7,4,天然气凝液装卸7，4。1,液体装卸臂是一种安全可靠的成套装车连接设施.由旋转接头，内臂。外臂,平衡器。控制系统等部件组成 使用寿命大于25年、且易于接拆、减少连接时间 采用软管连接接拆困难、因此建议选用液体装卸臂，7，4,2。关于蒸气压高于大气压的液态烃类的装车流速。国内外的规范均无明确说明、在.炼油厂全厂性工艺及热力管道设计规范。SH、T，3108，2000中规定 当油品的电导率小于50Ps，m时、轻质油品的汽车油罐车装车管道流速,应符合下式的要求，且最大流速不得大于7m。s 式中,v,油品的流速，m，s,D.管道的直径,m，该规定与，防止静电,闪电和杂散电流引燃的措施。API。RP 2003中规定一致.API.RP，2003中明确说明该标准所提出的推荐做法及预防措施对以下场合不适用 在封闭系统中储运产品、而该系统中的氧含量低于燃烧所需的最低浓度、例如液化石油气 LPG 的储运。输油管道工程设计规范.GB、50253、2014和、城镇燃气设计规范.GB、50028 2006规定液化石油气输送管道最大安全流速为3m.s 液化石油气槽车液相进口一般为DN50的管径、若按此控制流速装车、势必装车时间很长、考虑到装车鹤管多为缩颈的短管、且都有比较有效的防静电设施 即槽车有静电接地。装车鹤管与槽车接口处有静电消除措施 同时考虑在封闭的液态烃类槽车中缺少氧气这个要素。参照低导电率的油品的最大装车流速，同时根据国内液化气装车的实践经验。确定天然气凝液及其产品控制装车流速不大于4、5m，s是较安全的，装车鹤管的连接管道中介质安全流速仍需按不超过3m,s设计.7，4 3。石油天然气站场装车设施的自控水平普遍不高 靠人工和经验控制装车量和液位、易出现冒罐和超装等现象，为了避免此类现象的发生、需设定量装车系统。也可设超装报警或联锁关断,7 4，4、拉断阀是用于同汽车槽车接口连接的紧急脱离阀件、是用于防止装卸用管拉脱的联锁保护装置，7 4。5.装车泵设回流线目的 是在泵排量与装车量差别较大时。避免装车流速过大，产生过高的静电电位而引起火灾事故，同时避免憋泵,