17,初步设计阶段水文勘测17、0，1,在初步设计阶段 对较为特殊的河流跨越方案或特殊的路径段.一般选择两个以上方案进行比较。水文专业在该阶段应提供较为详细的水文资料。为路径方案比较提供依据、在可行性研究阶段水文资料收集的基础上，通过实测跨越河段的水文数据、计算线路跨越河流所需要的水位。流速.冲刷。河道演变等数据。避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素.17。0。2.对于水文条件特别复杂且对线路工程影响较大的水体.应开展专题研究、17。0.3,对于线路附近水利工程收资，除收集水利工程的设计特征值外，还应注意调查了解其建成后实际洪水调度运用情况,水利工程的运行管理情况.以及防洪规划的实施情况,17、0。4.设计水位一般包括100年一遇洪水位、50年一遇洪水位。最高通航水位可以采用20年一遇洪水推算、也可以通过向航道管理部门收资取得,在使用航道管理部门提供的最高通航水位时.应注意高程系统的转换.以及采用合适方法将水位推算至线路跨越断面、17 0 5、河道跨越塔一般应避开河道未来可能的变迁范围内、如却不能有效避开时，则应通过分析岸滩稳定性。从塔位安全角度提出是否需要采取护岸等工程措施，17，0.6 对于水中立塔 应提供塔位处的淹没水深、洪水最大流速和最大冲刷深度等塔位安全设计所需考虑的水文条件 本阶段应与河道和航道管理部门充分沟通，取得河道和航道管理部门对线路跨越和立塔的初步同意性意见。确保所推荐方案的成立，避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素、17,0。7、对于设计标准低于100年一遇洪水设计标准的水利工程，均应计算溃决洪水对基础安全的影响，17.0。8,水文勘测报告各部分内容的编制应对如下方面予以关注。1。这里所说的水文特性.是指按照线路走向，依次介绍线路路径沿途所跨越的河流.及其流域概况,对河流,水域.的历史洪水情况进行概述.河流跨越断面和拟设跨越塔位基本情况描述.各河流设计洪水计算成果等.2 包括线路沿线所经的堤防，水库。分蓄洪区 航道的建设时间,建设标准,历史洪水运用情况.设计洪水计算成果等.3,包括各种设计水位的计算原始数据,计算方法和计算成果图表等。4。应详细列出河，海、床演变分析所依据的原始图表 明确提出河,海，床演变对线路跨越河段及拟建塔位安全的影响情况 5，既要分析河道防洪和通航对线路安全运行的影响，同时也应分析线路建成后对河道防洪和通航是否存在影响因素。6.从水文专业角度说明各方案的优缺点、为设计路径的比较提供依据,7,以水文成果表的形式详细列出各河流拟建跨越塔位处的水文特征、包括 设计洪水位,淹没水深、淹没历时 最大流速,最大冲刷深度，漂浮物种类和大小、是否通航以及最高通航水位、冬季冰面高程等数据.