4 4,人行道，信号硐室和躲避硐4。4 1,中部车场摘挂钩地点是否设中间人行道。直接影响到斜面交岔点布置和车场巷道工程量.也给软岩巷道的支护带来很大困难，从部分设计和生产单位反映情况看.采区中部车场高 低道处虽为双轨巷道 也摘挂钩，但不同于常规的运输巷道。高。低道按其功能,高道主要是下放空车及材料,把钩工尾随其后摘钩，而低道主要是停放重车,把钩工在车前挂钩，在通常情况下.中部车场高、低道处不存在两列列车同时运行问题。摘挂钩也不同于常规的双轨运输巷道的摘挂钩 为了使规范与,煤矿安全规程。统一.中部车场仍设中间及一侧人行道，中部车场采用人力推车、轨距为600mm时.高。低道线路中心距可取1600mm 4 4，3 轨道斜巷采用串车提升时。由于提升设备失修，轨道质量不好、操作不当或提升突遇障碍发生过负荷等原因，可能发生安全事故.因此,本条对安设挡车装置和信号装置作了强制性规定。目的是确保车辆安全 有序运行.