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- 煤矿采区车场和硐室设计规范 GB 50534 - 2009
- 条文说明
- 1 总 则
- 3 采区上部车场
- 4 采区中部车场
- 4.1 中部车场形式
- 4.2 中部车场线路布置
- 4.4 人行道、信号硐室和躲避硐
- 4.5 联络车场
- 5 采区下部车场
- 6 轨道上（下）山乘人车场及人车存车场
- 7 无极绳运输车场
- 8 采区硐室
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4 2，中部车场线路布置4.2.2,甩车场的线路布置分为单道起坡和双道起坡两种.一般情况下 宜采用双道起坡。4，2，4,小型矿井甩车场辅助提升的分车和末端道岔型号可选用3号道岔.4 2,6。甩车场平,竖曲线布置方式还有一种是边转弯边变平、平、竖曲线部分重合布置。这种布置方式使用较少.平。竖曲线半径根据生产单位的使用情况作了调整，以适应运送大设备、不同生产能力的采区和运输设备的需要，4。2,9,中部车场高，低道最大高差不宜大于0，8m 比原技术规定有所增大 设计和生产单位认为在轨道上，下。山倾角较大时.高,低道的坡度满足不了自滑要求,若满足自滑要求.高差需相应增加、故将高差要求放宽。以适应不同条件选用，