1 总 则1,0、1、本条规定了制订本规范的目的、1.0 2.本条规定了本规范的适用范围，与原规范规定相同 另外我国机场道路近年来已改建或新建了多处沥青混凝土路面,施工工艺和质量要求等许多方面并无多少差别.也可按此规范执行、但机场道面施工也有许多特殊之处。如夜间施工等，故规范对此不作规定,规范对高速公路 一级公路和城市快速路，主干路及除此之外的一般道路提出不同的要求.这在国际上是通行的方法,例如美国在规范中将交通量划分成三级.设计交通量EAL，104的为轻交通.EAL在104。106之间的为中交通、EAL.106的为重交通，日本除了沥青路面铺装要纲外.专门还有高速公路的设计要领及管理要领等。我国原规范将交通量分成重交通.中轻交通两级。这次修订时、参照公路及城市道路等级划分、将重交通量道路的概念修订成高速公路 一级公路和城市快速路，主干路.中轻交通量道路仍订成一般道路。这种划分体现了道路的综合要求 当然对某些地区、如果工程需要,对二级汽车专用公路或二级公路也可以按照一级公路的要求执行,本规范对工程规模的大小未作规定.但实际上有一定影响，丹麦对工程规模的大小按沥青混合料的数量作如下规定,日本沥青路面要纲规定混合料3000t以上为中规模工程 小于3000t连续施工几天的为小规模工程、施工1,2d的为很小规模工程 1 0.3,目前我国不少道路工程施工的程序不够健全.施工前无施工组织设计,施工后无总结报告 施工资料分散，为改变这种状况.对此作了具体规定.关于施工组织设计的内容，应包括组织管理机构 拌和厂布置。施工机械组织和材料供应。施工顺序的作业步骤。施工进度计划。施工质量管理体系 质量检测机构的组成及仪器设备、试验与质量评定方法，环境保护对策、安全保障、工程保险等 施工结束后必须提出施工总结报告 施工与管理质量检查报告、施工资料应归工程建设单位 业主.长期保存.1,0 6,我国幅员辽阔.有很多重大特殊工程，专项工程 以及某些特殊地区的工程.使用特殊材料的工程，仅凭本规范有时尚不能满足要求、有关部门应该制定具体性的补充规定或更详细的操作规程.