1,总。则1。0，1。本条规定了制订本规范的目的，1。0。2、本条规定了本规范的适用范围 与原规范规定相同,另外我国机场道路近年来已改建或新建了多处沥青混凝土路面,施工工艺和质量要求等许多方面并无多少差别,也可按此规范执行，但机场道面施工也有许多特殊之处,如夜间施工等、故规范对此不作规定、规范对高速公路,一级公路和城市快速路，主干路及除此之外的一般道路提出不同的要求、这在国际上是通行的方法.例如美国在规范中将交通量划分成三级 设计交通量EAL、104的为轻交通,EAL在104，106之间的为中交通 EAL，106的为重交通、日本除了沥青路面铺装要纲外,专门还有高速公路的设计要领及管理要领等，我国原规范将交通量分成重交通,中轻交通两级、这次修订时.参照公路及城市道路等级划分,将重交通量道路的概念修订成高速公路，一级公路和城市快速路，主干路，中轻交通量道路仍订成一般道路 这种划分体现了道路的综合要求,当然对某些地区,如果工程需要，对二级汽车专用公路或二级公路也可以按照一级公路的要求执行,本规范对工程规模的大小未作规定 但实际上有一定影响,丹麦对工程规模的大小按沥青混合料的数量作如下规定、日本沥青路面要纲规定混合料3000t以上为中规模工程.小于3000t连续施工几天的为小规模工程。施工1。2d的为很小规模工程 1,0。3 目前我国不少道路工程施工的程序不够健全.施工前无施工组织设计 施工后无总结报告 施工资料分散,为改变这种状况.对此作了具体规定,关于施工组织设计的内容,应包括组织管理机构，拌和厂布置,施工机械组织和材料供应，施工顺序的作业步骤。施工进度计划。施工质量管理体系 质量检测机构的组成及仪器设备，试验与质量评定方法.环境保护对策 安全保障,工程保险等、施工结束后必须提出施工总结报告。施工与管理质量检查报告 施工资料应归工程建设单位,业主，长期保存，1，0,6.我国幅员辽阔。有很多重大特殊工程、专项工程.以及某些特殊地区的工程。使用特殊材料的工程 仅凭本规范有时尚不能满足要求,有关部门应该制定具体性的补充规定或更详细的操作规程。