7,4 天然气凝液装卸7、4 1 液体装卸臂是一种安全可靠的成套装车连接设施.由旋转接头 内臂。外臂 平衡器。控制系统等部件组成,使用寿命大于25年 且易于接拆，减少连接时间，采用软管连接接拆困难。因此建议选用液体装卸臂。7,4,2。关于蒸气压高于大气压的液态烃类的装车流速。国内外的规范均无明确说明,在.炼油厂全厂性工艺及热力管道设计规范,SH T.3108、2000中规定。当油品的电导率小于50Ps，m时.轻质油品的汽车油罐车装车管道流速。应符合下式的要求，且最大流速不得大于7m。s,式中、v，油品的流速 m。s。D，管道的直径,m。该规定与,防止静电、闪电和杂散电流引燃的措施.API RP 2003中规定一致.API.RP，2003中明确说明该标准所提出的推荐做法及预防措施对以下场合不适用、在封闭系统中储运产品 而该系统中的氧含量低于燃烧所需的最低浓度,例如液化石油气.LPG.的储运、输油管道工程设计规范，GB、50253 2014和，城镇燃气设计规范,GB。50028.2006规定液化石油气输送管道最大安全流速为3m、s、液化石油气槽车液相进口一般为DN50的管径 若按此控制流速装车 势必装车时间很长 考虑到装车鹤管多为缩颈的短管.且都有比较有效的防静电设施,即槽车有静电接地。装车鹤管与槽车接口处有静电消除措施,同时考虑在封闭的液态烃类槽车中缺少氧气这个要素、参照低导电率的油品的最大装车流速.同时根据国内液化气装车的实践经验。确定天然气凝液及其产品控制装车流速不大于4 5m s是较安全的 装车鹤管的连接管道中介质安全流速仍需按不超过3m.s设计 7、4。3、石油天然气站场装车设施的自控水平普遍不高 靠人工和经验控制装车量和液位、易出现冒罐和超装等现象。为了避免此类现象的发生。需设定量装车系统.也可设超装报警或联锁关断，7,4 4。拉断阀是用于同汽车槽车接口连接的紧急脱离阀件。是用于防止装卸用管拉脱的联锁保护装置 7，4、5、装车泵设回流线目的。是在泵排量与装车量差别较大时 避免装车流速过大、产生过高的静电电位而引起火灾事故,同时避免憋泵