5,2 下部车场线路布置5 2、1、采区装车站线路设计应符合下列规定、1。大巷采用固定式矿车运输时.装车站空.重车线存车线有效长度应分别为1,25列车长。调车宜采用机械作业,2 大。中型矿井采用调度绞车调车作业的装车站。调度绞车宜设在煤仓中心线出车侧。壁龛尺寸应根据设备外形尺寸和便于人员操作确定、当巷道一侧能安设绞车时可不设壁龛。3.当采用底卸式矿车运输时、装车站的布置形式应与井底车场的布置形式相适应，其空、重车线存车线有效长度应分别为1.0列车长加5,0m、5。2,2，下部车场绕道布置应符合下列规定.1.下部车场绕道线路出口宜朝向井底车场方向 出口处轨道应与通过线连接。当绕道口布置在装载点空.重车线一侧，对空,重车线有效长度有影响时 宜适当延长绕道长度。2 当煤层倾角为12.及以上时 宜采用顶板绕道。煤层倾角为12.以下时.宜采用底板绕道,3，绕道线路与运输大巷线路间的平面距离.应视围岩条件确定,但不宜小于15m,绕道线路转角不宜小于30 5、2,3.下部平车场设计应符合下列规定。1.平车场线路的平。竖曲线半径应按表5。2，3选取、表5 2.3平.竖曲线半径 2 平,竖曲线之间应插入矿车轴距。1,5，3，0。倍的直线段，当轨道上山作主提升时 应插入一钩串车长度的直线段 3、平车场存车线有效长度应符合下列规定、1，运输材料、设备及矸石的下部车场进。出车线长度应取0，5列车长.2。轨道上山作混合提升或主提升时,进,出车线长度不应小于1，0列车长 3，采用人力推车时。进 出车线长度应取 5,10、辆矿车长，5，2 4,下部车场高。低道布置应符合下列规定，1.高.低道两起坡点间的最大高差不应大于0 8m。2,高.低道竖曲线起点前后错距不应大于2 0m.3、当上山倾角较大,高 低道高差也较大时.甩车线上抬角可增加3,当上山倾角较小.高,低道高差较小时,提车线下扎角可降低3。上抬角和下扎角不应超过5、