7,4，天然气凝液装卸7 4.1 液体装卸臂是一种安全可靠的成套装车连接设施。由旋转接头。内臂、外臂.平衡器 控制系统等部件组成，使用寿命大于25年.且易于接拆,减少连接时间。采用软管连接接拆困难 因此建议选用液体装卸臂.7，4，2，关于蒸气压高于大气压的液态烃类的装车流速.国内外的规范均无明确说明,在.炼油厂全厂性工艺及热力管道设计规范、SH、T,3108 2000中规定 当油品的电导率小于50Ps。m时，轻质油品的汽车油罐车装车管道流速。应符合下式的要求 且最大流速不得大于7m,s，式中 v.油品的流速,m,s、D 管道的直径.m,该规定与。防止静电.闪电和杂散电流引燃的措施 API RP,2003中规定一致，API,RP,2003中明确说明该标准所提出的推荐做法及预防措施对以下场合不适用、在封闭系统中储运产品、而该系统中的氧含量低于燃烧所需的最低浓度 例如液化石油气。LPG、的储运,输油管道工程设计规范，GB、50253,2014和.城镇燃气设计规范,GB。50028,2006规定液化石油气输送管道最大安全流速为3m，s。液化石油气槽车液相进口一般为DN50的管径,若按此控制流速装车。势必装车时间很长,考虑到装车鹤管多为缩颈的短管。且都有比较有效的防静电设施.即槽车有静电接地、装车鹤管与槽车接口处有静电消除措施.同时考虑在封闭的液态烃类槽车中缺少氧气这个要素、参照低导电率的油品的最大装车流速.同时根据国内液化气装车的实践经验 确定天然气凝液及其产品控制装车流速不大于4.5m s是较安全的,装车鹤管的连接管道中介质安全流速仍需按不超过3m、s设计、7 4，3 石油天然气站场装车设施的自控水平普遍不高,靠人工和经验控制装车量和液位、易出现冒罐和超装等现象，为了避免此类现象的发生,需设定量装车系统 也可设超装报警或联锁关断.7、4。4，拉断阀是用于同汽车槽车接口连接的紧急脱离阀件,是用于防止装卸用管拉脱的联锁保护装置。7、4。5 装车泵设回流线目的、是在泵排量与装车量差别较大时。避免装车流速过大 产生过高的静电电位而引起火灾事故、同时避免憋泵