7.专项检测与鉴定7,1、钢结构振动检测与鉴定7、1、1。可能的外部动荷载及作用包括，微风致振动，设备振动.邻近列车或地铁等导致的地基振动等,不利动荷载效应包括过大的振幅。加速度等。以致影响结构的安全或正常使用、如果在结构设计之初。这些动荷载的作用已考虑，则在结构的日常定期性检测鉴定中可不考虑，若在设计之初未考虑.则定期性检测鉴定中应考虑 如果结构已出现显著的变形.损伤或损坏，无论设计之初是否考虑.则在结构的可靠性鉴定中均应考虑，另外、某些动荷载的作用可能是局部性的.或是仅作用在功能相对独立的子结构中.则相应的检测鉴定可仅限于结构体系的该局部区域、7.1 2.对于工程结构。容易实现和量测的是结构的动力响应，利用结构的动力响应进行结构性态识别的方法,即为结构动力检测方法.结构动力检测方法，可不受结构规模和隐蔽性的限制.只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可 结构动力检测的方法主要有以下三种，1 自由振动法，设法使结构产生自由振动。通常采用惯性力加载方法。通过纪录仪器记录有衰减的自由振动曲线.由此求出基本频率和阻尼系数。从实测得到的有衰减的结构自由振动纪录图上.可根据时间信号直接测量出基本频率，也可以取若干个波的总时间除以波速得出平均数作为基本周期、其倒数即为基本频率 建筑物的阻尼特性用对数衰减率或临界阻尼比表示。由于实测得到的振动记录图一般没有零线.所以.在测量阻尼时.应采取从峰点到峰点的测量法,该方法方便且准确度高、用自由振动法得到的周期和阻尼系数均比较准确 但只能测出基本频率,2。共振法。共振法是采用专门的起振机对结构施加简谐动荷载,使结构产生恒定的强迫简谐振动。利用共振现象来测定结构的动力参数,测试时、通常可将起振机的转速由低到高连续变换进行频率扫描试验，同时记录各测点的振幅、频率曲线，各峰值相对应的频率即为各阶振型的共振频率、然后。再在共振频率附近进行稳定的激振试验、仔细测定结构的各阶固有频率和振型。在共振曲线上使用半功率带宽法即可得到阻尼比、3.脉动法 利用环境随机激振测定结构动力特性的方法称为脉动法.这种方法不用专门的激振设备，而是通过测量建筑物由于外界不规则的干扰而产生的微小振动即。脉动,来确定建筑物的特性,建筑物的脉动是经常存在的,一方面来自地面脉动,另一方面是大气变化引起的微幅振动。因此、为测量这种信号要采用低噪声和高灵敏度的拾振器和放大器、并配有记录仪器和信号分析仪。7。1 3.结构在动荷载作用下的安全性，是在结构静力安全性及结构整体稳定性外的安全性分析内容，通常在无动力荷载作用或动力效应很小的结构中不考虑.但当结构动力效应显著或不可忽略时，在结构的检测鉴定中。应进行相应的检测.分析计算，7、1，4.外加动荷载或作用的特性的检测、可按以下要求进行、1 现场风速特性检测需根据测定参数选用专业风速计、结构表面风压检测需根据现场状况选用专业风压测定设备。必要时 可进行模型风洞试验.2，设备振动特性检测宜先测量设备的质量,偏心距、振动,转动.频率等，对于重要的结构、若现场难以测定其风荷载,就需要进行模型风洞试验。7,1 6，7。1，7。民用建筑钢结构产生振动的因素相对较少、通常引起的效应主要是对舒适度的影响、而工业建筑中由于通常存在动力设备，易引起结构振动、这种振动既可能影响正常使用。因此 对民用建筑钢结构，可只进行适用性鉴定 而工业建筑钢结构.结构振动可能影响安全使用 因此,需要同时考虑安全性、如果设计文件对钢结构的振动没有给出具体规定或要求。则应根据钢结构的具体体系类型和用途。按相应的设计标准确定具体振动限值,作为评定标准，关于工业建筑钢结构的振动检测与鉴定,可按照现行国家标准 工业建筑可靠性鉴定标准。GB、50144的规定执行。