5。9 国境.口岸,站房5,9.1，客运设施指售票。候车，检票.行李.服务和管理等与一般旅客车站相同的厅室，联检设施见本规范第5 9。4条条文说明。5、9、3,国境、口岸、站房的客运设施、国境、口岸,站一般也是国内终端站、要同时办理境内外客运业务 由于口岸联检的要求,出入境旅客进站后必须接受联检和监护 因此，境内和出入境旅客使用的客运设施包括站房,通道，站台等要分开、并使两者的旅客流线严格隔离.出入境旅客的成分复杂.信仰不同。习俗各异，故出入境候车室宜作多室布置、以利于灵活安排不同组团的旅客 同时出入境旅客中的贵宾也较多 分室接待也有利于安全、出境旅客和行李经联检后方许进入候车室和行李厅,故出入境候车室和行李托运处都应布置在监护区内.5。9 4，国境.口岸.站房的联检设施,1，车站边防检查站，海关办事处.出入境检验检疫机构和国家安全检查站是国境联检的基本组成部门。他们的任务是对出入境旅客实行查验.代表国家在车站行使权力，以维护国家安全与主权 口岸联检办公室则是各驻站联检部门的统管 协调机构.各部门都需要在车站设置一定的旅客检查厅室、工作间、值班室和检验设备。可视各站的实际需要进行设置,2、目前我国采用的联检方式主要有两种,一为全部旅客携带随身物品进入联检厅进行联检。流程为卫生检疫 边防检查、海关检查 动植物检疫 主要适用于始发、终到站、如广九站，二为当国际联运列车通过国境站时 列车到站后由联检小组上车观察初检 而后将重点对象监护下车。进入有关的联检厅室进行复检、其余旅客可不携物下车进站候车或购物,餐饮，娱乐等活动、而后再上车继续旅行.第二种联检方式对联检厅室的排列顺序要求不严。多用于国际列车中间通过的国境站。如丹东站 满洲里站等，设计中应采取哪一种方式可视各站的实际情况而定 5.9。5,出入境旅客在站内须完成联检流程。逗留的时间较长.有较充分的时间在站内进行活动。因此站内应有比较齐全 良好的服务设施,各站可视实际需要进行设置。