8。7.隧道施工测量8，7.1.隧道控制网的设计是隧道施工测量前期工作的重要内容,主要包括洞外 洞内控制网的网形设计 贯通误差分析和精度估算.并根据所配备的仪器设备进行控制网的设计 8、7。2、国内有关隧道施工测量的横向贯通误差和高程贯通误差统计见表15及表16。从表15。表16中可以看出。不同标准对贯通误差的要求既有共同性。也有差异性，本标准表8,7 2中所选取的精度指标，主要基于两方面考虑.一是因为贯通误差是隧道施工的一项关键指标.所以本标准在选取贯通误差限差时稍趋严格一点.二是经过统计资料及长期实践证明.满足本标准要求不会给测量工作带来很大的困难、随着卫星定位接收机。全站仪在隧道施工中的广泛应用和高精度陀螺经纬仪的使用,达到此限差是不困难的 8.7、3 关于隧道控制测量对贯通中误差影响值的确定。由于隧道的纵向贯通误差对隧道工程本身的影响不大 而横向贯通误差的影响则比较显著.故以下仅讨论对横向贯通误差的影响 1.平面控制测量总误差对横向贯通中误差的影响主要由四个方面引起.即洞外控制测量的误差,洞内相向开挖两端支导线测量的误差，竖井联系测量的误差、将该四项误差按等影响考虑、则,2。无竖井时，为了与本条第1款保持一致 同时考虑到洞外。的观测条件较好 这里对m调外仍取.则洞内控制测量在贯通面上的影响为.8,7 4、8.7、6、隧道平面和高程测量控制网等级的选取 是根据铁路 公路 水利等行业的现行行业标准中关于隧道测量的有关规定、结合本标准第3章 第4章的基本技术指标确定的 对于大中型隧道工程 还需进行贯通中误差的估算 使其满足本标准表8,7、3的要求,本标准不要求洞内高程控制测量的等级与洞外一致 在满足贯通高程中误差的基础上、洞内，洞外的高程精度允许互相调剂.8.7。7、隧道洞外平面控制测量通常布设成自由网,因为自由网能很好地保持控制网的图形结构与精度.不至于因起算点的误差导致控制网变形，8，7。8.关于隧道洞内平面控制网的建立.1，由于受到隧道形状和空间的限制.洞内的平面控制网，只能以导线的形式进行布设，对于短隧道、布设成单一的直伸长边导线,对于较长隧道布设成狭长多环导线.狭长多环导线有多种布网形式。其中洞内多边形导线应用较多、2 导线边长在直线段通常不短于200m、是基于仪器和前.后视觇标的对中误差对测角精度的影响不大于1。2的测角中误差推算而得的.导线边长在曲线段通常不短于70m 是基于线路设计规范中的最小曲线半径、隧道施工断面宽度及导线边距洞壁不小于0,2m等参数估算而得,在实际作业时.需根据隧道的设计文件 施工方法，洞内环境及采用的测量设备,按实际条件布设尽可能长的导线边,3 双线隧道通过横通道将导线连成闭合环的目的，主要是为了加强检核.是否参与网的整体平差视具体情况而定,6，气压施工的目的,是通过加压防止渗水和塌方。由于气压变化较大，需对观测距离进行气压改正.8，7。10，由于洞内的坐标系统。高程系统需与洞外一致.因而要进行洞内，洞外的联系测量，联系测量的目的.是为了获得洞内导线的起算坐标，方位和高程.竖并联系测量只是洞内 洞外联系测量的一个途径，随着测绘技术和仪器设备的发展 竖井联系测量有较多的方法供选择 无论采用哪种方法,都要满足本标准第8。7。3条中隧道贯通对竖井联系测量的基本精度要求、在城市地铁施工中。对于开口较大。分层支护开挖的较浅竖井.也常常采用竖直导线法.实践证明是可行的,8。7，11.隧道的施工中线 主要是用于指导隧道开挖和衬砌放样,8,7,12。关于陀螺经纬仪定向测量技术的说明，1.陀螺经纬仪定向测量技术为本次修订新增内容,2。按照支承方式不同陀螺经纬仪主要分为磁悬浮,磁悬浮支承体系,类和悬挂带.悬挂带支承体系。类两种、3、磁悬浮类陀螺经纬仪采用静态电力矩闭环反馈采集,悬挂带类陀螺全站仪采用摆幅逆转点.中天法、积分法等采集,4.定向边的选择通常要求地面和地下不能相距太远,5，陀螺经纬仪定向测量的技术指标主要是根据仪器精度的要求和工程测量单位在隧道工程中的实践经验总结而来.8 7。13。在隧道掘进过程中,由于施工爆破,岩层或土体应力的变化等原因,可能会使控制点产生位移、所以要定期进行复测,8,7 14,隧道贯通后，要及时测定贯通误差。包括横向贯通误差.纵向贯通误差。高程贯通误差及贯通总误差，并对最终的贯通结果和估算的贯通误差进行对比分析.总结经验 以便指导日后的隧道测量工作、关于隧道中线的调整、要在未衬砌地段 调线地段,进行调整、调线地段的开挖初砌.均需按调整后的中线和高程进行放样.8.7.15,本条文强制性条文，必须严格执行,由于作业环境存在易燃易爆等危险因素、所以.常规的电子测量仪器是不能使用的.必须使用防爆型测量仪器，并采取安全可靠的防护措施,必要时 需要安全监测员一同前往配合作业