5,2.下部车场线路布置5、2、1 采区装车站线路设计应符合下列规定.1，大巷采用固定式矿车运输时，装车站空、重车线存车线有效长度应分别为1、25列车长。调车宜采用机械作业.2,大 中型矿井采用调度绞车调车作业的装车站，调度绞车宜设在煤仓中心线出车侧 壁龛尺寸应根据设备外形尺寸和便于人员操作确定 当巷道一侧能安设绞车时可不设壁龛,3 当采用底卸式矿车运输时.装车站的布置形式应与井底车场的布置形式相适应 其空,重车线存车线有效长度应分别为1.0列车长加5,0m，5，2.2、下部车场绕道布置应符合下列规定、1,下部车场绕道线路出口宜朝向井底车场方向、出口处轨道应与通过线连接 当绕道口布置在装载点空,重车线一侧,对空，重车线有效长度有影响时 宜适当延长绕道长度.2、当煤层倾角为12,及以上时。宜采用顶板绕道。煤层倾角为12.以下时，宜采用底板绕道 3,绕道线路与运输大巷线路间的平面距离。应视围岩条件确定。但不宜小于15m 绕道线路转角不宜小于30。5 2.3。下部平车场设计应符合下列规定。1,平车场线路的平，竖曲线半径应按表5,2,3选取、表5，2，3平 竖曲线半径、2.平.竖曲线之间应插入矿车轴距,1。5，3 0，倍的直线段，当轨道上山作主提升时，应插入一钩串车长度的直线段。3,平车场存车线有效长度应符合下列规定、1，运输材料，设备及矸石的下部车场进.出车线长度应取0、5列车长 2,轨道上山作混合提升或主提升时。进.出车线长度不应小于1，0列车长 3，采用人力推车时，进、出车线长度应取,5、10，辆矿车长、5、2。4.下部车场高。低道布置应符合下列规定.1 高、低道两起坡点间的最大高差不应大于0 8m 2、高。低道竖曲线起点前后错距不应大于2，0m 3，当上山倾角较大，高。低道高差也较大时.甩车线上抬角可增加3、当上山倾角较小 高，低道高差较小时，提车线下扎角可降低3 上抬角和下扎角不应超过5。