4、4 人行道、信号硐室和躲避硐4,4.1,中部车场摘挂钩地点是否设中间人行道、直接影响到斜面交岔点布置和车场巷道工程量。也给软岩巷道的支护带来很大困难,从部分设计和生产单位反映情况看,采区中部车场高.低道处虽为双轨巷道,也摘挂钩、但不同于常规的运输巷道.高、低道按其功能。高道主要是下放空车及材料，把钩工尾随其后摘钩.而低道主要是停放重车 把钩工在车前挂钩、在通常情况下,中部车场高.低道处不存在两列列车同时运行问题。摘挂钩也不同于常规的双轨运输巷道的摘挂钩 为了使规范与，煤矿安全规程 统一.中部车场仍设中间及一侧人行道、中部车场采用人力推车,轨距为600mm时。高、低道线路中心距可取1600mm.4，4，3，轨道斜巷采用串车提升时。由于提升设备失修，轨道质量不好，操作不当或提升突遇障碍发生过负荷等原因 可能发生安全事故,因此.本条对安设挡车装置和信号装置作了强制性规定、目的是确保车辆安全、有序运行