1。总，则1。0 1。本条规定了制订本规范的目的,1。0,2.本条规定了本规范的适用范围,与原规范规定相同.另外我国机场道路近年来已改建或新建了多处沥青混凝土路面、施工工艺和质量要求等许多方面并无多少差别,也可按此规范执行.但机场道面施工也有许多特殊之处,如夜间施工等.故规范对此不作规定.规范对高速公路,一级公路和城市快速路 主干路及除此之外的一般道路提出不同的要求，这在国际上是通行的方法，例如美国在规范中将交通量划分成三级 设计交通量EAL，104的为轻交通,EAL在104,106之间的为中交通，EAL，106的为重交通,日本除了沥青路面铺装要纲外，专门还有高速公路的设计要领及管理要领等，我国原规范将交通量分成重交通 中轻交通两级.这次修订时。参照公路及城市道路等级划分.将重交通量道路的概念修订成高速公路。一级公路和城市快速路、主干路，中轻交通量道路仍订成一般道路.这种划分体现了道路的综合要求。当然对某些地区。如果工程需要、对二级汽车专用公路或二级公路也可以按照一级公路的要求执行 本规范对工程规模的大小未作规定。但实际上有一定影响，丹麦对工程规模的大小按沥青混合料的数量作如下规定、日本沥青路面要纲规定混合料3000t以上为中规模工程 小于3000t连续施工几天的为小规模工程,施工1，2d的为很小规模工程,1。0。3，目前我国不少道路工程施工的程序不够健全、施工前无施工组织设计,施工后无总结报告，施工资料分散，为改变这种状况 对此作了具体规定,关于施工组织设计的内容、应包括组织管理机构 拌和厂布置、施工机械组织和材料供应。施工顺序的作业步骤、施工进度计划。施工质量管理体系,质量检测机构的组成及仪器设备,试验与质量评定方法.环境保护对策.安全保障。工程保险等，施工结束后必须提出施工总结报告,施工与管理质量检查报告,施工资料应归工程建设单位 业主、长期保存.1，0.6,我国幅员辽阔，有很多重大特殊工程。专项工程，以及某些特殊地区的工程,使用特殊材料的工程 仅凭本规范有时尚不能满足要求,有关部门应该制定具体性的补充规定或更详细的操作规程,