5，2，下部车场线路布置5,2。1,采区装车站线路设计应符合下列规定，1、大巷采用固定式矿车运输时 装车站空、重车线存车线有效长度应分别为1、25列车长.调车宜采用机械作业,2、大、中型矿井采用调度绞车调车作业的装车站。调度绞车宜设在煤仓中心线出车侧，壁龛尺寸应根据设备外形尺寸和便于人员操作确定 当巷道一侧能安设绞车时可不设壁龛 3。当采用底卸式矿车运输时，装车站的布置形式应与井底车场的布置形式相适应、其空、重车线存车线有效长度应分别为1、0列车长加5、0m，5，2.2。下部车场绕道布置应符合下列规定、1,下部车场绕道线路出口宜朝向井底车场方向 出口处轨道应与通过线连接，当绕道口布置在装载点空，重车线一侧,对空.重车线有效长度有影响时，宜适当延长绕道长度，2 当煤层倾角为12。及以上时 宜采用顶板绕道、煤层倾角为12 以下时，宜采用底板绕道、3,绕道线路与运输大巷线路间的平面距离、应视围岩条件确定、但不宜小于15m，绕道线路转角不宜小于30，5,2。3、下部平车场设计应符合下列规定。1 平车场线路的平，竖曲线半径应按表5、2、3选取。表5 2.3平 竖曲线半径.2,平.竖曲线之间应插入矿车轴距 1。5.3.0,倍的直线段 当轨道上山作主提升时,应插入一钩串车长度的直线段,3.平车场存车线有效长度应符合下列规定。1.运输材料 设备及矸石的下部车场进，出车线长度应取0 5列车长.2.轨道上山作混合提升或主提升时、进,出车线长度不应小于1、0列车长、3 采用人力推车时,进,出车线长度应取.5、10 辆矿车长.5,2,4.下部车场高,低道布置应符合下列规定。1、高、低道两起坡点间的最大高差不应大于0 8m 2。高,低道竖曲线起点前后错距不应大于2，0m，3,当上山倾角较大。高。低道高差也较大时,甩车线上抬角可增加3。当上山倾角较小，高，低道高差较小时 提车线下扎角可降低3.上抬角和下扎角不应超过5。