5.2，下部车场线路布置5。2,1，采区装车站线路设计应符合下列规定、1 大巷采用固定式矿车运输时，装车站空，重车线存车线有效长度应分别为1.25列车长.调车宜采用机械作业、2,大,中型矿井采用调度绞车调车作业的装车站.调度绞车宜设在煤仓中心线出车侧,壁龛尺寸应根据设备外形尺寸和便于人员操作确定。当巷道一侧能安设绞车时可不设壁龛。3、当采用底卸式矿车运输时.装车站的布置形式应与井底车场的布置形式相适应 其空,重车线存车线有效长度应分别为1.0列车长加5，0m 5,2，2，下部车场绕道布置应符合下列规定 1、下部车场绕道线路出口宜朝向井底车场方向 出口处轨道应与通过线连接。当绕道口布置在装载点空。重车线一侧 对空 重车线有效长度有影响时 宜适当延长绕道长度，2。当煤层倾角为12、及以上时,宜采用顶板绕道.煤层倾角为12、以下时.宜采用底板绕道、3.绕道线路与运输大巷线路间的平面距离 应视围岩条件确定.但不宜小于15m、绕道线路转角不宜小于30，5、2，3,下部平车场设计应符合下列规定。1.平车场线路的平，竖曲线半径应按表5，2 3选取 表5。2，3平，竖曲线半径.2.平、竖曲线之间应插入矿车轴距、1。5.3,0。倍的直线段、当轨道上山作主提升时.应插入一钩串车长度的直线段 3.平车场存车线有效长度应符合下列规定、1,运输材料。设备及矸石的下部车场进.出车线长度应取0 5列车长 2,轨道上山作混合提升或主提升时，进.出车线长度不应小于1 0列车长,3。采用人力推车时 进 出车线长度应取.5，10，辆矿车长 5.2,4。下部车场高、低道布置应符合下列规定,1。高、低道两起坡点间的最大高差不应大于0 8m。2，高，低道竖曲线起点前后错距不应大于2，0m、3,当上山倾角较大.高，低道高差也较大时.甩车线上抬角可增加3.当上山倾角较小。高 低道高差较小时 提车线下扎角可降低3,上抬角和下扎角不应超过5,