第四章。市政工程管理第一节,城市道路第六十八条，城市道路规划建设应严格按总体规划、道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行.第六十九条，城市道路分为快速路.主干路。次干路和支路四个等级，在规划阶段确定道路等级后，当遇特殊情况需变更级别时，应进行技术经济论证。并报城乡规划主管部门批准，第七十条 支路应当与支路。次干路连接、确需与主干路连接的，应采用右进，右出的交通组织形式 第七十一条,城市道路横断面一般由机动车道，非机动车道、人行道。分车带，设施带，绿化带等组成。道路的横断面形式有单幅路、两幅路。三幅路和四幅路，道路横断面设计应按道路等级，服务功能,交通特性、结合各种控制条件、在规划红线宽度范围内合理布设。在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的，应经城乡规划主管部门批准,第七十二条 横断面设计应满足远期交通功能需要,分期修建时应近远期结合。使近期工程成为远期工程的组成部分。并应预留管线位置 控制道路用地,给远期实施留有余地,城市建成区道路不宜分期修建，第七十三条,城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行,非机动车道原则上应避免与人行道共板设置、不宜通过挤占人行道，非机动车道方式拓宽机动车道。第七十四条，人行道最小宽度不应小于2米 用地受限等特殊情况下不得小于1、5米，第七十五条,非机动车道宽度应符合下列规定.一.与机动车道合并设置的非机动车道、宽度不应小于2 5米。二，非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度.单向不宜小于3，5米、双向不宜小于4 5米。第七十六条、城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定，一。新建.改建快速路路段车道宽度。应根据车道上行驶的车型 按下表规定执行，在用地受限地段。快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定、二。新建。改建干路路段车道宽度.应根据干路类别 按下表规定执行，在用地受限地段。干路路段车道宽度不应小于2，9米，以货运交通为主的干路 车道宽度应为 3，5米，用地受限地段不应小于3。25米、三.新建 改建支路路段车道宽度。应根据有无公交车通行的情况,按下表规定执行、在用地受限地段、支路路段车道宽度不应小于2.6米，第七十七条，城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定。一,新建，改建交叉口干路进口道最小宽度、应根据车道上行驶的车型.按下表规定执行 二,新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度，应根据有无公交车通行的情况.按下表规定执行.三.交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同、当用地条件受限时，可比路段车道宽度减少0 25米 但不得小于上游进口道宽度，第七十八条 干路与干路的平交路口,应渠化展宽。尽量增加进口道车道数，提高通行能力 进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成，展宽段最小长度不应小于 支路30，40米、次干路50.70米、主干路70 90米 与支路相交取下限、与主干路相交取上限，展宽渐变段最小长度不应小于。支路20米、次干路25米 主干路30，35米、出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成 展宽段最小长度不应小于.主干路60米、次干路45米.支路30米、当设置公交停靠站时，应再加上站台长度 展宽渐变段最小长度不应小于20米、第七十九条、快速路两侧不应设置吸引大量车流 人流的公共建筑物的出入口。主干路两侧不宜设置吸引大量车流 人流的公共建筑物的出入口，旧城改造区域.重要地段、重要节点及其它特殊区域确需开设的、应作专项论证后确定。机动车出入口距人行过街天桥,人行地道的距离不宜小于30米，距公交港湾站加、减速段端点的距离不宜小于15米。距铁路道口的距离不宜小于50米,距隧道洞口的距离不宜小于150米 距隧道引道,U型槽,端点的距离,当引道坡度大于或等于2，时、不宜小于80米,并满足停车视距的要求，距桥梁引道端点的距离,当引道坡度大于或等于2，时.不宜小于60米,第八十条.道路纵坡应符合下列规定，一。道路最小纵坡不应小于0、3.当特殊困难纵坡小于0，3，时,应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施.二 特大桥。大桥 中桥的桥面最小纵坡不宜小于0.3，且竖向高程最低点不应位于主桥范围内,三、特大桥 大桥、中桥的桥面纵坡不宜大于4，0.桥头引道纵坡不宜大于5.0 四、隧道内的道路最大纵坡不宜大于3、0，困难时不应大于5、0 隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外,第八十一条、城市道路通行净高应符合下列规定。一、快速路 主干路机动车道净高不小于5米。其他城市道路机动车道净高不小于4。5米 二，人行道，非机动车道不小于2.5米，