5,2.下部车场线路布置5，2。1、采区装车站线路设计应符合下列规定 1，大巷采用固定式矿车运输时 装车站空，重车线存车线有效长度应分别为1 25列车长 调车宜采用机械作业.2，大，中型矿井采用调度绞车调车作业的装车站。调度绞车宜设在煤仓中心线出车侧.壁龛尺寸应根据设备外形尺寸和便于人员操作确定、当巷道一侧能安设绞车时可不设壁龛，3，当采用底卸式矿车运输时，装车站的布置形式应与井底车场的布置形式相适应，其空。重车线存车线有效长度应分别为1，0列车长加5 0m。5。2，2 下部车场绕道布置应符合下列规定.1，下部车场绕道线路出口宜朝向井底车场方向、出口处轨道应与通过线连接。当绕道口布置在装载点空 重车线一侧,对空.重车线有效长度有影响时.宜适当延长绕道长度。2。当煤层倾角为12。及以上时，宜采用顶板绕道、煤层倾角为12,以下时 宜采用底板绕道 3、绕道线路与运输大巷线路间的平面距离、应视围岩条件确定 但不宜小于15m,绕道线路转角不宜小于30，5，2。3 下部平车场设计应符合下列规定,1,平车场线路的平。竖曲线半径应按表5、2。3选取.表5,2，3平，竖曲线半径，2。平 竖曲线之间应插入矿车轴距,1.5、3。0、倍的直线段.当轨道上山作主提升时。应插入一钩串车长度的直线段，3。平车场存车线有效长度应符合下列规定,1、运输材料，设备及矸石的下部车场进，出车线长度应取0，5列车长。2，轨道上山作混合提升或主提升时，进，出车线长度不应小于1.0列车长。3,采用人力推车时 进。出车线长度应取、5、10 辆矿车长，5.2,4、下部车场高 低道布置应符合下列规定。1 高 低道两起坡点间的最大高差不应大于0 8m,2,高、低道竖曲线起点前后错距不应大于2。0m、3,当上山倾角较大 高、低道高差也较大时,甩车线上抬角可增加3。当上山倾角较小 高，低道高差较小时、提车线下扎角可降低3，上抬角和下扎角不应超过5.