17、初步设计阶段水文勘测17、0,1.在初步设计阶段.对较为特殊的河流跨越方案或特殊的路径段，一般选择两个以上方案进行比较，水文专业在该阶段应提供较为详细的水文资料 为路径方案比较提供依据.在可行性研究阶段水文资料收集的基础上，通过实测跨越河段的水文数据，计算线路跨越河流所需要的水位,流速。冲刷,河道演变等数据、避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素、17。0。2，对于水文条件特别复杂且对线路工程影响较大的水体，应开展专题研究,17、0、3.对于线路附近水利工程收资.除收集水利工程的设计特征值外。还应注意调查了解其建成后实际洪水调度运用情况,水利工程的运行管理情况、以及防洪规划的实施情况，17,0、4 设计水位一般包括100年一遇洪水位、50年一遇洪水位 最高通航水位可以采用20年一遇洪水推算，也可以通过向航道管理部门收资取得.在使用航道管理部门提供的最高通航水位时，应注意高程系统的转换,以及采用合适方法将水位推算至线路跨越断面，17.0、5，河道跨越塔一般应避开河道未来可能的变迁范围内，如却不能有效避开时.则应通过分析岸滩稳定性。从塔位安全角度提出是否需要采取护岸等工程措施。17、0。6.对于水中立塔。应提供塔位处的淹没水深、洪水最大流速和最大冲刷深度等塔位安全设计所需考虑的水文条件 本阶段应与河道和航道管理部门充分沟通 取得河道和航道管理部门对线路跨越和立塔的初步同意性意见,确保所推荐方案的成立 避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素 17 0.7 对于设计标准低于100年一遇洪水设计标准的水利工程，均应计算溃决洪水对基础安全的影响。17、0，8，水文勘测报告各部分内容的编制应对如下方面予以关注.1，这里所说的水文特性，是指按照线路走向，依次介绍线路路径沿途所跨越的河流.及其流域概况。对河流，水域,的历史洪水情况进行概述 河流跨越断面和拟设跨越塔位基本情况描述 各河流设计洪水计算成果等.2、包括线路沿线所经的堤防，水库,分蓄洪区。航道的建设时间，建设标准，历史洪水运用情况、设计洪水计算成果等。3,包括各种设计水位的计算原始数据，计算方法和计算成果图表等 4 应详细列出河.海,床演变分析所依据的原始图表，明确提出河.海、床演变对线路跨越河段及拟建塔位安全的影响情况。5 既要分析河道防洪和通航对线路安全运行的影响。同时也应分析线路建成后对河道防洪和通航是否存在影响因素,6,从水文专业角度说明各方案的优缺点 为设计路径的比较提供依据,7 以水文成果表的形式详细列出各河流拟建跨越塔位处的水文特征 包括，设计洪水位.淹没水深，淹没历时 最大流速.最大冲刷深度 漂浮物种类和大小,是否通航以及最高通航水位，冬季冰面高程等数据。