1。总，则1、0.1，本条规定了制订本规范的目的.1.0，2、本条规定了本规范的适用范围.与原规范规定相同.另外我国机场道路近年来已改建或新建了多处沥青混凝土路面。施工工艺和质量要求等许多方面并无多少差别,也可按此规范执行.但机场道面施工也有许多特殊之处 如夜间施工等。故规范对此不作规定.规范对高速公路,一级公路和城市快速路.主干路及除此之外的一般道路提出不同的要求。这在国际上是通行的方法 例如美国在规范中将交通量划分成三级.设计交通量EAL.104的为轻交通,EAL在104，106之间的为中交通、EAL 106的为重交通。日本除了沥青路面铺装要纲外,专门还有高速公路的设计要领及管理要领等，我国原规范将交通量分成重交通。中轻交通两级、这次修订时,参照公路及城市道路等级划分 将重交通量道路的概念修订成高速公路，一级公路和城市快速路 主干路，中轻交通量道路仍订成一般道路。这种划分体现了道路的综合要求，当然对某些地区、如果工程需要、对二级汽车专用公路或二级公路也可以按照一级公路的要求执行，本规范对工程规模的大小未作规定。但实际上有一定影响、丹麦对工程规模的大小按沥青混合料的数量作如下规定，日本沥青路面要纲规定混合料3000t以上为中规模工程 小于3000t连续施工几天的为小规模工程 施工1.2d的为很小规模工程,1，0 3，目前我国不少道路工程施工的程序不够健全 施工前无施工组织设计。施工后无总结报告，施工资料分散、为改变这种状况 对此作了具体规定、关于施工组织设计的内容。应包括组织管理机构.拌和厂布置、施工机械组织和材料供应，施工顺序的作业步骤。施工进度计划，施工质量管理体系，质量检测机构的组成及仪器设备 试验与质量评定方法。环境保护对策,安全保障。工程保险等 施工结束后必须提出施工总结报告、施工与管理质量检查报告，施工资料应归工程建设单位、业主 长期保存，1.0，6 我国幅员辽阔.有很多重大特殊工程，专项工程 以及某些特殊地区的工程。使用特殊材料的工程。仅凭本规范有时尚不能满足要求、有关部门应该制定具体性的补充规定或更详细的操作规程.