5.4 钢构件安全性鉴定5 4.1。钢构件安全性鉴定等级,应按承载力.构造两个项目评定。结构抗力分析中应考虑缺陷和损伤的影响、同时 评定时、应考虑构件存在的严重缺陷，过大变形，显著损伤和严重腐蚀等现实状况。5,4 2。钢构件的承载力项目 根据构件的抗力R和荷载作用效应S及结构构件重要性系数γ0评定等级 构件的抗力R按照现行国家钢结构设计标准、包括.钢结构设计规范，GB。50017,冷弯薄壁型钢结构技术规范 GB 50018等 确定、与设计新构件不同，在计算已有构件抗力时、应考虑实际的材料性能和结构构造以及缺陷,损伤.腐蚀，过大变形和偏差的影响、也就是说 在建立结构分析模型时,就要考虑这些影响。荷载作用效应S。按现行国家标准，建筑结构荷载规范.GB.50009和相关设计标准结合实测结果计算确定,结构构件重要性系数γ0按现行国家标准,建筑结构可靠度设计统一标准、GB、50068确定，构件的疲劳强度与静力承载力相比有很大不同、即使验算结果表明疲劳强度不足、但对于比较新的吊车梁来说 在一定的期限内可能是安全的 相反.对于已经出现疲劳损伤或者已使用很长年限的构件。不论验算结果如何。都有可能存在安全隐患、所以,构件疲劳性能的评级。表5.4、2不完全适用.应根据疲劳强度验算结果。已使用的年限和构件的损伤程度进行评级,5、4、3 编制组成员试验研究发现 锈蚀对钢材屈服强度和极限强度的影响不是很明显。但对其延性影响较大,编制组成员试验研究同时发现.锈坑的存在改变了钢结构板件表面特征，锈蚀对腐蚀构件疲劳性能影响很大 特别是锈蚀初期、钢材疲劳性能对锈蚀非常敏感,见表3.疲劳计算类别可按照现行国家标准，钢结构设计规范。GB.50017确定。表3，腐蚀疲劳试验结果5，4，4。对于钢构件的构造,如果设计规定不明确、则应参照国家.现行相关设计规范进行评定,5、4，5.钢构件安全性鉴定评级.设置了按构件变形与损伤状态进行安全性评级这一项目.其目的是避免分析计算可能存在的不足，有些构件存在的裂纹或发生部分断裂，与设计、施工及使用条件有很大关系,但又很难准确判别出究竟由哪种原因引起，为此、可以直接根据构件变形与损伤状态进行评级。一些工程通过对挠度的异常发展检查,采取支顶等应急措施 避免了倒塌事故的发生，因此，通过对过大挠度的检查,以评估该结构构件是否适于继续承载。有较大的实用价值 在工业厂房中,钢屋架及桁架等结构经过长期使用后.会发生各类杆件双向弯曲现象.表5、4，5.1是参考国家现行有关标准给出的 钢结构构件锈蚀达到一定程度。其带来的问题将不仅仅是单纯截面削弱，而且还会引起钢材更深处晶间断裂或穿透,显然要比单纯的截面减小更为严重,基于锈蚀已涉及安全问题 应按 不适于继续承载的锈蚀。进行检查和评定 表5,4 5，4以截面削弱为标志,来划分影响继续承载的锈蚀界限、