7、2 无套管穿越设计7、2 1.本条款提出无套管穿越管段的计算要求、7.2。2，7 2。3、这两条是沿用原规范的内容、本次编制参照现行行业标准。钢质管道穿越铁路和公路推荐作法、SY,T.0325，提供了土压力.车辆作用、内部压力产生管道应力的计算方法,穿越管段其他还承受管道自重、输送介质自重，地下水浮力.季节更替引起的温度变化.输送介质温度的变化.管道操作状态变化的作用.对管道的影响应根据实际情况进行计算分析.各种原因引起的地基变形，如地基不均匀沉降.冻胀,盐渍土.湿陷性黄土、附近区域开挖,爆破施工的影响等，对管道的影响极大，管道设计选线时应该避开或采取措施进行处理，否则必须进行计算分析 其他还有地震,腐蚀对管道的影响等、应该根据情况 进行计算分析,7。2.4.7。2.6，土压力作用下管道的环向应力 公路车辆作用下管道环向.轴向循环应力、管道内部压力产生的管道环向应力的计算。是参照现行行业标准、钢质管道穿越铁路和公路推荐作法，SY、T 0325的计算方法，7,2，7 无套管穿越在公路车辆作用下,管段产生环向应力与轴向应力 本条规定在计入内压、温度等作用组合产生的应力 应按本规范第4、4.2条与第4 4、3条进行强度核算、7。2.8.穿越管段的环向焊缝和轴向焊缝疲劳复核。采用允许应力法、即通过将垂直于管线焊缝的循环应力与耐疲劳极限应力的允许值比较进行复核、7,2，9、本条为强制性条文 为了防止公路开挖作业损坏管道，本条提出在管顶上方500mm处设警示带,提醒作业人员,7.2 10、采用大开挖直埋穿公路的管段、为保证车辆作用能达到按刚性角分布 且不危害因沉降造成事故，制定本条规定。