第四章.市政工程管理第一节,城市道路第六十八条 城市道路规划建设应严格按总体规划、道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行。第六十九条、城市道路分为快速路，主干路.次干路和支路四个等级,在规划阶段确定道路等级后,当遇特殊情况需变更级别时,应进行技术经济论证.并报城乡规划主管部门批准。第七十条.支路应当与支路，次干路连接、确需与主干路连接的,应采用右进、右出的交通组织形式。第七十一条，城市道路横断面一般由机动车道,非机动车道、人行道.分车带,设施带,绿化带等组成。道路的横断面形式有单幅路 两幅路.三幅路和四幅路,道路横断面设计应按道路等级、服务功能 交通特性,结合各种控制条件，在规划红线宽度范围内合理布设，在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的 应经城乡规划主管部门批准。第七十二条，横断面设计应满足远期交通功能需要,分期修建时应近远期结合、使近期工程成为远期工程的组成部分,并应预留管线位置.控制道路用地.给远期实施留有余地。城市建成区道路不宜分期修建，第七十三条、城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行，非机动车道原则上应避免与人行道共板设置,不宜通过挤占人行道、非机动车道方式拓宽机动车道 第七十四条，人行道最小宽度不应小于2米，用地受限等特殊情况下不得小于1.5米、第七十五条、非机动车道宽度应符合下列规定、一 与机动车道合并设置的非机动车道.宽度不应小于2、5米、二,非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度、单向不宜小于3 5米.双向不宜小于4。5米。第七十六条 城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定,一 新建.改建快速路路段车道宽度,应根据车道上行驶的车型，按下表规定执行 在用地受限地段 快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定。二、新建.改建干路路段车道宽度.应根据干路类别。按下表规定执行，在用地受限地段、干路路段车道宽度不应小于2。9米,以货运交通为主的干路.车道宽度应为.3，5米。用地受限地段不应小于3。25米、三、新建,改建支路路段车道宽度、应根据有无公交车通行的情况.按下表规定执行，在用地受限地段、支路路段车道宽度不应小于2。6米、第七十七条 城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定 一,新建、改建交叉口干路进口道最小宽度。应根据车道上行驶的车型,按下表规定执行。二、新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度,应根据有无公交车通行的情况，按下表规定执行、三.交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同 当用地条件受限时,可比路段车道宽度减少0。25米。但不得小于上游进口道宽度，第七十八条,干路与干路的平交路口、应渠化展宽、尽量增加进口道车道数。提高通行能力,进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成 展宽段最小长度不应小于 支路30.40米，次干路50。70米，主干路70，90米、与支路相交取下限.与主干路相交取上限,展宽渐变段最小长度不应小于 支路20米,次干路25米、主干路30、35米,出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成.展宽段最小长度不应小于，主干路60米,次干路45米 支路30米、当设置公交停靠站时，应再加上站台长度,展宽渐变段最小长度不应小于20米.第七十九条.快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口.主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口，旧城改造区域,重要地段，重要节点及其它特殊区域确需开设的 应作专项论证后确定.机动车出入口距人行过街天桥，人行地道的距离不宜小于30米、距公交港湾站加 减速段端点的距离不宜小于15米。距铁路道口的距离不宜小于50米,距隧道洞口的距离不宜小于150米 距隧道引道 U型槽、端点的距离，当引道坡度大于或等于2，时、不宜小于80米.并满足停车视距的要求、距桥梁引道端点的距离、当引道坡度大于或等于2，时.不宜小于60米,第八十条、道路纵坡应符合下列规定、一、道路最小纵坡不应小于0、3.当特殊困难纵坡小于0、3 时。应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施,二.特大桥.大桥.中桥的桥面最小纵坡不宜小于0 3.且竖向高程最低点不应位于主桥范围内。三,特大桥。大桥、中桥的桥面纵坡不宜大于4 0、桥头引道纵坡不宜大于5 0.四，隧道内的道路最大纵坡不宜大于3,0,困难时不应大于5，0,隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外。第八十一条 城市道路通行净高应符合下列规定 一 快速路,主干路机动车道净高不小于5米。其他城市道路机动车道净高不小于4，5米，二、人行道。非机动车道不小于2 5米、