第四章，市政工程管理第一节。城市道路第六十八条、城市道路规划建设应严格按总体规划 道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行,第六十九条,城市道路分为快速路,主干路，次干路和支路四个等级，在规划阶段确定道路等级后。当遇特殊情况需变更级别时 应进行技术经济论证，并报城乡规划主管部门批准,第七十条，支路应当与支路,次干路连接、确需与主干路连接的.应采用右进.右出的交通组织形式,第七十一条、城市道路横断面一般由机动车道。非机动车道 人行道。分车带.设施带 绿化带等组成、道路的横断面形式有单幅路 两幅路、三幅路和四幅路。道路横断面设计应按道路等级 服务功能，交通特性 结合各种控制条件、在规划红线宽度范围内合理布设 在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的，应经城乡规划主管部门批准.第七十二条。横断面设计应满足远期交通功能需要，分期修建时应近远期结合.使近期工程成为远期工程的组成部分、并应预留管线位置.控制道路用地,给远期实施留有余地.城市建成区道路不宜分期修建.第七十三条.城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行，非机动车道原则上应避免与人行道共板设置。不宜通过挤占人行道，非机动车道方式拓宽机动车道。第七十四条，人行道最小宽度不应小于2米、用地受限等特殊情况下不得小于1.5米 第七十五条。非机动车道宽度应符合下列规定 一.与机动车道合并设置的非机动车道,宽度不应小于2,5米 二。非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度。单向不宜小于3。5米,双向不宜小于4.5米、第七十六条,城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定.一,新建,改建快速路路段车道宽度.应根据车道上行驶的车型，按下表规定执行。在用地受限地段,快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定，二。新建,改建干路路段车道宽度，应根据干路类别.按下表规定执行,在用地受限地段.干路路段车道宽度不应小于2.9米，以货运交通为主的干路，车道宽度应为、3,5米 用地受限地段不应小于3 25米.三,新建 改建支路路段车道宽度.应根据有无公交车通行的情况,按下表规定执行，在用地受限地段。支路路段车道宽度不应小于2.6米。第七十七条 城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定,一 新建，改建交叉口干路进口道最小宽度 应根据车道上行驶的车型,按下表规定执行，二、新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度 应根据有无公交车通行的情况，按下表规定执行，三.交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同 当用地条件受限时、可比路段车道宽度减少0,25米，但不得小于上游进口道宽度,第七十八条，干路与干路的平交路口、应渠化展宽、尽量增加进口道车道数 提高通行能力。进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成，展宽段最小长度不应小于、支路30,40米 次干路50,70米,主干路70 90米，与支路相交取下限 与主干路相交取上限 展宽渐变段最小长度不应小于、支路20米 次干路25米。主干路30，35米、出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成、展宽段最小长度不应小于.主干路60米，次干路45米,支路30米.当设置公交停靠站时 应再加上站台长度、展宽渐变段最小长度不应小于20米，第七十九条，快速路两侧不应设置吸引大量车流.人流的公共建筑物的出入口，主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。旧城改造区域,重要地段,重要节点及其它特殊区域确需开设的，应作专项论证后确定 机动车出入口距人行过街天桥，人行地道的距离不宜小于30米、距公交港湾站加.减速段端点的距离不宜小于15米,距铁路道口的距离不宜小于50米。距隧道洞口的距离不宜小于150米 距隧道引道,U型槽。端点的距离 当引道坡度大于或等于2.时.不宜小于80米.并满足停车视距的要求 距桥梁引道端点的距离,当引道坡度大于或等于2.时、不宜小于60米.第八十条。道路纵坡应符合下列规定、一。道路最小纵坡不应小于0.3。当特殊困难纵坡小于0，3、时。应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施、二。特大桥.大桥。中桥的桥面最小纵坡不宜小于0、3。且竖向高程最低点不应位于主桥范围内 三，特大桥 大桥.中桥的桥面纵坡不宜大于4.0、桥头引道纵坡不宜大于5.0，四、隧道内的道路最大纵坡不宜大于3。0、困难时不应大于5、0。隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外,第八十一条 城市道路通行净高应符合下列规定.一.快速路 主干路机动车道净高不小于5米 其他城市道路机动车道净高不小于4.5米、二。人行道,非机动车道不小于2。5米,