5、2、下部车场线路布置5,2,1、采区装车站线路设计应符合下列规定,1，大巷采用固定式矿车运输时、装车站空、重车线存车线有效长度应分别为1.25列车长、调车宜采用机械作业，2 大。中型矿井采用调度绞车调车作业的装车站.调度绞车宜设在煤仓中心线出车侧、壁龛尺寸应根据设备外形尺寸和便于人员操作确定，当巷道一侧能安设绞车时可不设壁龛.3,当采用底卸式矿车运输时。装车站的布置形式应与井底车场的布置形式相适应,其空。重车线存车线有效长度应分别为1、0列车长加5、0m,5.2.2,下部车场绕道布置应符合下列规定.1、下部车场绕道线路出口宜朝向井底车场方向.出口处轨道应与通过线连接.当绕道口布置在装载点空 重车线一侧，对空，重车线有效长度有影响时,宜适当延长绕道长度、2.当煤层倾角为12 及以上时。宜采用顶板绕道、煤层倾角为12。以下时。宜采用底板绕道。3.绕道线路与运输大巷线路间的平面距离.应视围岩条件确定，但不宜小于15m.绕道线路转角不宜小于30 5。2.3、下部平车场设计应符合下列规定.1,平车场线路的平，竖曲线半径应按表5，2,3选取。表5 2。3平.竖曲线半径，2。平 竖曲线之间应插入矿车轴距,1,5，3.0 倍的直线段，当轨道上山作主提升时,应插入一钩串车长度的直线段 3.平车场存车线有效长度应符合下列规定 1.运输材料 设备及矸石的下部车场进,出车线长度应取0，5列车长。2.轨道上山作混合提升或主提升时,进 出车线长度不应小于1。0列车长，3。采用人力推车时、进,出车线长度应取、5,10 辆矿车长,5，2.4、下部车场高.低道布置应符合下列规定。1 高。低道两起坡点间的最大高差不应大于0。8m.2,高 低道竖曲线起点前后错距不应大于2、0m.3。当上山倾角较大.高。低道高差也较大时、甩车线上抬角可增加3.当上山倾角较小.高，低道高差较小时.提车线下扎角可降低3,上抬角和下扎角不应超过5，