7.3、室内消火栓系统7，3、1 本条规定了室内消火栓的具体设置位置，7,3 2.7.3.4、这三条参照现行国家标准 地铁设计规范。GB.50157和 消防给水及消火栓系统技术规范.GB、50974规定了地下车站.地上车站 控制中心等地上建筑和地上 地下车辆基地.主变电所室内消防给水设计流量.7 3.5 根据相关统计 消防部队加强第一出动后。第一出动的灭火成功率在95 以上、第一出动所使用的水枪数最小为2支，因此要求消火栓的设置应能保证任一着火点至少能被2股水柱同时覆盖，室内消火栓既供专业消防人员使用 也供地铁内的工作人员等使用.因此消火栓箱内应配置消防水带和水枪,消火栓箱的布置间距要根据我国水带的正常长度和保护空间的高度及充实水柱等要求确定.地下区间火灾后要依靠专业消防人员进行灭火救援 且空间十分紧张 因此在区间内可以不设置消火栓箱.但应在站台进区间的方便取用处设置消防器材箱、并配备相应的水带.水枪等器材，方便进入区间的救援人员取用,根据现行国家标准,消防给水及消火栓系统技术规范、GB,50974的规定,消火栓口处的出水动压力大于0.7MPa时。设置减压措施 7。3。6。本条要求主要保证室内消火栓处供水的可靠性。消火栓系统的管网在车站可以采用站厅层的水平环网和站台层竖向环网、区间与两车站端部连接形成大环 也可以在区间中部联通。区间联络通道，形成环网,地下区间上,下行线应各从地下车站引入一根消防给水管.并在区间联络通道、兼区间疏散通道 内将区间上 下行线内的消防给水管联通形成环网,能最大限度地保证消防供水的安全,消防管道上为了抢修与维修关启方便 一般采用蝶阀。在进入区间的管道前安装手动和电动两用蝶阀,在区间中部连通管上安装手动蝶阀,阀门保持常开,处于寒冷地区并与室外连通部分的明露消防管道、要根据当地的气候情况采用阻燃,不燃的保温材料或电伴热系统进行保温