5,2.下部车场线路布置5。2.1.采区装车站线路设计应符合下列规定。1.大巷采用固定式矿车运输时、装车站空、重车线存车线有效长度应分别为1，25列车长。调车宜采用机械作业。2 大.中型矿井采用调度绞车调车作业的装车站。调度绞车宜设在煤仓中心线出车侧.壁龛尺寸应根据设备外形尺寸和便于人员操作确定。当巷道一侧能安设绞车时可不设壁龛,3，当采用底卸式矿车运输时 装车站的布置形式应与井底车场的布置形式相适应 其空、重车线存车线有效长度应分别为1,0列车长加5，0m.5。2、2.下部车场绕道布置应符合下列规定,1。下部车场绕道线路出口宜朝向井底车场方向、出口处轨道应与通过线连接。当绕道口布置在装载点空。重车线一侧 对空，重车线有效长度有影响时,宜适当延长绕道长度、2,当煤层倾角为12,及以上时,宜采用顶板绕道，煤层倾角为12，以下时.宜采用底板绕道 3。绕道线路与运输大巷线路间的平面距离,应视围岩条件确定、但不宜小于15m。绕道线路转角不宜小于30、5。2，3 下部平车场设计应符合下列规定 1 平车场线路的平 竖曲线半径应按表5。2.3选取、表5,2，3平.竖曲线半径,2.平，竖曲线之间应插入矿车轴距.1 5 3,0。倍的直线段,当轨道上山作主提升时 应插入一钩串车长度的直线段。3,平车场存车线有效长度应符合下列规定。1，运输材料，设备及矸石的下部车场进。出车线长度应取0,5列车长。2，轨道上山作混合提升或主提升时.进，出车线长度不应小于1、0列车长 3 采用人力推车时 进。出车线长度应取，5,10,辆矿车长.5 2 4、下部车场高.低道布置应符合下列规定，1 高,低道两起坡点间的最大高差不应大于0。8m。2。高、低道竖曲线起点前后错距不应大于2,0m.3。当上山倾角较大,高 低道高差也较大时、甩车线上抬角可增加3.当上山倾角较小，高,低道高差较小时，提车线下扎角可降低3，上抬角和下扎角不应超过5.