17。初步设计阶段水文勘测17、0。1,在初步设计阶段 对较为特殊的河流跨越方案或特殊的路径段，一般选择两个以上方案进行比较。水文专业在该阶段应提供较为详细的水文资料，为路径方案比较提供依据。在可行性研究阶段水文资料收集的基础上 通过实测跨越河段的水文数据，计算线路跨越河流所需要的水位.流速.冲刷.河道演变等数据,避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素，17，0.2.对于水文条件特别复杂且对线路工程影响较大的水体，应开展专题研究,17.0.3.对于线路附近水利工程收资、除收集水利工程的设计特征值外，还应注意调查了解其建成后实际洪水调度运用情况、水利工程的运行管理情况,以及防洪规划的实施情况，17。0。4，设计水位一般包括100年一遇洪水位，50年一遇洪水位,最高通航水位可以采用20年一遇洪水推算，也可以通过向航道管理部门收资取得、在使用航道管理部门提供的最高通航水位时。应注意高程系统的转换,以及采用合适方法将水位推算至线路跨越断面、17。0 5.河道跨越塔一般应避开河道未来可能的变迁范围内。如却不能有效避开时，则应通过分析岸滩稳定性。从塔位安全角度提出是否需要采取护岸等工程措施、17、0、6。对于水中立塔、应提供塔位处的淹没水深，洪水最大流速和最大冲刷深度等塔位安全设计所需考虑的水文条件,本阶段应与河道和航道管理部门充分沟通.取得河道和航道管理部门对线路跨越和立塔的初步同意性意见,确保所推荐方案的成立、避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素.17,0、7，对于设计标准低于100年一遇洪水设计标准的水利工程，均应计算溃决洪水对基础安全的影响、17。0,8 水文勘测报告各部分内容的编制应对如下方面予以关注.1,这里所说的水文特性。是指按照线路走向.依次介绍线路路径沿途所跨越的河流,及其流域概况。对河流,水域。的历史洪水情况进行概述 河流跨越断面和拟设跨越塔位基本情况描述。各河流设计洪水计算成果等，2，包括线路沿线所经的堤防。水库。分蓄洪区。航道的建设时间 建设标准、历史洪水运用情况 设计洪水计算成果等、3.包括各种设计水位的计算原始数据 计算方法和计算成果图表等,4 应详细列出河。海，床演变分析所依据的原始图表 明确提出河、海.床演变对线路跨越河段及拟建塔位安全的影响情况、5。既要分析河道防洪和通航对线路安全运行的影响.同时也应分析线路建成后对河道防洪和通航是否存在影响因素、6.从水文专业角度说明各方案的优缺点，为设计路径的比较提供依据、7。以水文成果表的形式详细列出各河流拟建跨越塔位处的水文特征.包括。设计洪水位、淹没水深 淹没历时、最大流速。最大冲刷深度。漂浮物种类和大小。是否通航以及最高通航水位.冬季冰面高程等数据，