4,7，细集料4.7、1,粗细集料以2、36mm作为分界.但天然砂中通常都混有部分小砾石,故附录C表C，0,9中2.36mm通过量并不规定太多、否则还需将砂先过筛。在生产上行不通、也无必要，砂是铺筑沥青面层的主要原材料。美国。澳大利亚等不少国家都将砂按粗细作了分级，但我国原来只有水泥混凝土路面有砂的分类方法、分为,区，在注中说明 区基本属于粗砂、区属中砂和偏细砂、区属细砂和偏细的中砂，但并无粗。中，细砂的定义 本规范按我国历来的资料及使用习惯明确分为粗，中.细砂，实际上沥青路面历来也习用这些名称，其细度模数的计算方法如下，式中A4,75，A2，36,A1、18 A0,6.A0，3.A0。15分别为4。75,2.36。1、18、0 6,0,3 0，15mm筛上的累计筛余,当为圆孔筛时、可采用5、2。5、1。2.0.6、0、3。0。15mm筛上的累计筛余,4，7,2,细集料的质量要求.我国规定甚少，附录C表C.0.11系参照近年来工程实践 招标文件及国外规范制订的，我国历来规定以水洗法小于0，075mm的部分作为细集料中的含泥量.实际上这个定义是不正确的。由于水洗法小于0.075mm的部分实际上不仅仅是泥,有相当一部分是很细的砂。至少这样规定的含泥量不适用于石屑、在石屑中小于0、075mm的矿粉部分含量并不少，国外许多国家通用砂当量或亚甲兰试验评定粘土成分的含量，17届世界道路会议也推荐用砂当量试验评定粘土成分的含量.我国已进口了试验设备、进行了研制开发。并进行了大量试验.证明此试验法是可行的，为此，本规范作了修改,改用了砂当量试验、表中参照美国等规范的规定,规定值要求不小于60或50、同时、考虑到有个过渡.在注中说明,当有困难时、仍可用水洗法代替，但仅适用于天然砂 此时不再叫含泥量、直接叫小于0.075mm部分含量。4.7，3，将石屑全部或部分代替砂拌制沥青混合料的做法在我国甚为普遍，这样可以节省造价及充分利用碎石场下脚料、这里应注意的是石屑与人工破碎的机制砂有本质的不同，石屑大部分为石料破碎过程中表面剥落或撞下的棱角。强度很低且扁片含量及碎土比例很大 用于沥青混合料时势必影响质量,在使用过程中也易进一步压碎细粒化,因此国外标准大都有所限制，法国专家来华时看到使用石屑感到很奇怪 日本沥青路面纲要对配合比设计规定其用量不宜超过砂的用量 根据我国具体情况。首先对高速公路 一级公路和城市快速路、主干路沥青混凝土面层及抗滑表层作出了限制，