第四章、市政工程管理第一节,城市道路第六十八条。城市道路规划建设应严格按总体规划、道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行，第六十九条。城市道路分为快速路,主干路。次干路和支路四个等级 在规划阶段确定道路等级后.当遇特殊情况需变更级别时、应进行技术经济论证。并报城乡规划主管部门批准，第七十条、支路应当与支路、次干路连接。确需与主干路连接的.应采用右进,右出的交通组织形式,第七十一条。城市道路横断面一般由机动车道,非机动车道、人行道、分车带，设施带，绿化带等组成.道路的横断面形式有单幅路,两幅路。三幅路和四幅路，道路横断面设计应按道路等级、服务功能，交通特性、结合各种控制条件,在规划红线宽度范围内合理布设,在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的、应经城乡规划主管部门批准,第七十二条.横断面设计应满足远期交通功能需要、分期修建时应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并应预留管线位置.控制道路用地 给远期实施留有余地.城市建成区道路不宜分期修建 第七十三条。城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行,非机动车道原则上应避免与人行道共板设置，不宜通过挤占人行道 非机动车道方式拓宽机动车道。第七十四条,人行道最小宽度不应小于2米。用地受限等特殊情况下不得小于1，5米.第七十五条、非机动车道宽度应符合下列规定 一 与机动车道合并设置的非机动车道，宽度不应小于2 5米。二、非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度,单向不宜小于3、5米 双向不宜小于4,5米。第七十六条 城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定,一，新建 改建快速路路段车道宽度.应根据车道上行驶的车型、按下表规定执行 在用地受限地段.快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定.二.新建。改建干路路段车道宽度,应根据干路类别 按下表规定执行,在用地受限地段，干路路段车道宽度不应小于2。9米,以货运交通为主的干路 车道宽度应为。3，5米 用地受限地段不应小于3。25米，三,新建 改建支路路段车道宽度、应根据有无公交车通行的情况.按下表规定执行，在用地受限地段、支路路段车道宽度不应小于2。6米 第七十七条 城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定，一、新建，改建交叉口干路进口道最小宽度 应根据车道上行驶的车型 按下表规定执行,二、新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度。应根据有无公交车通行的情况，按下表规定执行、三 交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同。当用地条件受限时、可比路段车道宽度减少0、25米，但不得小于上游进口道宽度 第七十八条 干路与干路的平交路口.应渠化展宽,尽量增加进口道车道数 提高通行能力.进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成、展宽段最小长度不应小于。支路30、40米.次干路50。70米 主干路70、90米,与支路相交取下限.与主干路相交取上限 展宽渐变段最小长度不应小于，支路20米.次干路25米，主干路30.35米。出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成、展宽段最小长度不应小于.主干路60米。次干路45米,支路30米,当设置公交停靠站时,应再加上站台长度 展宽渐变段最小长度不应小于20米。第七十九条。快速路两侧不应设置吸引大量车流。人流的公共建筑物的出入口，主干路两侧不宜设置吸引大量车流,人流的公共建筑物的出入口。旧城改造区域、重要地段，重要节点及其它特殊区域确需开设的。应作专项论证后确定。机动车出入口距人行过街天桥 人行地道的距离不宜小于30米。距公交港湾站加、减速段端点的距离不宜小于15米.距铁路道口的距离不宜小于50米、距隧道洞口的距离不宜小于150米。距隧道引道、U型槽,端点的距离,当引道坡度大于或等于2,时 不宜小于80米 并满足停车视距的要求.距桥梁引道端点的距离.当引道坡度大于或等于2。时,不宜小于60米。第八十条。道路纵坡应符合下列规定。一。道路最小纵坡不应小于0 3 当特殊困难纵坡小于0.3、时 应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施，二，特大桥 大桥 中桥的桥面最小纵坡不宜小于0，3，且竖向高程最低点不应位于主桥范围内,三、特大桥,大桥、中桥的桥面纵坡不宜大于4,0 桥头引道纵坡不宜大于5.0 四。隧道内的道路最大纵坡不宜大于3.0 困难时不应大于5,0 隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外,第八十一条，城市道路通行净高应符合下列规定、一、快速路,主干路机动车道净高不小于5米,其他城市道路机动车道净高不小于4,5米，二。人行道 非机动车道不小于2。5米,