第四章.市政工程管理第一节.城市道路第六十八条 城市道路规划建设应严格按总体规划,道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行,第六十九条,城市道路分为快速路，主干路.次干路和支路四个等级 在规划阶段确定道路等级后。当遇特殊情况需变更级别时 应进行技术经济论证。并报城乡规划主管部门批准,第七十条，支路应当与支路，次干路连接、确需与主干路连接的,应采用右进，右出的交通组织形式,第七十一条,城市道路横断面一般由机动车道,非机动车道。人行道、分车带，设施带,绿化带等组成 道路的横断面形式有单幅路、两幅路 三幅路和四幅路.道路横断面设计应按道路等级 服务功能,交通特性.结合各种控制条件。在规划红线宽度范围内合理布设。在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的 应经城乡规划主管部门批准。第七十二条，横断面设计应满足远期交通功能需要，分期修建时应近远期结合。使近期工程成为远期工程的组成部分.并应预留管线位置。控制道路用地 给远期实施留有余地,城市建成区道路不宜分期修建，第七十三条.城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行.非机动车道原则上应避免与人行道共板设置、不宜通过挤占人行道,非机动车道方式拓宽机动车道,第七十四条,人行道最小宽度不应小于2米。用地受限等特殊情况下不得小于1。5米、第七十五条,非机动车道宽度应符合下列规定,一，与机动车道合并设置的非机动车道、宽度不应小于2，5米 二。非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度。单向不宜小于3.5米 双向不宜小于4 5米。第七十六条，城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定 一、新建，改建快速路路段车道宽度。应根据车道上行驶的车型。按下表规定执行.在用地受限地段。快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定.二 新建。改建干路路段车道宽度。应根据干路类别，按下表规定执行 在用地受限地段.干路路段车道宽度不应小于2。9米.以货运交通为主的干路、车道宽度应为.3.5米、用地受限地段不应小于3 25米。三。新建.改建支路路段车道宽度，应根据有无公交车通行的情况,按下表规定执行，在用地受限地段 支路路段车道宽度不应小于2。6米.第七十七条 城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定,一。新建。改建交叉口干路进口道最小宽度.应根据车道上行驶的车型,按下表规定执行.二 新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度、应根据有无公交车通行的情况、按下表规定执行,三,交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同,当用地条件受限时、可比路段车道宽度减少0。25米，但不得小于上游进口道宽度.第七十八条。干路与干路的平交路口,应渠化展宽、尽量增加进口道车道数 提高通行能力，进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成。展宽段最小长度不应小于，支路30，40米、次干路50，70米 主干路70、90米。与支路相交取下限。与主干路相交取上限。展宽渐变段最小长度不应小于，支路20米，次干路25米，主干路30,35米。出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成.展宽段最小长度不应小于 主干路60米,次干路45米,支路30米 当设置公交停靠站时 应再加上站台长度 展宽渐变段最小长度不应小于20米、第七十九条、快速路两侧不应设置吸引大量车流,人流的公共建筑物的出入口，主干路两侧不宜设置吸引大量车流。人流的公共建筑物的出入口,旧城改造区域，重要地段,重要节点及其它特殊区域确需开设的 应作专项论证后确定.机动车出入口距人行过街天桥、人行地道的距离不宜小于30米.距公交港湾站加 减速段端点的距离不宜小于15米、距铁路道口的距离不宜小于50米、距隧道洞口的距离不宜小于150米 距隧道引道.U型槽.端点的距离。当引道坡度大于或等于2，时，不宜小于80米 并满足停车视距的要求、距桥梁引道端点的距离、当引道坡度大于或等于2，时。不宜小于60米。第八十条,道路纵坡应符合下列规定，一 道路最小纵坡不应小于0.3,当特殊困难纵坡小于0，3。时、应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施、二、特大桥,大桥、中桥的桥面最小纵坡不宜小于0、3 且竖向高程最低点不应位于主桥范围内,三，特大桥 大桥.中桥的桥面纵坡不宜大于4、0,桥头引道纵坡不宜大于5，0、四,隧道内的道路最大纵坡不宜大于3.0.困难时不应大于5.0，隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外，第八十一条 城市道路通行净高应符合下列规定,一。快速路 主干路机动车道净高不小于5米 其他城市道路机动车道净高不小于4 5米，二、人行道 非机动车道不小于2 5米.