7、4.天然气凝液装卸7.4，1。液体装卸臂是一种安全可靠的成套装车连接设施 由旋转接头.内臂。外臂，平衡器 控制系统等部件组成.使用寿命大于25年.且易于接拆。减少连接时间。采用软管连接接拆困难。因此建议选用液体装卸臂,7,4，2 关于蒸气压高于大气压的液态烃类的装车流速。国内外的规范均无明确说明,在。炼油厂全厂性工艺及热力管道设计规范、SH.T。3108,2000中规定 当油品的电导率小于50Ps.m时，轻质油品的汽车油罐车装车管道流速，应符合下式的要求,且最大流速不得大于7m s、式中。v，油品的流速.m s，D 管道的直径,m、该规定与，防止静电、闪电和杂散电流引燃的措施,API。RP、2003中规定一致 API，RP,2003中明确说明该标准所提出的推荐做法及预防措施对以下场合不适用,在封闭系统中储运产品 而该系统中的氧含量低于燃烧所需的最低浓度.例如液化石油气,LPG、的储运 输油管道工程设计规范.GB、50253 2014和。城镇燃气设计规范,GB 50028,2006规定液化石油气输送管道最大安全流速为3m s 液化石油气槽车液相进口一般为DN50的管径 若按此控制流速装车.势必装车时间很长、考虑到装车鹤管多为缩颈的短管,且都有比较有效的防静电设施、即槽车有静电接地、装车鹤管与槽车接口处有静电消除措施,同时考虑在封闭的液态烃类槽车中缺少氧气这个要素、参照低导电率的油品的最大装车流速，同时根据国内液化气装车的实践经验、确定天然气凝液及其产品控制装车流速不大于4.5m、s是较安全的.装车鹤管的连接管道中介质安全流速仍需按不超过3m、s设计。7.4,3，石油天然气站场装车设施的自控水平普遍不高.靠人工和经验控制装车量和液位。易出现冒罐和超装等现象，为了避免此类现象的发生，需设定量装车系统 也可设超装报警或联锁关断 7。4、4、拉断阀是用于同汽车槽车接口连接的紧急脱离阀件 是用于防止装卸用管拉脱的联锁保护装置。7、4。5.装车泵设回流线目的，是在泵排量与装车量差别较大时、避免装车流速过大,产生过高的静电电位而引起火灾事故.同时避免憋泵