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- 煤矿采区车场和硐室设计规范 GB 50534 - 2009
- 1 总 则
- 2 一般规定
- 3 采区上部车场
- 3.1 上部车场形式
- 3.2 上部车场线路布置
- 3.3 上部平车场线路坡度
- 3.4 人行道、信号硐室和躲避硐
- 4 采区中部车场
- 5 采区下部车场
- 6 轨道上（下）山乘人车场及人车存车场
- 7 无极绳运输车场
- 8 采区硐室
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
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3，2.上部车场线路布置3,2.1。上部车场的线路布置宜采取单道变坡布置,当采区轨道上山作主提升。下山采区的上部车场运输量大 车辆来往频繁时、可采用双道变坡的线路布置方式、3，2，2、上部平车场平.竖曲线半径应按表3、2、2选取,表3，2、2.平 竖曲线半径3、2,3，上部平车场道岔应根据提升量的大小确定，宜采用4号或5号道岔、3、2,4.上部甩车场曲线半径和道岔可按本规范第3章的有关规定选择,3。2 5、存车线有效长度应符合下列规定 1。上山采区上部车场进、出车采用电机车牵引时为1、0列车长加5。0m.采用其他牵引方式时为,2,3,钩串车长。2。下山采区上部车场采用1.0列车长加5,0m，