7。2。原油装卸7，2 1、火车装油宜采用小鹤管上部灌装,7，2,2,小鹤管上部灌装火车装车设施的设置。应按装车量。油罐列车编组等情况确定.并应符合下列规定、1、日装车量为8列及以上的装车场 装油栈桥宜采用双侧整列布置装油鹤管，当日装车4列及以下时。装油栈桥宜采用双侧半列布置装油鹤管。当日装车5列.7列时 装车场的形式按具体情况确定，2，鹤管的结构应满足油罐列车对位要求.鹤管数量应满足一列不脱钩的条件下一次到站最多的油罐车数,日装车量在5列及以上的装车场。鹤管的间距和结构应满足栈桥每侧油罐车整体对位要求,3,日装车量为1列及以上的装车场应设装油栈桥。7,2 3。铁路日装车列数可按下式计算,式中。N,日装车列数,列，d,m。年装油量、t。a.K、铁路来车不均匀系数,按统计资料采用,当无统计资料时 宜取K,1、2,T。年工作天数、宜取350d.ρ。装油温度下原油的密度 t。m3、V 一列油罐列车的总公称容量、m3。列、ε.油罐车的装量系数 宜取0,9,7。2,4,火车装油泵的吸入和排出汇管之间宜设自动回流阀，自动调节装油汇管压力.7.2，5，汽车装车场设计应符合下列规定,1.汽车装油汇管高度应保证鹤管不可移动部分与罐车有0。5m的净距，2、装油鹤管上宜装闸阀和旋塞阀各一个。3，汽车装油汇管及支管宜有伴热和扫线接头,7。2。6,单井产量低,油井分散的油田和边远的油井采用汽车拉油时，宜采用简易装油设施。7 2。7,汽车卸车场设计应符合下列规定，1。汇管卸油口标高距卸油台面不宜大于0、5m、卸油口间距宜为4，0m,2，汇管卸油口直径应比罐车卸油口直径至少大一级，3.卸油管道宜伴热、汇管坡度宜为0,5 1.0,在汇管卸油口附近宜设蒸汽接头，7、2。8.汽车卸油罐安装方式可采用地下式、半地下式或地面安装、采用半地下式或地面安装时、应设卸油台和坡道,7.2。9。当汽车卸油采用密闭方式时，卸油罐应设计呼吸阀和安全阀。7、2,10、当采用上装鹤管向铁路罐车和汽车罐车灌装原油时,应采用能插到油罐车底部的装油鹤管。鹤管内的液体流速 在鹤管浸没于原油之前不应大于1m，s。浸没于原油之后不应大于4。5m、s、汽车罐车卸车流速不应大于4.5m.s 7 2,11.原油码头装卸用输油管道在位于岸边的适当位置，应设紧急切断阀。7、2。12.原油装卸码头设施的设计。还应符合现行国家标准,输油管道工程设计规范、GB。50253的有关规定，7。2。13、原油装卸设施除应符合本规范第7.2.1条,第7、2.12条的规定外。还应符合现行国家标准 石油天然气工程设计防火规范、GB 50183的有关规定