7 专项检测与鉴定7.1.钢结构振动检测与鉴定7 1，1，可能的外部动荷载及作用包括。微风致振动。设备振动。邻近列车或地铁等导致的地基振动等,不利动荷载效应包括过大的振幅。加速度等，以致影响结构的安全或正常使用 如果在结构设计之初。这些动荷载的作用已考虑 则在结构的日常定期性检测鉴定中可不考虑、若在设计之初未考虑,则定期性检测鉴定中应考虑.如果结构已出现显著的变形。损伤或损坏。无论设计之初是否考虑、则在结构的可靠性鉴定中均应考虑、另外，某些动荷载的作用可能是局部性的 或是仅作用在功能相对独立的子结构中，则相应的检测鉴定可仅限于结构体系的该局部区域 7，1、2.对于工程结构。容易实现和量测的是结构的动力响应 利用结构的动力响应进行结构性态识别的方法.即为结构动力检测方法，结构动力检测方法。可不受结构规模和隐蔽性的限制、只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可 结构动力检测的方法主要有以下三种 1，自由振动法。设法使结构产生自由振动.通常采用惯性力加载方法 通过纪录仪器记录有衰减的自由振动曲线 由此求出基本频率和阻尼系数 从实测得到的有衰减的结构自由振动纪录图上。可根据时间信号直接测量出基本频率、也可以取若干个波的总时间除以波速得出平均数作为基本周期.其倒数即为基本频率 建筑物的阻尼特性用对数衰减率或临界阻尼比表示 由于实测得到的振动记录图一般没有零线、所以.在测量阻尼时。应采取从峰点到峰点的测量法。该方法方便且准确度高，用自由振动法得到的周期和阻尼系数均比较准确 但只能测出基本频率.2,共振法。共振法是采用专门的起振机对结构施加简谐动荷载、使结构产生恒定的强迫简谐振动.利用共振现象来测定结构的动力参数，测试时 通常可将起振机的转速由低到高连续变换进行频率扫描试验.同时记录各测点的振幅、频率曲线 各峰值相对应的频率即为各阶振型的共振频率,然后.再在共振频率附近进行稳定的激振试验,仔细测定结构的各阶固有频率和振型.在共振曲线上使用半功率带宽法即可得到阻尼比.3,脉动法 利用环境随机激振测定结构动力特性的方法称为脉动法.这种方法不用专门的激振设备，而是通过测量建筑物由于外界不规则的干扰而产生的微小振动即.脉动。来确定建筑物的特性、建筑物的脉动是经常存在的、一方面来自地面脉动,另一方面是大气变化引起的微幅振动。因此 为测量这种信号要采用低噪声和高灵敏度的拾振器和放大器,并配有记录仪器和信号分析仪.7 1,3,结构在动荷载作用下的安全性、是在结构静力安全性及结构整体稳定性外的安全性分析内容。通常在无动力荷载作用或动力效应很小的结构中不考虑.但当结构动力效应显著或不可忽略时.在结构的检测鉴定中、应进行相应的检测、分析计算。7 1、4、外加动荷载或作用的特性的检测，可按以下要求进行。1,现场风速特性检测需根据测定参数选用专业风速计,结构表面风压检测需根据现场状况选用专业风压测定设备。必要时，可进行模型风洞试验。2，设备振动特性检测宜先测量设备的质量、偏心距、振动.转动、频率等、对于重要的结构、若现场难以测定其风荷载 就需要进行模型风洞试验。7,1，6、7，1，7.民用建筑钢结构产生振动的因素相对较少、通常引起的效应主要是对舒适度的影响、而工业建筑中由于通常存在动力设备，易引起结构振动。这种振动既可能影响正常使用.因此 对民用建筑钢结构 可只进行适用性鉴定。而工业建筑钢结构.结构振动可能影响安全使用、因此.需要同时考虑安全性、如果设计文件对钢结构的振动没有给出具体规定或要求、则应根据钢结构的具体体系类型和用途，按相应的设计标准确定具体振动限值、作为评定标准,关于工业建筑钢结构的振动检测与鉴定,可按照现行国家标准，工业建筑可靠性鉴定标准、GB,50144的规定执行。