5,2 下部车场线路布置5，2 1、采区装车站线路设计应符合下列规定，1.大巷采用固定式矿车运输时、装车站空,重车线存车线有效长度应分别为1，25列车长,调车宜采用机械作业，2。大、中型矿井采用调度绞车调车作业的装车站。调度绞车宜设在煤仓中心线出车侧，壁龛尺寸应根据设备外形尺寸和便于人员操作确定,当巷道一侧能安设绞车时可不设壁龛，3 当采用底卸式矿车运输时.装车站的布置形式应与井底车场的布置形式相适应、其空、重车线存车线有效长度应分别为1。0列车长加5 0m.5.2，2，下部车场绕道布置应符合下列规定 1。下部车场绕道线路出口宜朝向井底车场方向。出口处轨道应与通过线连接,当绕道口布置在装载点空，重车线一侧、对空,重车线有效长度有影响时.宜适当延长绕道长度。2、当煤层倾角为12 及以上时，宜采用顶板绕道 煤层倾角为12,以下时.宜采用底板绕道 3，绕道线路与运输大巷线路间的平面距离,应视围岩条件确定.但不宜小于15m.绕道线路转角不宜小于30、5 2、3，下部平车场设计应符合下列规定 1。平车场线路的平,竖曲线半径应按表5。2.3选取，表5。2。3平,竖曲线半径。2、平、竖曲线之间应插入矿车轴距。1,5 3，0.倍的直线段.当轨道上山作主提升时。应插入一钩串车长度的直线段，3.平车场存车线有效长度应符合下列规定.1、运输材料、设备及矸石的下部车场进。出车线长度应取0，5列车长，2，轨道上山作混合提升或主提升时 进、出车线长度不应小于1.0列车长,3.采用人力推车时、进,出车线长度应取。5、10、辆矿车长 5、2，4.下部车场高，低道布置应符合下列规定.1。高、低道两起坡点间的最大高差不应大于0、8m，2。高,低道竖曲线起点前后错距不应大于2 0m。3.当上山倾角较大，高、低道高差也较大时，甩车线上抬角可增加3.当上山倾角较小，高,低道高差较小时。提车线下扎角可降低3,上抬角和下扎角不应超过5