1,总,则1.0.1。本条规定了制订本规范的目的、1，0 2 本条规定了本规范的适用范围 与原规范规定相同.另外我国机场道路近年来已改建或新建了多处沥青混凝土路面,施工工艺和质量要求等许多方面并无多少差别 也可按此规范执行，但机场道面施工也有许多特殊之处 如夜间施工等.故规范对此不作规定。规范对高速公路 一级公路和城市快速路、主干路及除此之外的一般道路提出不同的要求，这在国际上是通行的方法、例如美国在规范中将交通量划分成三级 设计交通量EAL。104的为轻交通 EAL在104 106之间的为中交通,EAL。106的为重交通 日本除了沥青路面铺装要纲外,专门还有高速公路的设计要领及管理要领等 我国原规范将交通量分成重交通、中轻交通两级、这次修订时，参照公路及城市道路等级划分、将重交通量道路的概念修订成高速公路.一级公路和城市快速路.主干路,中轻交通量道路仍订成一般道路,这种划分体现了道路的综合要求，当然对某些地区 如果工程需要。对二级汽车专用公路或二级公路也可以按照一级公路的要求执行 本规范对工程规模的大小未作规定,但实际上有一定影响.丹麦对工程规模的大小按沥青混合料的数量作如下规定。日本沥青路面要纲规定混合料3000t以上为中规模工程 小于3000t连续施工几天的为小规模工程.施工1 2d的为很小规模工程,1、0 3,目前我国不少道路工程施工的程序不够健全,施工前无施工组织设计 施工后无总结报告。施工资料分散。为改变这种状况 对此作了具体规定.关于施工组织设计的内容.应包括组织管理机构。拌和厂布置.施工机械组织和材料供应.施工顺序的作业步骤、施工进度计划,施工质量管理体系,质量检测机构的组成及仪器设备 试验与质量评定方法.环境保护对策,安全保障 工程保险等。施工结束后必须提出施工总结报告，施工与管理质量检查报告。施工资料应归工程建设单位，业主 长期保存。1 0 6.我国幅员辽阔.有很多重大特殊工程,专项工程，以及某些特殊地区的工程。使用特殊材料的工程、仅凭本规范有时尚不能满足要求，有关部门应该制定具体性的补充规定或更详细的操作规程