第四章、市政工程管理第一节.城市道路第六十八条,城市道路规划建设应严格按总体规划,道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行。第六十九条。城市道路分为快速路.主干路 次干路和支路四个等级.在规划阶段确定道路等级后，当遇特殊情况需变更级别时.应进行技术经济论证，并报城乡规划主管部门批准、第七十条。支路应当与支路、次干路连接，确需与主干路连接的.应采用右进。右出的交通组织形式。第七十一条，城市道路横断面一般由机动车道.非机动车道、人行道、分车带 设施带，绿化带等组成 道路的横断面形式有单幅路。两幅路.三幅路和四幅路，道路横断面设计应按道路等级，服务功能。交通特性.结合各种控制条件、在规划红线宽度范围内合理布设 在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的.应经城乡规划主管部门批准.第七十二条、横断面设计应满足远期交通功能需要.分期修建时应近远期结合、使近期工程成为远期工程的组成部分.并应预留管线位置.控制道路用地.给远期实施留有余地，城市建成区道路不宜分期修建.第七十三条.城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行 非机动车道原则上应避免与人行道共板设置。不宜通过挤占人行道 非机动车道方式拓宽机动车道 第七十四条,人行道最小宽度不应小于2米、用地受限等特殊情况下不得小于1、5米。第七十五条,非机动车道宽度应符合下列规定。一,与机动车道合并设置的非机动车道 宽度不应小于2。5米、二，非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度,单向不宜小于3,5米.双向不宜小于4,5米。第七十六条,城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定.一 新建.改建快速路路段车道宽度,应根据车道上行驶的车型.按下表规定执行 在用地受限地段.快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定、二、新建 改建干路路段车道宽度。应根据干路类别,按下表规定执行。在用地受限地段.干路路段车道宽度不应小于2.9米，以货运交通为主的干路、车道宽度应为，3、5米，用地受限地段不应小于3，25米、三.新建，改建支路路段车道宽度、应根据有无公交车通行的情况.按下表规定执行 在用地受限地段，支路路段车道宽度不应小于2.6米.第七十七条,城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定，一，新建.改建交叉口干路进口道最小宽度。应根据车道上行驶的车型，按下表规定执行。二 新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度.应根据有无公交车通行的情况 按下表规定执行。三.交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同。当用地条件受限时，可比路段车道宽度减少0 25米、但不得小于上游进口道宽度,第七十八条,干路与干路的平交路口、应渠化展宽.尽量增加进口道车道数，提高通行能力,进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成，展宽段最小长度不应小于 支路30.40米 次干路50。70米,主干路70。90米,与支路相交取下限 与主干路相交取上限,展宽渐变段最小长度不应小于。支路20米。次干路25米、主干路30、35米、出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成、展宽段最小长度不应小于。主干路60米,次干路45米,支路30米、当设置公交停靠站时 应再加上站台长度 展宽渐变段最小长度不应小于20米,第七十九条、快速路两侧不应设置吸引大量车流.人流的公共建筑物的出入口。主干路两侧不宜设置吸引大量车流.人流的公共建筑物的出入口,旧城改造区域.重要地段 重要节点及其它特殊区域确需开设的.应作专项论证后确定 机动车出入口距人行过街天桥,人行地道的距离不宜小于30米 距公交港湾站加 减速段端点的距离不宜小于15米，距铁路道口的距离不宜小于50米 距隧道洞口的距离不宜小于150米。距隧道引道。U型槽。端点的距离、当引道坡度大于或等于2，时 不宜小于80米。并满足停车视距的要求。距桥梁引道端点的距离 当引道坡度大于或等于2.时,不宜小于60米,第八十条。道路纵坡应符合下列规定、一.道路最小纵坡不应小于0.3.当特殊困难纵坡小于0。3.时 应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施、二，特大桥 大桥.中桥的桥面最小纵坡不宜小于0,3.且竖向高程最低点不应位于主桥范围内,三，特大桥。大桥,中桥的桥面纵坡不宜大于4、0 桥头引道纵坡不宜大于5。0、四,隧道内的道路最大纵坡不宜大于3 0 困难时不应大于5 0，隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外 第八十一条 城市道路通行净高应符合下列规定.一.快速路、主干路机动车道净高不小于5米.其他城市道路机动车道净高不小于4,5米。二,人行道,非机动车道不小于2，5米.