5,2、集，散，厅5、2 1.本次规范修订将原,进站广厅 改为，集散厅。原因是 近年来 随着城市交通建设的发展。大型站尤其是特大型站所在城市的地铁 轻轨.地下过站通道.商场通道等的引入 使得原进站广厅集散功能更为突出、从原有站内旅客经入口进入广厅后简单分流,到多种交通形式的人员互动 形成了多种流线的聚集与分散功能,集散厅，比 进站广厅.更为确切,因此，本条把,进站广厅,改为 集散厅，集散厅为旅客站房的主要组成部分、尽管站房规模不同、但作为旅客进入站内或离开车站集散的功能却是共同的.因此.本次修订除将原规范关于特大型，大型站可设进站广厅改为中型及以上车站宜设集散厅外 还增加了设置出站集散厅的规定，对客货共线和客运专线铁路旅客车站.分别采用最高聚集人数和高峰小时发送量确定集散厅面积,但人均使用面积仍采用原规范不宜小于0，2m2。人的规定,5、2,2 集散厅是旅客进入客站首到之处.厅内人员密度大、集散厅应有尽快疏导客流的功能 帮助旅客迅速到达目标 在发挥疏导客流功能上，集散厅要求开敞明亮.视线通透.引导设施齐全和服务及时、这应借助于设计上开放的平面布局、结构采用大空间,设置高效的楼梯，电梯和扶梯.完善的引导系统以及齐全的旅客服务设施、问询.小件寄存.邮电，电信及小型商业设施等 来完成,安全防范设施的设置对旅客安全起着重要保证作用,因此.集散厅内还应设置必要的安全检测设备。5。2.3.我国大型、特大型站的站房大多已设置了自动扶梯和电梯,由于自动扶梯和电梯是一种既方便又安全的提升交通工具，在当今的公共建筑中已广为应用、很受使用者欢迎.对于人员密度大、时间性要求强,携带包裹的旅客站房更为适用、