4。4 人行道，信号硐室和躲避硐4。4,1、中部车场摘挂钩地点是否设中间人行道。直接影响到斜面交岔点布置和车场巷道工程量.也给软岩巷道的支护带来很大困难，从部分设计和生产单位反映情况看。采区中部车场高 低道处虽为双轨巷道，也摘挂钩。但不同于常规的运输巷道。高,低道按其功能 高道主要是下放空车及材料,把钩工尾随其后摘钩,而低道主要是停放重车，把钩工在车前挂钩，在通常情况下 中部车场高 低道处不存在两列列车同时运行问题,摘挂钩也不同于常规的双轨运输巷道的摘挂钩。为了使规范与，煤矿安全规程 统一.中部车场仍设中间及一侧人行道,中部车场采用人力推车、轨距为600mm时、高,低道线路中心距可取1600mm、4。4、3。轨道斜巷采用串车提升时、由于提升设备失修，轨道质量不好，操作不当或提升突遇障碍发生过负荷等原因、可能发生安全事故、因此，本条对安设挡车装置和信号装置作了强制性规定，目的是确保车辆安全。有序运行。