5。2 集。散,厅5、2。1。本次规范修订将原、进站广厅,改为，集散厅，原因是，近年来。随着城市交通建设的发展.大型站尤其是特大型站所在城市的地铁，轻轨.地下过站通道。商场通道等的引入，使得原进站广厅集散功能更为突出 从原有站内旅客经入口进入广厅后简单分流 到多种交通形式的人员互动.形成了多种流线的聚集与分散功能，集散厅,比,进站广厅，更为确切、因此。本条把 进站广厅 改为。集散厅 集散厅为旅客站房的主要组成部分.尽管站房规模不同、但作为旅客进入站内或离开车站集散的功能却是共同的.因此,本次修订除将原规范关于特大型 大型站可设进站广厅改为中型及以上车站宜设集散厅外，还增加了设置出站集散厅的规定，对客货共线和客运专线铁路旅客车站,分别采用最高聚集人数和高峰小时发送量确定集散厅面积 但人均使用面积仍采用原规范不宜小于0 2m2、人的规定。5 2、2,集散厅是旅客进入客站首到之处,厅内人员密度大，集散厅应有尽快疏导客流的功能、帮助旅客迅速到达目标.在发挥疏导客流功能上，集散厅要求开敞明亮、视线通透。引导设施齐全和服务及时,这应借助于设计上开放的平面布局 结构采用大空间、设置高效的楼梯 电梯和扶梯。完善的引导系统以及齐全的旅客服务设施.问询,小件寄存,邮电。电信及小型商业设施等、来完成 安全防范设施的设置对旅客安全起着重要保证作用，因此 集散厅内还应设置必要的安全检测设备.5、2，3，我国大型,特大型站的站房大多已设置了自动扶梯和电梯 由于自动扶梯和电梯是一种既方便又安全的提升交通工具。在当今的公共建筑中已广为应用,很受使用者欢迎,对于人员密度大、时间性要求强。携带包裹的旅客站房更为适用,