17，初步设计阶段水文勘测17,0、1，在初步设计阶段,对较为特殊的河流跨越方案或特殊的路径段，一般选择两个以上方案进行比较.水文专业在该阶段应提供较为详细的水文资料 为路径方案比较提供依据,在可行性研究阶段水文资料收集的基础上.通过实测跨越河段的水文数据。计算线路跨越河流所需要的水位.流速，冲刷，河道演变等数据。避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素，17、0，2，对于水文条件特别复杂且对线路工程影响较大的水体 应开展专题研究，17 0.3.对于线路附近水利工程收资。除收集水利工程的设计特征值外，还应注意调查了解其建成后实际洪水调度运用情况。水利工程的运行管理情况，以及防洪规划的实施情况，17 0，4.设计水位一般包括100年一遇洪水位、50年一遇洪水位,最高通航水位可以采用20年一遇洪水推算。也可以通过向航道管理部门收资取得，在使用航道管理部门提供的最高通航水位时。应注意高程系统的转换、以及采用合适方法将水位推算至线路跨越断面，17 0、5,河道跨越塔一般应避开河道未来可能的变迁范围内、如却不能有效避开时。则应通过分析岸滩稳定性 从塔位安全角度提出是否需要采取护岸等工程措施，17。0.6，对于水中立塔，应提供塔位处的淹没水深。洪水最大流速和最大冲刷深度等塔位安全设计所需考虑的水文条件、本阶段应与河道和航道管理部门充分沟通 取得河道和航道管理部门对线路跨越和立塔的初步同意性意见，确保所推荐方案的成立、避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素，17.0。7。对于设计标准低于100年一遇洪水设计标准的水利工程.均应计算溃决洪水对基础安全的影响。17。0.8,水文勘测报告各部分内容的编制应对如下方面予以关注,1、这里所说的水文特性 是指按照线路走向，依次介绍线路路径沿途所跨越的河流,及其流域概况 对河流。水域,的历史洪水情况进行概述,河流跨越断面和拟设跨越塔位基本情况描述.各河流设计洪水计算成果等,2，包括线路沿线所经的堤防。水库，分蓄洪区.航道的建设时间 建设标准,历史洪水运用情况.设计洪水计算成果等 3,包括各种设计水位的计算原始数据、计算方法和计算成果图表等、4.应详细列出河。海。床演变分析所依据的原始图表、明确提出河、海 床演变对线路跨越河段及拟建塔位安全的影响情况.5 既要分析河道防洪和通航对线路安全运行的影响、同时也应分析线路建成后对河道防洪和通航是否存在影响因素.6，从水文专业角度说明各方案的优缺点、为设计路径的比较提供依据,7,以水文成果表的形式详细列出各河流拟建跨越塔位处的水文特征，包括 设计洪水位.淹没水深.淹没历时。最大流速,最大冲刷深度、漂浮物种类和大小，是否通航以及最高通航水位。冬季冰面高程等数据，