1,总。则1、0 1.本条规定了制订本规范的目的。1 0,2.本条规定了本规范的适用范围 与原规范规定相同。另外我国机场道路近年来已改建或新建了多处沥青混凝土路面.施工工艺和质量要求等许多方面并无多少差别.也可按此规范执行、但机场道面施工也有许多特殊之处。如夜间施工等、故规范对此不作规定，规范对高速公路，一级公路和城市快速路，主干路及除此之外的一般道路提出不同的要求。这在国际上是通行的方法.例如美国在规范中将交通量划分成三级。设计交通量EAL.104的为轻交通、EAL在104,106之间的为中交通,EAL、106的为重交通、日本除了沥青路面铺装要纲外,专门还有高速公路的设计要领及管理要领等 我国原规范将交通量分成重交通，中轻交通两级、这次修订时 参照公路及城市道路等级划分，将重交通量道路的概念修订成高速公路。一级公路和城市快速路，主干路。中轻交通量道路仍订成一般道路.这种划分体现了道路的综合要求.当然对某些地区,如果工程需要,对二级汽车专用公路或二级公路也可以按照一级公路的要求执行.本规范对工程规模的大小未作规定.但实际上有一定影响，丹麦对工程规模的大小按沥青混合料的数量作如下规定.日本沥青路面要纲规定混合料3000t以上为中规模工程,小于3000t连续施工几天的为小规模工程.施工1，2d的为很小规模工程,1。0，3、目前我国不少道路工程施工的程序不够健全,施工前无施工组织设计、施工后无总结报告，施工资料分散、为改变这种状况、对此作了具体规定,关于施工组织设计的内容 应包括组织管理机构.拌和厂布置，施工机械组织和材料供应,施工顺序的作业步骤 施工进度计划.施工质量管理体系.质量检测机构的组成及仪器设备，试验与质量评定方法、环境保护对策。安全保障，工程保险等、施工结束后必须提出施工总结报告.施工与管理质量检查报告 施工资料应归工程建设单位、业主，长期保存,1 0.6。我国幅员辽阔,有很多重大特殊工程 专项工程，以及某些特殊地区的工程，使用特殊材料的工程、仅凭本规范有时尚不能满足要求、有关部门应该制定具体性的补充规定或更详细的操作规程，