7，2、道路规划设计规定和标准7 2、1、为了避免小区道路出现尽端式格局 保证消防。救灾及人员疏散的可靠性，居住小区内主要道路至少应有两个出入口。同时应控制机动车道对外出入口数、出入口的间距不应小于150m 居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连.7.2 2.为了便于残疾人和老人等弱势群体在住宅区内的出入方便,应在住宅区通向各类公共设施的主要路段设置无障碍通行设施 无障碍交通规划设计的主要依据是满足轮椅和盲人的出行需要 通行轮椅车的坡道宽度不应小于2 5m，纵坡不应大于2，5,具体技术规定可详见,为方便残疾人使用的城市道路和建筑设计规范.JGJ。50 88。7 2 3、住宅区道路纵坡控制指标应符合表7，2.3的规定，机动车最大纵坡为12，是根据重庆多年实践而确定的,比国家的同类标准提高了4。非机动车道最大纵坡不超过3.表7，2。3、住宅区道路纵坡控制指标道路类别最小纵坡最大纵坡备，注机动车道，0.5、12，L 200m。若该车道为消防车道。则其坡道应。7、消防车道位于登高面上时 则其坡道应、1.非机动车道,0。3。3.L，50m.步行道 0、5。8，当坡度较大时，主要步道坡度应。10，次要步道坡度应。15。注、L。坡长，m，7、2,4,当住宅区道路纵坡在8,以上且坡长超过30m时，应铺设步行梯道。7,2。5.居住区内的步行道最小宽度不得小于2 5m、7。2 6.住宅区道路路面宽度应为3,5m。7,2、7、根据重庆的实际情况。过大的道路转弯半径既不利于土地的集约高效利用 也不便于控制住宅区内的行车速度以保证安全。住宅区机动车道路最小转弯半径应满足消防车通行的规定 宜为9,12m 不通行消防车的一般小区道路最小不得小于5m,7，2,8、会车最小视距为30m,停车视距为15，20m 住宅区道路与城市道路相接时。其交角不宜小于70.困难条件下最小不得小于45,7，2,9,在住宅区道路设计中 住宅区道路与城市道路交接时应尽量采用正交。以简化路口的交通组织。但由于重庆为山地城市，地形复杂。因此规定住宅区道路与城市道路的交角不宜小于70 当道路相接时的交角超出上述范围时.可在住宅区道路的出口路段增设平曲线弯道来满足要求。7.2、10，住宅区内的机动车和非机动车道及人行道的横坡宜为1 2,