4.4 铁路运输4、4 1，露天煤矿外部的铁路建筑物和设备的限界 应符合现行国家标准、标准轨距铁路建筑限界和机车车辆限界，GB,146的规定 4,4 2，区间线路的限制坡度应根据开拓方式，运量。机车车辆类型 采掘场与排土场及卸料点的相对位置 结合地形及矿床条件,经技术经济比较后确定,4 4 3。列车在限制坡度的下坡道上紧急制动距离应为400m。4,4.4.铁路列车的最高行车速度不应大于表4,4,4的规定,表4、4。4.铁路列车的最高行车速度，km h.4。4，5。区间线路的平面曲线半径不应小于表4。4,5的规定.表4.4,5。区间线路的平面曲线半径.m、4,4.6,区间线路直线地段的线间距离不应小于表4,4，6的规定,表4,4，6 区间线路直线地段的线间距离。m、4.4，7、车站线路的有效长度应符合下列规定、1.正线到发线应为最大列车长度加30m。40m，2.牵出线宜按到发线有效长度确定，困难情况下应按机车长度加半个车列长再加25m，3，三角线的尽头线供机车转向时 应为两台机车长度加10m 4，推土犁停放线.应按机车和推土犁长度加10m 5 安全线应为50m，4。4。8,车站应布置在线路的直线段上.困难条件下可设在半径不小于表4 4.8规定的同向曲线地段.无调车作业的车站,可设在半径不小于400m的反向曲线地段 表4，4。8，同向曲线半径 m 4。4.9、站内直线地段两相邻线路中心线间的距离应符合表4 4，9的规定，表4 4。9、站内直线地段两相邻线路中心线间的距离.m,4。4.10、当机车车辆轴重不超过25t时,区间和分界点的轨道设计参数应符合表4、4、10的规定。表4。4 10、区间和分界点的轨道设计参数,4、4,11，在计算铁路线路的通过能力时。单线区间线路的利用系数应为0。7.双线区间线路的利用系数应为0，8 4，4,12，列车作业周期时间，除装车.运行及卸车作业时间应经计算确定外，其他时间可通过对运输系统和方式进行模拟或采用相似露天煤矿的统计资料进行分析确定.其他时间可按周期时间的25、30.计算，运行条件较差时可按35.计算 4，4，3.露天煤矿机车.车辆的在籍台数应符合下列规定,1 机车在籍台数 可按工作台数乘以1。15.1,25系数确定,2 车辆的在籍台数。可按工作台数乘以1。15系数确定 4、4，14,列车检查设施的确定应符合下列规定。1。列车检查设施应设在车流比较集中的车站内 并应布置在空载列车到发线外侧、2。列车检查应设置列车检查线,检查坑、车辆待修线和修复车辆停放线,以及供水,给砂、注油,擦拭材料及简单的修理机具等设施,3、在机车整备地点、应根据需要设置检查坑，化验以及供给润滑油、冷却水.砂，擦拭材料及简单的修理机具等设施，4 4。15，铁路运输辅助设备可根据矿山运量和运距配备.