第四章、市政工程管理第一节，城市道路第六十八条,城市道路规划建设应严格按总体规划、道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行,第六十九条.城市道路分为快速路,主干路,次干路和支路四个等级、在规划阶段确定道路等级后，当遇特殊情况需变更级别时、应进行技术经济论证。并报城乡规划主管部门批准 第七十条,支路应当与支路,次干路连接,确需与主干路连接的、应采用右进 右出的交通组织形式、第七十一条。城市道路横断面一般由机动车道.非机动车道。人行道 分车带、设施带,绿化带等组成。道路的横断面形式有单幅路，两幅路。三幅路和四幅路，道路横断面设计应按道路等级，服务功能 交通特性,结合各种控制条件。在规划红线宽度范围内合理布设，在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的,应经城乡规划主管部门批准，第七十二条。横断面设计应满足远期交通功能需要，分期修建时应近远期结合 使近期工程成为远期工程的组成部分。并应预留管线位置，控制道路用地 给远期实施留有余地、城市建成区道路不宜分期修建.第七十三条 城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行 非机动车道原则上应避免与人行道共板设置 不宜通过挤占人行道,非机动车道方式拓宽机动车道。第七十四条.人行道最小宽度不应小于2米 用地受限等特殊情况下不得小于1,5米 第七十五条，非机动车道宽度应符合下列规定 一，与机动车道合并设置的非机动车道，宽度不应小于2。5米、二、非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度,单向不宜小于3、5米.双向不宜小于4。5米.第七十六条.城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定,一.新建 改建快速路路段车道宽度.应根据车道上行驶的车型、按下表规定执行，在用地受限地段 快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定.二、新建.改建干路路段车道宽度.应根据干路类别，按下表规定执行、在用地受限地段。干路路段车道宽度不应小于2，9米，以货运交通为主的干路 车道宽度应为、3.5米、用地受限地段不应小于3。25米 三，新建、改建支路路段车道宽度 应根据有无公交车通行的情况 按下表规定执行.在用地受限地段。支路路段车道宽度不应小于2,6米.第七十七条，城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定.一,新建。改建交叉口干路进口道最小宽度、应根据车道上行驶的车型，按下表规定执行。二、新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度 应根据有无公交车通行的情况，按下表规定执行,三。交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同.当用地条件受限时，可比路段车道宽度减少0 25米,但不得小于上游进口道宽度，第七十八条.干路与干路的平交路口。应渠化展宽、尽量增加进口道车道数 提高通行能力、进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成、展宽段最小长度不应小于、支路30，40米,次干路50,70米。主干路70.90米、与支路相交取下限、与主干路相交取上限、展宽渐变段最小长度不应小于，支路20米,次干路25米,主干路30 35米，出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成.展宽段最小长度不应小于，主干路60米,次干路45米。支路30米。当设置公交停靠站时 应再加上站台长度,展宽渐变段最小长度不应小于20米、第七十九条 快速路两侧不应设置吸引大量车流。人流的公共建筑物的出入口 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口 旧城改造区域，重要地段,重要节点及其它特殊区域确需开设的 应作专项论证后确定，机动车出入口距人行过街天桥、人行地道的距离不宜小于30米.距公交港湾站加、减速段端点的距离不宜小于15米，距铁路道口的距离不宜小于50米 距隧道洞口的距离不宜小于150米、距隧道引道。U型槽 端点的距离,当引道坡度大于或等于2,时.不宜小于80米。并满足停车视距的要求 距桥梁引道端点的距离.当引道坡度大于或等于2。时 不宜小于60米.第八十条 道路纵坡应符合下列规定,一。道路最小纵坡不应小于0，3.当特殊困难纵坡小于0 3、时 应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施，二、特大桥,大桥，中桥的桥面最小纵坡不宜小于0.3。且竖向高程最低点不应位于主桥范围内、三 特大桥 大桥。中桥的桥面纵坡不宜大于4.0。桥头引道纵坡不宜大于5,0.四、隧道内的道路最大纵坡不宜大于3、0。困难时不应大于5,0 隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外，第八十一条，城市道路通行净高应符合下列规定,一、快速路、主干路机动车道净高不小于5米 其他城市道路机动车道净高不小于4。5米.二 人行道.非机动车道不小于2 5米。