场跨线设施6，2。1 本条系根据、铁路车站及枢纽设计规范、GB。50091制定。6、2 2,近年来由于列车提速，车次增加、旅客进出地道,天桥人数也相应增多.原规范规定的地道，天桥的最小宽度已不能满足旅客流量变化和快速疏散的要求 故对原规范旅客车站地道，天桥最小宽度进行了修订、6 2。3,旅客地道 天桥的出入口设计,1 站台上疏导旅客进入,离开站台的能力取决于旅客地道和天桥的出入口的数量和宽度、由于地道和天桥的出入口的宽度受站台宽度的限制。为增加通过能力.应尽量设计为双向出入口.这对旅客人数较多的特大型。大型站尤为重要.2。自动扶梯具有输送快捷.平稳,安全的性能,尤其符合客运专线对客流高效率通过的要求，故应在客流量较大的特大型、大型和部分中型旅客车站设置自动扶梯.3。旅客地道出入口全部采用阶梯式 对行动不便人员形成障碍.故本条规定设双向出入口时,宜设阶梯和坡道各1处，由于天桥距站台面高度较大，如采用坡道代替阶梯.则会长度过大、所以本款规定只限于地道.不包括天桥。4,客货共线铁路的行李.包裹地道通向站台出入口的坡道较长、为减少占用旅客站台，应设单向出入口、行李.包裹地道的主要通行车辆为行李包裹搬运车辆,每列行李包裹车辆宽度为1，7m。并列时车辆宽度为3 4m.上下行时如车辆间隙为0 5m 靠墙一侧的间隙为0、3m,因此行李.包裹地道出入口最小宽度为，3,4。0 5.0,3,2、4，5m 当站台宽度受到限制时.行李,包裹地道可按单向通行设计.并在出入口处设置标明地道使用情况的警示通行标志、6，2。4。地道,天桥的阶梯及坡道设计.1,阶梯踏步高度定为不宜大于0.14m,宽度不宜小于0.32m,有利于旅客在楼梯上平稳通行,3.行李。包裹出入口坡道坡度为1 12,既考虑了安全和经济的因素。也符合国际上采用的惯例 在坡道与主通道转弯处 为使车辆便于上 下坡、避免碰撞 自起坡点至主通道需要一段水平距离，按3辆行李拖车计.每辆车长3.25m.加牵引车总长约为11m 所以规定该段水平距离为10m可满足使用要求，