7、2.原油装卸7.2，1,火车装油宜采用小鹤管上部灌装、7。2，2 小鹤管上部灌装火车装车设施的设置、应按装车量，油罐列车编组等情况确定。并应符合下列规定、1。日装车量为8列及以上的装车场 装油栈桥宜采用双侧整列布置装油鹤管。当日装车4列及以下时 装油栈桥宜采用双侧半列布置装油鹤管 当日装车5列、7列时,装车场的形式按具体情况确定,2、鹤管的结构应满足油罐列车对位要求。鹤管数量应满足一列不脱钩的条件下一次到站最多的油罐车数,日装车量在5列及以上的装车场.鹤管的间距和结构应满足栈桥每侧油罐车整体对位要求,3,日装车量为1列及以上的装车场应设装油栈桥.7、2，3，铁路日装车列数可按下式计算 式中.N.日装车列数、列、d。m 年装油量 t,a。K 铁路来车不均匀系数.按统计资料采用.当无统计资料时。宜取K、1，2.T，年工作天数，宜取350d,ρ.装油温度下原油的密度。t m3，V 一列油罐列车的总公称容量。m3.列 ε 油罐车的装量系数、宜取0、9、7.2，4.火车装油泵的吸入和排出汇管之间宜设自动回流阀.自动调节装油汇管压力。7.2。5,汽车装车场设计应符合下列规定 1,汽车装油汇管高度应保证鹤管不可移动部分与罐车有0、5m的净距 2。装油鹤管上宜装闸阀和旋塞阀各一个。3、汽车装油汇管及支管宜有伴热和扫线接头 7 2、6.单井产量低,油井分散的油田和边远的油井采用汽车拉油时。宜采用简易装油设施。7、2、7.汽车卸车场设计应符合下列规定,1、汇管卸油口标高距卸油台面不宜大于0，5m、卸油口间距宜为4,0m 2，汇管卸油口直径应比罐车卸油口直径至少大一级，3。卸油管道宜伴热,汇管坡度宜为0,5.1,0,在汇管卸油口附近宜设蒸汽接头,7。2，8,汽车卸油罐安装方式可采用地下式.半地下式或地面安装.采用半地下式或地面安装时 应设卸油台和坡道,7、2，9.当汽车卸油采用密闭方式时 卸油罐应设计呼吸阀和安全阀。7,2.10，当采用上装鹤管向铁路罐车和汽车罐车灌装原油时。应采用能插到油罐车底部的装油鹤管.鹤管内的液体流速、在鹤管浸没于原油之前不应大于1m s,浸没于原油之后不应大于4、5m、s，汽车罐车卸车流速不应大于4、5m,s。7，2 11,原油码头装卸用输油管道在位于岸边的适当位置、应设紧急切断阀。7 2.12.原油装卸码头设施的设计 还应符合现行国家标准 输油管道工程设计规范,GB,50253的有关规定。7、2 13,原油装卸设施除应符合本规范第7,2,1条,第7、2。12条的规定外 还应符合现行国家标准、石油天然气工程设计防火规范、GB，50183的有关规定