第四章、市政工程管理第一节,城市道路第六十八条.城市道路规划建设应严格按总体规划。道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行、第六十九条，城市道路分为快速路，主干路、次干路和支路四个等级.在规划阶段确定道路等级后 当遇特殊情况需变更级别时、应进行技术经济论证、并报城乡规划主管部门批准。第七十条.支路应当与支路。次干路连接、确需与主干路连接的,应采用右进 右出的交通组织形式，第七十一条。城市道路横断面一般由机动车道、非机动车道 人行道、分车带、设施带、绿化带等组成。道路的横断面形式有单幅路 两幅路、三幅路和四幅路，道路横断面设计应按道路等级。服务功能。交通特性.结合各种控制条件,在规划红线宽度范围内合理布设.在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的,应经城乡规划主管部门批准，第七十二条,横断面设计应满足远期交通功能需要、分期修建时应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分 并应预留管线位置，控制道路用地.给远期实施留有余地。城市建成区道路不宜分期修建,第七十三条.城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行,非机动车道原则上应避免与人行道共板设置.不宜通过挤占人行道、非机动车道方式拓宽机动车道,第七十四条，人行道最小宽度不应小于2米 用地受限等特殊情况下不得小于1，5米。第七十五条,非机动车道宽度应符合下列规定、一、与机动车道合并设置的非机动车道，宽度不应小于2 5米.二.非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于3.5米，双向不宜小于4。5米、第七十六条,城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定.一.新建，改建快速路路段车道宽度 应根据车道上行驶的车型、按下表规定执行，在用地受限地段，快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定.二、新建。改建干路路段车道宽度、应根据干路类别.按下表规定执行,在用地受限地段.干路路段车道宽度不应小于2.9米,以货运交通为主的干路.车道宽度应为,3，5米 用地受限地段不应小于3，25米,三 新建。改建支路路段车道宽度 应根据有无公交车通行的情况。按下表规定执行,在用地受限地段 支路路段车道宽度不应小于2，6米、第七十七条。城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定 一，新建，改建交叉口干路进口道最小宽度，应根据车道上行驶的车型 按下表规定执行。二。新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度、应根据有无公交车通行的情况，按下表规定执行 三、交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同。当用地条件受限时，可比路段车道宽度减少0,25米 但不得小于上游进口道宽度、第七十八条 干路与干路的平交路口 应渠化展宽。尽量增加进口道车道数,提高通行能力，进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成 展宽段最小长度不应小于、支路30、40米.次干路50、70米。主干路70 90米，与支路相交取下限。与主干路相交取上限.展宽渐变段最小长度不应小于,支路20米 次干路25米,主干路30 35米,出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成、展宽段最小长度不应小于。主干路60米、次干路45米、支路30米。当设置公交停靠站时，应再加上站台长度 展宽渐变段最小长度不应小于20米 第七十九条.快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口，主干路两侧不宜设置吸引大量车流。人流的公共建筑物的出入口,旧城改造区域.重要地段,重要节点及其它特殊区域确需开设的,应作专项论证后确定。机动车出入口距人行过街天桥、人行地道的距离不宜小于30米 距公交港湾站加,减速段端点的距离不宜小于15米.距铁路道口的距离不宜小于50米.距隧道洞口的距离不宜小于150米 距隧道引道。U型槽,端点的距离，当引道坡度大于或等于2。时。不宜小于80米，并满足停车视距的要求、距桥梁引道端点的距离，当引道坡度大于或等于2，时,不宜小于60米、第八十条 道路纵坡应符合下列规定、一。道路最小纵坡不应小于0.3、当特殊困难纵坡小于0 3 时 应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施。二、特大桥。大桥 中桥的桥面最小纵坡不宜小于0 3、且竖向高程最低点不应位于主桥范围内,三.特大桥 大桥,中桥的桥面纵坡不宜大于4。0、桥头引道纵坡不宜大于5.0,四。隧道内的道路最大纵坡不宜大于3，0.困难时不应大于5 0,隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外、第八十一条.城市道路通行净高应符合下列规定 一，快速路,主干路机动车道净高不小于5米。其他城市道路机动车道净高不小于4。5米.二，人行道、非机动车道不小于2.5米,