4。4、人行道。信号硐室和躲避硐4 4、1 中部车场摘挂钩地点是否设中间人行道 直接影响到斜面交岔点布置和车场巷道工程量、也给软岩巷道的支护带来很大困难。从部分设计和生产单位反映情况看，采区中部车场高 低道处虽为双轨巷道、也摘挂钩,但不同于常规的运输巷道，高 低道按其功能，高道主要是下放空车及材料。把钩工尾随其后摘钩,而低道主要是停放重车。把钩工在车前挂钩.在通常情况下、中部车场高,低道处不存在两列列车同时运行问题 摘挂钩也不同于常规的双轨运输巷道的摘挂钩。为了使规范与、煤矿安全规程,统一。中部车场仍设中间及一侧人行道,中部车场采用人力推车、轨距为600mm时，高.低道线路中心距可取1600mm.4，4，3,轨道斜巷采用串车提升时,由于提升设备失修 轨道质量不好，操作不当或提升突遇障碍发生过负荷等原因，可能发生安全事故 因此.本条对安设挡车装置和信号装置作了强制性规定.目的是确保车辆安全，有序运行。