第四章。市政工程管理第一节 城市道路第六十八条.城市道路规划建设应严格按总体规划、道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行 第六十九条,城市道路分为快速路.主干路。次干路和支路四个等级 在规划阶段确定道路等级后,当遇特殊情况需变更级别时、应进行技术经济论证 并报城乡规划主管部门批准。第七十条。支路应当与支路.次干路连接、确需与主干路连接的,应采用右进 右出的交通组织形式.第七十一条.城市道路横断面一般由机动车道。非机动车道。人行道 分车带、设施带，绿化带等组成、道路的横断面形式有单幅路，两幅路。三幅路和四幅路。道路横断面设计应按道路等级。服务功能、交通特性、结合各种控制条件。在规划红线宽度范围内合理布设，在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的 应经城乡规划主管部门批准、第七十二条,横断面设计应满足远期交通功能需要.分期修建时应近远期结合.使近期工程成为远期工程的组成部分、并应预留管线位置.控制道路用地,给远期实施留有余地 城市建成区道路不宜分期修建、第七十三条,城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行.非机动车道原则上应避免与人行道共板设置,不宜通过挤占人行道。非机动车道方式拓宽机动车道,第七十四条，人行道最小宽度不应小于2米，用地受限等特殊情况下不得小于1.5米、第七十五条，非机动车道宽度应符合下列规定.一 与机动车道合并设置的非机动车道 宽度不应小于2 5米。二。非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度、单向不宜小于3。5米,双向不宜小于4、5米。第七十六条 城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定.一、新建。改建快速路路段车道宽度、应根据车道上行驶的车型.按下表规定执行.在用地受限地段。快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定 二 新建。改建干路路段车道宽度。应根据干路类别。按下表规定执行、在用地受限地段、干路路段车道宽度不应小于2.9米,以货运交通为主的干路。车道宽度应为 3、5米。用地受限地段不应小于3,25米、三 新建 改建支路路段车道宽度 应根据有无公交车通行的情况。按下表规定执行。在用地受限地段，支路路段车道宽度不应小于2,6米，第七十七条,城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定。一，新建,改建交叉口干路进口道最小宽度 应根据车道上行驶的车型，按下表规定执行 二。新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度、应根据有无公交车通行的情况 按下表规定执行。三 交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同，当用地条件受限时，可比路段车道宽度减少0.25米.但不得小于上游进口道宽度。第七十八条.干路与干路的平交路口.应渠化展宽.尽量增加进口道车道数,提高通行能力,进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成 展宽段最小长度不应小于 支路30 40米、次干路50 70米，主干路70 90米。与支路相交取下限。与主干路相交取上限、展宽渐变段最小长度不应小于、支路20米.次干路25米,主干路30,35米 出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成.展宽段最小长度不应小于、主干路60米,次干路45米。支路30米 当设置公交停靠站时,应再加上站台长度、展宽渐变段最小长度不应小于20米 第七十九条,快速路两侧不应设置吸引大量车流，人流的公共建筑物的出入口.主干路两侧不宜设置吸引大量车流。人流的公共建筑物的出入口。旧城改造区域,重要地段、重要节点及其它特殊区域确需开设的、应作专项论证后确定，机动车出入口距人行过街天桥。人行地道的距离不宜小于30米 距公交港湾站加。减速段端点的距离不宜小于15米，距铁路道口的距离不宜小于50米,距隧道洞口的距离不宜小于150米。距隧道引道.U型槽.端点的距离，当引道坡度大于或等于2.时、不宜小于80米.并满足停车视距的要求,距桥梁引道端点的距离 当引道坡度大于或等于2。时.不宜小于60米、第八十条.道路纵坡应符合下列规定、一.道路最小纵坡不应小于0，3。当特殊困难纵坡小于0,3,时,应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施、二，特大桥。大桥,中桥的桥面最小纵坡不宜小于0、3。且竖向高程最低点不应位于主桥范围内，三 特大桥。大桥，中桥的桥面纵坡不宜大于4。0、桥头引道纵坡不宜大于5，0，四.隧道内的道路最大纵坡不宜大于3.0、困难时不应大于5.0.隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外,第八十一条，城市道路通行净高应符合下列规定,一，快速路。主干路机动车道净高不小于5米.其他城市道路机动车道净高不小于4，5米，二,人行道。非机动车道不小于2,5米,