附录G、无套管穿越公路车辆荷载产生的管道循环应力计算G 1,车辆荷载产生的管道环向循环应力计算G。1。1、车辆荷载产生的管道环向循环应力σHh应按下式计算，式中。σHh，车辆荷载产生的管道环向循环应力,kPa、KHh、公路车辆荷载产生环向循环应力的刚度系数。可按表G，1,1.1取值,当不能从表中直接获取数据时,应按图G。1 1、1确定、GHh。公路环向循环应力的几何因素.可按表G,1,1、2取值,当不能从表中直接获取数据时，应按图G。1.1 2确定，R 公路路面类型系数，可按表G。1、1,3取值，L 公路车辆车轴类型系数。可按表G，1，1，3取值，Fi、冲击系数、冲击系数是输送管线在穿越处埋深H的函数。按表G.1.1.4取值 当不能从表中直接获取数据时,可内插确定 w。车轮均布荷载标准值 取双轴.w，583kPa。表G,1,1，1 公路车辆荷载产生管道环向应力的刚度系数。KHh图G.1、1，1。公路车辆荷载产生管道环向应力的刚度系数,KHh表G 1 1 2.公路环向循环应力的几何因素。GHh图G.1。1。2、公路环向循环应力的几何因素。GHh，表G。1，1.3、公路路面类型系数.R、和车轮车轴类型系数 L，表G、1，1.4。公路车辆荷载冲击系数 Fi。公路车辆荷载产生环向循环应力的刚度系数 KHh 应根据土壤弹性模量，Er和管道的壁厚与直径的比值。δ、D.确定。其中.土壤弹性模量。Er、应按表G.1.1。5取值、表G，1 1、5、土壤弹性模量。Er