1，总。则1 0、1、本条规定了制订本规范的目的 1.0,2.本条规定了本规范的适用范围。与原规范规定相同，另外我国机场道路近年来已改建或新建了多处沥青混凝土路面,施工工艺和质量要求等许多方面并无多少差别，也可按此规范执行。但机场道面施工也有许多特殊之处,如夜间施工等，故规范对此不作规定，规范对高速公路，一级公路和城市快速路，主干路及除此之外的一般道路提出不同的要求。这在国际上是通行的方法,例如美国在规范中将交通量划分成三级 设计交通量EAL,104的为轻交通.EAL在104 106之间的为中交通、EAL.106的为重交通、日本除了沥青路面铺装要纲外。专门还有高速公路的设计要领及管理要领等 我国原规范将交通量分成重交通。中轻交通两级,这次修订时、参照公路及城市道路等级划分,将重交通量道路的概念修订成高速公路、一级公路和城市快速路.主干路。中轻交通量道路仍订成一般道路,这种划分体现了道路的综合要求,当然对某些地区。如果工程需要.对二级汽车专用公路或二级公路也可以按照一级公路的要求执行、本规范对工程规模的大小未作规定 但实际上有一定影响，丹麦对工程规模的大小按沥青混合料的数量作如下规定 日本沥青路面要纲规定混合料3000t以上为中规模工程 小于3000t连续施工几天的为小规模工程 施工1.2d的为很小规模工程、1,0,3、目前我国不少道路工程施工的程序不够健全,施工前无施工组织设计 施工后无总结报告，施工资料分散，为改变这种状况。对此作了具体规定。关于施工组织设计的内容、应包括组织管理机构,拌和厂布置。施工机械组织和材料供应 施工顺序的作业步骤 施工进度计划.施工质量管理体系 质量检测机构的组成及仪器设备，试验与质量评定方法，环境保护对策，安全保障，工程保险等.施工结束后必须提出施工总结报告。施工与管理质量检查报告，施工资料应归工程建设单位，业主。长期保存.1。0 6.我国幅员辽阔、有很多重大特殊工程 专项工程、以及某些特殊地区的工程,使用特殊材料的工程 仅凭本规范有时尚不能满足要求,有关部门应该制定具体性的补充规定或更详细的操作规程