17.初步设计阶段水文勘测17 0。1、在初步设计阶段 对较为特殊的河流跨越方案或特殊的路径段、一般选择两个以上方案进行比较,水文专业在该阶段应提供较为详细的水文资料、为路径方案比较提供依据,在可行性研究阶段水文资料收集的基础上，通过实测跨越河段的水文数据 计算线路跨越河流所需要的水位.流速。冲刷，河道演变等数据，避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素.17、0、2，对于水文条件特别复杂且对线路工程影响较大的水体.应开展专题研究、17，0，3、对于线路附近水利工程收资.除收集水利工程的设计特征值外。还应注意调查了解其建成后实际洪水调度运用情况 水利工程的运行管理情况.以及防洪规划的实施情况 17、0,4、设计水位一般包括100年一遇洪水位 50年一遇洪水位.最高通航水位可以采用20年一遇洪水推算,也可以通过向航道管理部门收资取得。在使用航道管理部门提供的最高通航水位时.应注意高程系统的转换.以及采用合适方法将水位推算至线路跨越断面,17、0,5、河道跨越塔一般应避开河道未来可能的变迁范围内,如却不能有效避开时,则应通过分析岸滩稳定性，从塔位安全角度提出是否需要采取护岸等工程措施 17.0 6.对于水中立塔,应提供塔位处的淹没水深，洪水最大流速和最大冲刷深度等塔位安全设计所需考虑的水文条件。本阶段应与河道和航道管理部门充分沟通。取得河道和航道管理部门对线路跨越和立塔的初步同意性意见 确保所推荐方案的成立 避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素。17，0，7。对于设计标准低于100年一遇洪水设计标准的水利工程.均应计算溃决洪水对基础安全的影响 17.0 8。水文勘测报告各部分内容的编制应对如下方面予以关注，1。这里所说的水文特性.是指按照线路走向.依次介绍线路路径沿途所跨越的河流。及其流域概况。对河流,水域,的历史洪水情况进行概述.河流跨越断面和拟设跨越塔位基本情况描述.各河流设计洪水计算成果等，2,包括线路沿线所经的堤防。水库，分蓄洪区，航道的建设时间.建设标准.历史洪水运用情况,设计洪水计算成果等 3、包括各种设计水位的计算原始数据，计算方法和计算成果图表等、4，应详细列出河 海、床演变分析所依据的原始图表 明确提出河、海,床演变对线路跨越河段及拟建塔位安全的影响情况。5，既要分析河道防洪和通航对线路安全运行的影响 同时也应分析线路建成后对河道防洪和通航是否存在影响因素.6 从水文专业角度说明各方案的优缺点、为设计路径的比较提供依据、7。以水文成果表的形式详细列出各河流拟建跨越塔位处的水文特征，包括 设计洪水位.淹没水深，淹没历时,最大流速。最大冲刷深度、漂浮物种类和大小.是否通航以及最高通航水位，冬季冰面高程等数据