4、4，人行道，信号硐室和躲避硐4，4。1。中部车场摘挂钩地点是否设中间人行道。直接影响到斜面交岔点布置和车场巷道工程量，也给软岩巷道的支护带来很大困难.从部分设计和生产单位反映情况看。采区中部车场高,低道处虽为双轨巷道，也摘挂钩，但不同于常规的运输巷道、高.低道按其功能，高道主要是下放空车及材料、把钩工尾随其后摘钩。而低道主要是停放重车.把钩工在车前挂钩,在通常情况下、中部车场高，低道处不存在两列列车同时运行问题.摘挂钩也不同于常规的双轨运输巷道的摘挂钩 为了使规范与.煤矿安全规程,统一，中部车场仍设中间及一侧人行道、中部车场采用人力推车.轨距为600mm时、高,低道线路中心距可取1600mm 4，4.3.轨道斜巷采用串车提升时.由于提升设备失修,轨道质量不好，操作不当或提升突遇障碍发生过负荷等原因.可能发生安全事故，因此 本条对安设挡车装置和信号装置作了强制性规定。目的是确保车辆安全。有序运行。