第四章 市政工程管理第一节、城市道路第六十八条、城市道路规划建设应严格按总体规划 道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行。第六十九条，城市道路分为快速路.主干路.次干路和支路四个等级，在规划阶段确定道路等级后.当遇特殊情况需变更级别时。应进行技术经济论证。并报城乡规划主管部门批准，第七十条.支路应当与支路，次干路连接 确需与主干路连接的,应采用右进 右出的交通组织形式 第七十一条。城市道路横断面一般由机动车道 非机动车道，人行道。分车带，设施带,绿化带等组成,道路的横断面形式有单幅路。两幅路、三幅路和四幅路,道路横断面设计应按道路等级，服务功能、交通特性，结合各种控制条件 在规划红线宽度范围内合理布设。在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的。应经城乡规划主管部门批准,第七十二条,横断面设计应满足远期交通功能需要。分期修建时应近远期结合.使近期工程成为远期工程的组成部分，并应预留管线位置。控制道路用地。给远期实施留有余地，城市建成区道路不宜分期修建,第七十三条，城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行。非机动车道原则上应避免与人行道共板设置 不宜通过挤占人行道，非机动车道方式拓宽机动车道 第七十四条.人行道最小宽度不应小于2米，用地受限等特殊情况下不得小于1,5米。第七十五条，非机动车道宽度应符合下列规定.一，与机动车道合并设置的非机动车道，宽度不应小于2。5米 二。非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度,单向不宜小于3、5米.双向不宜小于4 5米、第七十六条 城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定，一,新建，改建快速路路段车道宽度。应根据车道上行驶的车型 按下表规定执行 在用地受限地段。快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定.二,新建、改建干路路段车道宽度,应根据干路类别,按下表规定执行,在用地受限地段、干路路段车道宽度不应小于2,9米 以货运交通为主的干路、车道宽度应为，3 5米、用地受限地段不应小于3,25米.三、新建、改建支路路段车道宽度.应根据有无公交车通行的情况、按下表规定执行，在用地受限地段，支路路段车道宽度不应小于2，6米，第七十七条.城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定.一。新建.改建交叉口干路进口道最小宽度 应根据车道上行驶的车型 按下表规定执行 二、新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度、应根据有无公交车通行的情况.按下表规定执行、三、交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同。当用地条件受限时、可比路段车道宽度减少0，25米。但不得小于上游进口道宽度,第七十八条,干路与干路的平交路口,应渠化展宽,尽量增加进口道车道数,提高通行能力,进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成 展宽段最小长度不应小于,支路30、40米、次干路50，70米.主干路70.90米,与支路相交取下限.与主干路相交取上限 展宽渐变段最小长度不应小于。支路20米、次干路25米,主干路30，35米 出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成.展宽段最小长度不应小于 主干路60米。次干路45米,支路30米,当设置公交停靠站时、应再加上站台长度，展宽渐变段最小长度不应小于20米 第七十九条。快速路两侧不应设置吸引大量车流。人流的公共建筑物的出入口 主干路两侧不宜设置吸引大量车流。人流的公共建筑物的出入口。旧城改造区域、重要地段，重要节点及其它特殊区域确需开设的。应作专项论证后确定。机动车出入口距人行过街天桥，人行地道的距离不宜小于30米.距公交港湾站加.减速段端点的距离不宜小于15米,距铁路道口的距离不宜小于50米、距隧道洞口的距离不宜小于150米,距隧道引道，U型槽，端点的距离,当引道坡度大于或等于2.时 不宜小于80米 并满足停车视距的要求，距桥梁引道端点的距离.当引道坡度大于或等于2、时,不宜小于60米，第八十条.道路纵坡应符合下列规定,一 道路最小纵坡不应小于0,3 当特殊困难纵坡小于0。3.时。应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施.二.特大桥，大桥。中桥的桥面最小纵坡不宜小于0。3，且竖向高程最低点不应位于主桥范围内。三.特大桥 大桥，中桥的桥面纵坡不宜大于4.0 桥头引道纵坡不宜大于5、0、四 隧道内的道路最大纵坡不宜大于3、0.困难时不应大于5 0。隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外.第八十一条,城市道路通行净高应符合下列规定、一.快速路。主干路机动车道净高不小于5米。其他城市道路机动车道净高不小于4 5米,二。人行道，非机动车道不小于2。5米，