7.专项检测与鉴定7,1.钢结构振动检测与鉴定7,1.1。可能的外部动荷载及作用包括 微风致振动、设备振动，邻近列车或地铁等导致的地基振动等，不利动荷载效应包括过大的振幅 加速度等。以致影响结构的安全或正常使用，如果在结构设计之初.这些动荷载的作用已考虑,则在结构的日常定期性检测鉴定中可不考虑.若在设计之初未考虑。则定期性检测鉴定中应考虑.如果结构已出现显著的变形.损伤或损坏.无论设计之初是否考虑、则在结构的可靠性鉴定中均应考虑，另外、某些动荷载的作用可能是局部性的.或是仅作用在功能相对独立的子结构中.则相应的检测鉴定可仅限于结构体系的该局部区域.7 1.2、对于工程结构.容易实现和量测的是结构的动力响应。利用结构的动力响应进行结构性态识别的方法,即为结构动力检测方法，结构动力检测方法、可不受结构规模和隐蔽性的限制 只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可.结构动力检测的方法主要有以下三种。1，自由振动法 设法使结构产生自由振动,通常采用惯性力加载方法。通过纪录仪器记录有衰减的自由振动曲线 由此求出基本频率和阻尼系数、从实测得到的有衰减的结构自由振动纪录图上 可根据时间信号直接测量出基本频率,也可以取若干个波的总时间除以波速得出平均数作为基本周期，其倒数即为基本频率.建筑物的阻尼特性用对数衰减率或临界阻尼比表示,由于实测得到的振动记录图一般没有零线，所以,在测量阻尼时 应采取从峰点到峰点的测量法，该方法方便且准确度高 用自由振动法得到的周期和阻尼系数均比较准确.但只能测出基本频率、2。共振法，共振法是采用专门的起振机对结构施加简谐动荷载 使结构产生恒定的强迫简谐振动.利用共振现象来测定结构的动力参数,测试时，通常可将起振机的转速由低到高连续变换进行频率扫描试验。同时记录各测点的振幅,频率曲线 各峰值相对应的频率即为各阶振型的共振频率。然后、再在共振频率附近进行稳定的激振试验、仔细测定结构的各阶固有频率和振型.在共振曲线上使用半功率带宽法即可得到阻尼比.3.脉动法。利用环境随机激振测定结构动力特性的方法称为脉动法 这种方法不用专门的激振设备、而是通过测量建筑物由于外界不规则的干扰而产生的微小振动即.脉动，来确定建筑物的特性 建筑物的脉动是经常存在的.一方面来自地面脉动、另一方面是大气变化引起的微幅振动.因此,为测量这种信号要采用低噪声和高灵敏度的拾振器和放大器 并配有记录仪器和信号分析仪、7。1.3.结构在动荷载作用下的安全性、是在结构静力安全性及结构整体稳定性外的安全性分析内容。通常在无动力荷载作用或动力效应很小的结构中不考虑、但当结构动力效应显著或不可忽略时,在结构的检测鉴定中、应进行相应的检测,分析计算。7、1 4.外加动荷载或作用的特性的检测 可按以下要求进行、1 现场风速特性检测需根据测定参数选用专业风速计.结构表面风压检测需根据现场状况选用专业风压测定设备。必要时.可进行模型风洞试验,2.设备振动特性检测宜先测量设备的质量 偏心距 振动 转动、频率等。对于重要的结构。若现场难以测定其风荷载、就需要进行模型风洞试验.7.1，6，7,1、7,民用建筑钢结构产生振动的因素相对较少，通常引起的效应主要是对舒适度的影响。而工业建筑中由于通常存在动力设备，易引起结构振动，这种振动既可能影响正常使用 因此.对民用建筑钢结构、可只进行适用性鉴定，而工业建筑钢结构 结构振动可能影响安全使用,因此 需要同时考虑安全性 如果设计文件对钢结构的振动没有给出具体规定或要求，则应根据钢结构的具体体系类型和用途,按相应的设计标准确定具体振动限值、作为评定标准。关于工业建筑钢结构的振动检测与鉴定，可按照现行国家标准，工业建筑可靠性鉴定标准 GB,50144的规定执行。