第四章 市政工程管理第一节，城市道路第六十八条 城市道路规划建设应严格按总体规划,道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行.第六十九条 城市道路分为快速路，主干路,次干路和支路四个等级 在规划阶段确定道路等级后、当遇特殊情况需变更级别时、应进行技术经济论证 并报城乡规划主管部门批准 第七十条.支路应当与支路,次干路连接、确需与主干路连接的,应采用右进、右出的交通组织形式 第七十一条，城市道路横断面一般由机动车道，非机动车道、人行道，分车带.设施带、绿化带等组成,道路的横断面形式有单幅路，两幅路。三幅路和四幅路。道路横断面设计应按道路等级 服务功能.交通特性,结合各种控制条件 在规划红线宽度范围内合理布设 在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的。应经城乡规划主管部门批准 第七十二条 横断面设计应满足远期交通功能需要 分期修建时应近远期结合.使近期工程成为远期工程的组成部分 并应预留管线位置.控制道路用地，给远期实施留有余地，城市建成区道路不宜分期修建,第七十三条，城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行 非机动车道原则上应避免与人行道共板设置.不宜通过挤占人行道，非机动车道方式拓宽机动车道.第七十四条、人行道最小宽度不应小于2米.用地受限等特殊情况下不得小于1。5米,第七十五条、非机动车道宽度应符合下列规定.一。与机动车道合并设置的非机动车道 宽度不应小于2。5米。二，非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于3。5米、双向不宜小于4,5米,第七十六条、城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定 一 新建，改建快速路路段车道宽度,应根据车道上行驶的车型 按下表规定执行,在用地受限地段,快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定,二 新建 改建干路路段车道宽度。应根据干路类别，按下表规定执行。在用地受限地段 干路路段车道宽度不应小于2.9米,以货运交通为主的干路、车道宽度应为.3。5米，用地受限地段不应小于3 25米,三，新建,改建支路路段车道宽度,应根据有无公交车通行的情况.按下表规定执行、在用地受限地段,支路路段车道宽度不应小于2，6米。第七十七条、城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定，一,新建、改建交叉口干路进口道最小宽度 应根据车道上行驶的车型.按下表规定执行,二.新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度、应根据有无公交车通行的情况，按下表规定执行,三 交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同 当用地条件受限时.可比路段车道宽度减少0,25米.但不得小于上游进口道宽度,第七十八条。干路与干路的平交路口 应渠化展宽，尽量增加进口道车道数.提高通行能力,进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成 展宽段最小长度不应小于、支路30、40米 次干路50.70米。主干路70 90米，与支路相交取下限，与主干路相交取上限 展宽渐变段最小长度不应小于.支路20米.次干路25米。主干路30、35米，出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成.展宽段最小长度不应小于,主干路60米 次干路45米 支路30米。当设置公交停靠站时 应再加上站台长度、展宽渐变段最小长度不应小于20米。第七十九条,快速路两侧不应设置吸引大量车流。人流的公共建筑物的出入口、主干路两侧不宜设置吸引大量车流,人流的公共建筑物的出入口.旧城改造区域，重要地段，重要节点及其它特殊区域确需开设的。应作专项论证后确定,机动车出入口距人行过街天桥、人行地道的距离不宜小于30米.距公交港湾站加，减速段端点的距离不宜小于15米。距铁路道口的距离不宜小于50米 距隧道洞口的距离不宜小于150米 距隧道引道,U型槽、端点的距离.当引道坡度大于或等于2，时,不宜小于80米。并满足停车视距的要求，距桥梁引道端点的距离。当引道坡度大于或等于2，时。不宜小于60米。第八十条.道路纵坡应符合下列规定,一 道路最小纵坡不应小于0，3，当特殊困难纵坡小于0。3,时，应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施、二.特大桥 大桥。中桥的桥面最小纵坡不宜小于0，3 且竖向高程最低点不应位于主桥范围内 三、特大桥，大桥、中桥的桥面纵坡不宜大于4.0，桥头引道纵坡不宜大于5,0.四,隧道内的道路最大纵坡不宜大于3 0。困难时不应大于5.0.隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外、第八十一条,城市道路通行净高应符合下列规定.一,快速路。主干路机动车道净高不小于5米、其他城市道路机动车道净高不小于4，5米 二。人行道。非机动车道不小于2.5米，