4,4、人行道，信号硐室和躲避硐4，4 1，中部车场摘挂钩地点是否设中间人行道 直接影响到斜面交岔点布置和车场巷道工程量,也给软岩巷道的支护带来很大困难,从部分设计和生产单位反映情况看、采区中部车场高.低道处虽为双轨巷道、也摘挂钩.但不同于常规的运输巷道,高。低道按其功能,高道主要是下放空车及材料、把钩工尾随其后摘钩，而低道主要是停放重车,把钩工在车前挂钩,在通常情况下,中部车场高。低道处不存在两列列车同时运行问题、摘挂钩也不同于常规的双轨运输巷道的摘挂钩。为了使规范与。煤矿安全规程,统一。中部车场仍设中间及一侧人行道 中部车场采用人力推车，轨距为600mm时 高,低道线路中心距可取1600mm，4,4,3.轨道斜巷采用串车提升时、由于提升设备失修、轨道质量不好、操作不当或提升突遇障碍发生过负荷等原因，可能发生安全事故、因此,本条对安设挡车装置和信号装置作了强制性规定、目的是确保车辆安全,有序运行，