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- 煤矿采区车场和硐室设计规范 GB 50534 - 2009
- 条文说明
- 1 总 则
- 3 采区上部车场
- 4 采区中部车场
- 4.1 中部车场形式
- 4.2 中部车场线路布置
- 4.4 人行道、信号硐室和躲避硐
- 4.5 联络车场
- 5 采区下部车场
- 6 轨道上（下）山乘人车场及人车存车场
- 7 无极绳运输车场
- 8 采区硐室
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4。2,中部车场线路布置4 2.2.甩车场的线路布置分为单道起坡和双道起坡两种，一般情况下、宜采用双道起坡,4。2 4，小型矿井甩车场辅助提升的分车和末端道岔型号可选用3号道岔，4、2.6。甩车场平。竖曲线布置方式还有一种是边转弯边变平,平,竖曲线部分重合布置.这种布置方式使用较少 平、竖曲线半径根据生产单位的使用情况作了调整、以适应运送大设备。不同生产能力的采区和运输设备的需要 4.2.9 中部车场高.低道最大高差不宜大于0、8m.比原技术规定有所增大、设计和生产单位认为在轨道上，下.山倾角较大时.高、低道的坡度满足不了自滑要求，若满足自滑要求、高差需相应增加。故将高差要求放宽.以适应不同条件选用
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