5，2、下部车场线路布置5。2，1 采区装车站线路设计应符合下列规定，1 大巷采用固定式矿车运输时.装车站空，重车线存车线有效长度应分别为1，25列车长。调车宜采用机械作业.2 大，中型矿井采用调度绞车调车作业的装车站，调度绞车宜设在煤仓中心线出车侧，壁龛尺寸应根据设备外形尺寸和便于人员操作确定、当巷道一侧能安设绞车时可不设壁龛。3 当采用底卸式矿车运输时.装车站的布置形式应与井底车场的布置形式相适应.其空。重车线存车线有效长度应分别为1。0列车长加5、0m。5，2.2、下部车场绕道布置应符合下列规定,1。下部车场绕道线路出口宜朝向井底车场方向.出口处轨道应与通过线连接，当绕道口布置在装载点空.重车线一侧。对空、重车线有效长度有影响时。宜适当延长绕道长度。2。当煤层倾角为12,及以上时，宜采用顶板绕道.煤层倾角为12,以下时,宜采用底板绕道、3。绕道线路与运输大巷线路间的平面距离、应视围岩条件确定、但不宜小于15m.绕道线路转角不宜小于30 5 2,3。下部平车场设计应符合下列规定，1。平车场线路的平、竖曲线半径应按表5,2.3选取，表5。2，3平、竖曲线半径。2，平。竖曲线之间应插入矿车轴距、1、5 3.0、倍的直线段。当轨道上山作主提升时。应插入一钩串车长度的直线段.3。平车场存车线有效长度应符合下列规定，1 运输材料.设备及矸石的下部车场进,出车线长度应取0，5列车长.2，轨道上山作混合提升或主提升时、进 出车线长度不应小于1 0列车长,3,采用人力推车时，进,出车线长度应取，5，10.辆矿车长、5、2,4.下部车场高、低道布置应符合下列规定，1.高 低道两起坡点间的最大高差不应大于0,8m.2、高。低道竖曲线起点前后错距不应大于2 0m、3、当上山倾角较大.高 低道高差也较大时,甩车线上抬角可增加3。当上山倾角较小。高 低道高差较小时,提车线下扎角可降低3 上抬角和下扎角不应超过5、