7，4。天然气凝液装卸7。4，1，液体装卸臂是一种安全可靠的成套装车连接设施 由旋转接头、内臂,外臂，平衡器、控制系统等部件组成。使用寿命大于25年，且易于接拆.减少连接时间。采用软管连接接拆困难,因此建议选用液体装卸臂，7,4。2。关于蒸气压高于大气压的液态烃类的装车流速.国内外的规范均无明确说明,在。炼油厂全厂性工艺及热力管道设计规范。SH T,3108、2000中规定,当油品的电导率小于50Ps m时.轻质油品的汽车油罐车装车管道流速。应符合下式的要求。且最大流速不得大于7m.s、式中、v,油品的流速,m.s。D，管道的直径,m 该规定与,防止静电，闪电和杂散电流引燃的措施.API,RP,2003中规定一致，API。RP、2003中明确说明该标准所提出的推荐做法及预防措施对以下场合不适用.在封闭系统中储运产品.而该系统中的氧含量低于燃烧所需的最低浓度。例如液化石油气。LPG，的储运、输油管道工程设计规范,GB 50253，2014和。城镇燃气设计规范.GB 50028 2006规定液化石油气输送管道最大安全流速为3m，s,液化石油气槽车液相进口一般为DN50的管径，若按此控制流速装车.势必装车时间很长、考虑到装车鹤管多为缩颈的短管 且都有比较有效的防静电设施,即槽车有静电接地,装车鹤管与槽车接口处有静电消除措施、同时考虑在封闭的液态烃类槽车中缺少氧气这个要素 参照低导电率的油品的最大装车流速、同时根据国内液化气装车的实践经验,确定天然气凝液及其产品控制装车流速不大于4、5m,s是较安全的、装车鹤管的连接管道中介质安全流速仍需按不超过3m、s设计、7,4，3、石油天然气站场装车设施的自控水平普遍不高,靠人工和经验控制装车量和液位,易出现冒罐和超装等现象、为了避免此类现象的发生,需设定量装车系统，也可设超装报警或联锁关断。7,4 4,拉断阀是用于同汽车槽车接口连接的紧急脱离阀件。是用于防止装卸用管拉脱的联锁保护装置 7 4。5 装车泵设回流线目的.是在泵排量与装车量差别较大时，避免装车流速过大,产生过高的静电电位而引起火灾事故.同时避免憋泵。