第四章,市政工程管理第一节.城市道路第六十八条、城市道路规划建设应严格按总体规划，道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行、第六十九条.城市道路分为快速路，主干路,次干路和支路四个等级.在规划阶段确定道路等级后,当遇特殊情况需变更级别时、应进行技术经济论证 并报城乡规划主管部门批准.第七十条、支路应当与支路、次干路连接、确需与主干路连接的。应采用右进。右出的交通组织形式.第七十一条，城市道路横断面一般由机动车道,非机动车道 人行道。分车带。设施带。绿化带等组成,道路的横断面形式有单幅路。两幅路 三幅路和四幅路。道路横断面设计应按道路等级。服务功能.交通特性，结合各种控制条件.在规划红线宽度范围内合理布设.在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的，应经城乡规划主管部门批准,第七十二条,横断面设计应满足远期交通功能需要、分期修建时应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分。并应预留管线位置,控制道路用地，给远期实施留有余地.城市建成区道路不宜分期修建。第七十三条，城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行。非机动车道原则上应避免与人行道共板设置、不宜通过挤占人行道,非机动车道方式拓宽机动车道 第七十四条。人行道最小宽度不应小于2米。用地受限等特殊情况下不得小于1、5米、第七十五条.非机动车道宽度应符合下列规定,一。与机动车道合并设置的非机动车道。宽度不应小于2，5米,二.非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于3.5米 双向不宜小于4。5米.第七十六条。城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定，一 新建。改建快速路路段车道宽度.应根据车道上行驶的车型、按下表规定执行.在用地受限地段 快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定。二，新建.改建干路路段车道宽度。应根据干路类别,按下表规定执行 在用地受限地段 干路路段车道宽度不应小于2，9米。以货运交通为主的干路,车道宽度应为,3,5米、用地受限地段不应小于3、25米,三.新建。改建支路路段车道宽度 应根据有无公交车通行的情况.按下表规定执行.在用地受限地段、支路路段车道宽度不应小于2 6米，第七十七条.城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定。一.新建,改建交叉口干路进口道最小宽度 应根据车道上行驶的车型、按下表规定执行 二。新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度，应根据有无公交车通行的情况、按下表规定执行、三.交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同,当用地条件受限时，可比路段车道宽度减少0 25米,但不得小于上游进口道宽度.第七十八条,干路与干路的平交路口。应渠化展宽,尽量增加进口道车道数，提高通行能力、进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成。展宽段最小长度不应小于、支路30.40米。次干路50，70米,主干路70、90米,与支路相交取下限 与主干路相交取上限。展宽渐变段最小长度不应小于，支路20米 次干路25米,主干路30 35米，出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成、展宽段最小长度不应小于,主干路60米.次干路45米，支路30米 当设置公交停靠站时.应再加上站台长度，展宽渐变段最小长度不应小于20米,第七十九条,快速路两侧不应设置吸引大量车流 人流的公共建筑物的出入口,主干路两侧不宜设置吸引大量车流。人流的公共建筑物的出入口、旧城改造区域,重要地段，重要节点及其它特殊区域确需开设的.应作专项论证后确定、机动车出入口距人行过街天桥,人行地道的距离不宜小于30米、距公交港湾站加,减速段端点的距离不宜小于15米、距铁路道口的距离不宜小于50米.距隧道洞口的距离不宜小于150米.距隧道引道。U型槽 端点的距离，当引道坡度大于或等于2，时、不宜小于80米.并满足停车视距的要求。距桥梁引道端点的距离。当引道坡度大于或等于2，时,不宜小于60米、第八十条、道路纵坡应符合下列规定,一、道路最小纵坡不应小于0、3.当特殊困难纵坡小于0。3、时、应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施，二，特大桥，大桥、中桥的桥面最小纵坡不宜小于0 3,且竖向高程最低点不应位于主桥范围内.三、特大桥.大桥 中桥的桥面纵坡不宜大于4。0 桥头引道纵坡不宜大于5.0。四.隧道内的道路最大纵坡不宜大于3。0.困难时不应大于5，0。隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外、第八十一条.城市道路通行净高应符合下列规定 一.快速路.主干路机动车道净高不小于5米。其他城市道路机动车道净高不小于4,5米。二，人行道、非机动车道不小于2,5米，