7、2,原油装卸7，2,1,火车装油宜采用小鹤管上部灌装,7。2.2,小鹤管上部灌装火车装车设施的设置。应按装车量,油罐列车编组等情况确定 并应符合下列规定 1，日装车量为8列及以上的装车场、装油栈桥宜采用双侧整列布置装油鹤管,当日装车4列及以下时,装油栈桥宜采用双侧半列布置装油鹤管 当日装车5列 7列时 装车场的形式按具体情况确定,2，鹤管的结构应满足油罐列车对位要求，鹤管数量应满足一列不脱钩的条件下一次到站最多的油罐车数、日装车量在5列及以上的装车场 鹤管的间距和结构应满足栈桥每侧油罐车整体对位要求.3、日装车量为1列及以上的装车场应设装油栈桥，7、2、3,铁路日装车列数可按下式计算,式中、N,日装车列数.列。d，m 年装油量、t。a，K 铁路来车不均匀系数.按统计资料采用 当无统计资料时.宜取K.1。2.T,年工作天数，宜取350d，ρ、装油温度下原油的密度,t.m3.V，一列油罐列车的总公称容量.m3、列。ε，油罐车的装量系数。宜取0、9、7，2,4 火车装油泵的吸入和排出汇管之间宜设自动回流阀。自动调节装油汇管压力、7、2.5.汽车装车场设计应符合下列规定。1,汽车装油汇管高度应保证鹤管不可移动部分与罐车有0、5m的净距.2。装油鹤管上宜装闸阀和旋塞阀各一个、3，汽车装油汇管及支管宜有伴热和扫线接头。7。2，6。单井产量低。油井分散的油田和边远的油井采用汽车拉油时，宜采用简易装油设施，7，2,7,汽车卸车场设计应符合下列规定.1。汇管卸油口标高距卸油台面不宜大于0.5m.卸油口间距宜为4.0m。2 汇管卸油口直径应比罐车卸油口直径至少大一级.3。卸油管道宜伴热。汇管坡度宜为0 5.1，0，在汇管卸油口附近宜设蒸汽接头、7.2、8。汽车卸油罐安装方式可采用地下式.半地下式或地面安装，采用半地下式或地面安装时,应设卸油台和坡道。7.2,9.当汽车卸油采用密闭方式时,卸油罐应设计呼吸阀和安全阀,7,2.10。当采用上装鹤管向铁路罐车和汽车罐车灌装原油时,应采用能插到油罐车底部的装油鹤管、鹤管内的液体流速 在鹤管浸没于原油之前不应大于1m,s。浸没于原油之后不应大于4.5m s,汽车罐车卸车流速不应大于4.5m、s、7 2,11.原油码头装卸用输油管道在位于岸边的适当位置.应设紧急切断阀.7、2,12，原油装卸码头设施的设计.还应符合现行国家标准、输油管道工程设计规范,GB、50253的有关规定.7,2。13、原油装卸设施除应符合本规范第7，2,1条.第7。2、12条的规定外,还应符合现行国家标准 石油天然气工程设计防火规范。GB,50183的有关规定.