13,6 铁路信号13 6，1、接轨站.编组站、剥离站 选煤站以及其他固定车站均应采用电气集中联锁，13。6，2、半固定线路上的车站宜采用电气集中联锁,条件不具备时可采用电锁器联锁、13。6、3，移动线路区段的车站或信号所可采用电锁器联锁、13,6。4。当线路区间的运量大时宜采用自动闭塞,当运量不大时可采用半自动闭塞 当区间长度小于列车制动距离时应采用区间照查闭塞,13、6.5，复线区段的自动闭塞或半自动闭塞应按单向运行设计,13、6,6.区间内正线上的道岔应与闭塞设备联锁。13 6.7。自动闭塞分区的最小长度应根据列车制动距离和自动停车装置作用过程中列车的走行距离确定，但不应小于600m。13,6。8、区间照查闭塞设备应符合下列规定,1.区间线路有车占用时.相邻两站均不得向该线路排列发车进路，2.单线区间相邻两站不得同时排列向该区间的发车进路、13 6，9,车站或信号所通向采掘线,排土线的闭塞方法可采用一次闭塞法 13 6，10,信号设备应对雷电感应过电压进行防护。防护电路不应影响被防护信号设备的正常工作 13 6 11、信号设备应设置测试,自动或手动,和故障自动报警设备.