4.4、人行道,信号硐室和躲避硐4.4.1,中部车场摘挂钩地点是否设中间人行道。直接影响到斜面交岔点布置和车场巷道工程量、也给软岩巷道的支护带来很大困难。从部分设计和生产单位反映情况看.采区中部车场高.低道处虽为双轨巷道，也摘挂钩，但不同于常规的运输巷道。高，低道按其功能 高道主要是下放空车及材料.把钩工尾随其后摘钩 而低道主要是停放重车,把钩工在车前挂钩、在通常情况下。中部车场高.低道处不存在两列列车同时运行问题.摘挂钩也不同于常规的双轨运输巷道的摘挂钩、为了使规范与，煤矿安全规程。统一，中部车场仍设中间及一侧人行道。中部车场采用人力推车、轨距为600mm时 高，低道线路中心距可取1600mm、4，4.3,轨道斜巷采用串车提升时，由于提升设备失修、轨道质量不好.操作不当或提升突遇障碍发生过负荷等原因 可能发生安全事故.因此。本条对安设挡车装置和信号装置作了强制性规定,目的是确保车辆安全、有序运行,