第四章、市政工程管理第一节。城市道路第六十八条，城市道路规划建设应严格按总体规划，道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行,第六十九条，城市道路分为快速路，主干路 次干路和支路四个等级,在规划阶段确定道路等级后、当遇特殊情况需变更级别时.应进行技术经济论证。并报城乡规划主管部门批准 第七十条 支路应当与支路 次干路连接,确需与主干路连接的，应采用右进、右出的交通组织形式、第七十一条,城市道路横断面一般由机动车道，非机动车道，人行道、分车带.设施带 绿化带等组成、道路的横断面形式有单幅路。两幅路.三幅路和四幅路 道路横断面设计应按道路等级.服务功能、交通特性,结合各种控制条件。在规划红线宽度范围内合理布设。在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的、应经城乡规划主管部门批准.第七十二条 横断面设计应满足远期交通功能需要，分期修建时应近远期结合.使近期工程成为远期工程的组成部分,并应预留管线位置、控制道路用地,给远期实施留有余地。城市建成区道路不宜分期修建。第七十三条。城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行。非机动车道原则上应避免与人行道共板设置.不宜通过挤占人行道,非机动车道方式拓宽机动车道 第七十四条,人行道最小宽度不应小于2米 用地受限等特殊情况下不得小于1 5米 第七十五条，非机动车道宽度应符合下列规定。一。与机动车道合并设置的非机动车道.宽度不应小于2 5米，二。非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度。单向不宜小于3 5米 双向不宜小于4，5米,第七十六条.城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定 一.新建。改建快速路路段车道宽度，应根据车道上行驶的车型,按下表规定执行,在用地受限地段,快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定.二。新建，改建干路路段车道宽度,应根据干路类别，按下表规定执行，在用地受限地段、干路路段车道宽度不应小于2。9米,以货运交通为主的干路.车道宽度应为 3.5米 用地受限地段不应小于3。25米、三,新建，改建支路路段车道宽度,应根据有无公交车通行的情况,按下表规定执行,在用地受限地段，支路路段车道宽度不应小于2 6米 第七十七条,城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定、一。新建、改建交叉口干路进口道最小宽度。应根据车道上行驶的车型 按下表规定执行 二.新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度 应根据有无公交车通行的情况 按下表规定执行、三。交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同,当用地条件受限时 可比路段车道宽度减少0。25米,但不得小于上游进口道宽度，第七十八条、干路与干路的平交路口,应渠化展宽,尽量增加进口道车道数。提高通行能力,进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成、展宽段最小长度不应小于。支路30，40米。次干路50.70米、主干路70。90米 与支路相交取下限,与主干路相交取上限、展宽渐变段最小长度不应小于.支路20米，次干路25米。主干路30，35米。出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成、展宽段最小长度不应小于，主干路60米，次干路45米,支路30米,当设置公交停靠站时 应再加上站台长度、展宽渐变段最小长度不应小于20米,第七十九条 快速路两侧不应设置吸引大量车流.人流的公共建筑物的出入口。主干路两侧不宜设置吸引大量车流。人流的公共建筑物的出入口 旧城改造区域.重要地段。重要节点及其它特殊区域确需开设的。应作专项论证后确定 机动车出入口距人行过街天桥.人行地道的距离不宜小于30米 距公交港湾站加 减速段端点的距离不宜小于15米,距铁路道口的距离不宜小于50米，距隧道洞口的距离不宜小于150米,距隧道引道，U型槽,端点的距离。当引道坡度大于或等于2 时 不宜小于80米 并满足停车视距的要求、距桥梁引道端点的距离、当引道坡度大于或等于2.时 不宜小于60米 第八十条、道路纵坡应符合下列规定，一.道路最小纵坡不应小于0 3。当特殊困难纵坡小于0。3,时,应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施，二.特大桥。大桥.中桥的桥面最小纵坡不宜小于0，3，且竖向高程最低点不应位于主桥范围内、三，特大桥、大桥、中桥的桥面纵坡不宜大于4。0，桥头引道纵坡不宜大于5,0。四。隧道内的道路最大纵坡不宜大于3 0,困难时不应大于5、0 隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外、第八十一条。城市道路通行净高应符合下列规定,一 快速路.主干路机动车道净高不小于5米，其他城市道路机动车道净高不小于4 5米、二 人行道、非机动车道不小于2 5米，