第四章。市政工程管理第一节.城市道路第六十八条、城市道路规划建设应严格按总体规划 道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行。第六十九条 城市道路分为快速路 主干路。次干路和支路四个等级.在规划阶段确定道路等级后、当遇特殊情况需变更级别时 应进行技术经济论证 并报城乡规划主管部门批准 第七十条,支路应当与支路.次干路连接.确需与主干路连接的 应采用右进、右出的交通组织形式,第七十一条、城市道路横断面一般由机动车道.非机动车道.人行道 分车带。设施带 绿化带等组成。道路的横断面形式有单幅路,两幅路、三幅路和四幅路、道路横断面设计应按道路等级。服务功能,交通特性 结合各种控制条件.在规划红线宽度范围内合理布设 在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的 应经城乡规划主管部门批准、第七十二条、横断面设计应满足远期交通功能需要。分期修建时应近远期结合 使近期工程成为远期工程的组成部分 并应预留管线位置,控制道路用地。给远期实施留有余地,城市建成区道路不宜分期修建。第七十三条 城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行，非机动车道原则上应避免与人行道共板设置。不宜通过挤占人行道、非机动车道方式拓宽机动车道。第七十四条.人行道最小宽度不应小于2米、用地受限等特殊情况下不得小于1。5米，第七十五条.非机动车道宽度应符合下列规定，一、与机动车道合并设置的非机动车道.宽度不应小于2.5米 二 非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度 单向不宜小于3,5米，双向不宜小于4，5米.第七十六条 城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定。一,新建,改建快速路路段车道宽度、应根据车道上行驶的车型 按下表规定执行、在用地受限地段 快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定,二、新建。改建干路路段车道宽度.应根据干路类别、按下表规定执行。在用地受限地段，干路路段车道宽度不应小于2,9米。以货运交通为主的干路.车道宽度应为。3，5米 用地受限地段不应小于3，25米,三.新建。改建支路路段车道宽度,应根据有无公交车通行的情况,按下表规定执行。在用地受限地段 支路路段车道宽度不应小于2 6米 第七十七条 城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定.一.新建,改建交叉口干路进口道最小宽度,应根据车道上行驶的车型。按下表规定执行、二，新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度.应根据有无公交车通行的情况,按下表规定执行。三。交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同 当用地条件受限时,可比路段车道宽度减少0。25米 但不得小于上游进口道宽度。第七十八条，干路与干路的平交路口 应渠化展宽、尽量增加进口道车道数.提高通行能力,进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成 展宽段最小长度不应小于、支路30.40米。次干路50，70米 主干路70、90米、与支路相交取下限，与主干路相交取上限 展宽渐变段最小长度不应小于,支路20米、次干路25米，主干路30 35米,出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成。展宽段最小长度不应小于，主干路60米、次干路45米，支路30米,当设置公交停靠站时.应再加上站台长度，展宽渐变段最小长度不应小于20米.第七十九条,快速路两侧不应设置吸引大量车流。人流的公共建筑物的出入口.主干路两侧不宜设置吸引大量车流 人流的公共建筑物的出入口,旧城改造区域、重要地段、重要节点及其它特殊区域确需开设的,应作专项论证后确定。机动车出入口距人行过街天桥。人行地道的距离不宜小于30米、距公交港湾站加、减速段端点的距离不宜小于15米 距铁路道口的距离不宜小于50米，距隧道洞口的距离不宜小于150米 距隧道引道、U型槽 端点的距离、当引道坡度大于或等于2、时.不宜小于80米。并满足停车视距的要求,距桥梁引道端点的距离,当引道坡度大于或等于2.时，不宜小于60米 第八十条,道路纵坡应符合下列规定,一,道路最小纵坡不应小于0。3.当特殊困难纵坡小于0，3，时,应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施，二 特大桥 大桥 中桥的桥面最小纵坡不宜小于0、3 且竖向高程最低点不应位于主桥范围内.三 特大桥 大桥.中桥的桥面纵坡不宜大于4、0,桥头引道纵坡不宜大于5。0、四，隧道内的道路最大纵坡不宜大于3 0.困难时不应大于5。0 隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外、第八十一条。城市道路通行净高应符合下列规定 一。快速路 主干路机动车道净高不小于5米.其他城市道路机动车道净高不小于4,5米、二、人行道 非机动车道不小于2 5米.