17，初步设计阶段水文勘测17 0.1 在初步设计阶段 对较为特殊的河流跨越方案或特殊的路径段。一般选择两个以上方案进行比较。水文专业在该阶段应提供较为详细的水文资料，为路径方案比较提供依据、在可行性研究阶段水文资料收集的基础上 通过实测跨越河段的水文数据,计算线路跨越河流所需要的水位，流速，冲刷。河道演变等数据、避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素。17.0 2，对于水文条件特别复杂且对线路工程影响较大的水体 应开展专题研究。17、0、3,对于线路附近水利工程收资、除收集水利工程的设计特征值外，还应注意调查了解其建成后实际洪水调度运用情况、水利工程的运行管理情况、以及防洪规划的实施情况，17、0,4.设计水位一般包括100年一遇洪水位、50年一遇洪水位。最高通航水位可以采用20年一遇洪水推算 也可以通过向航道管理部门收资取得.在使用航道管理部门提供的最高通航水位时,应注意高程系统的转换,以及采用合适方法将水位推算至线路跨越断面.17，0,5 河道跨越塔一般应避开河道未来可能的变迁范围内,如却不能有效避开时,则应通过分析岸滩稳定性、从塔位安全角度提出是否需要采取护岸等工程措施，17 0.6，对于水中立塔，应提供塔位处的淹没水深.洪水最大流速和最大冲刷深度等塔位安全设计所需考虑的水文条件 本阶段应与河道和航道管理部门充分沟通。取得河道和航道管理部门对线路跨越和立塔的初步同意性意见.确保所推荐方案的成立 避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素、17。0，7。对于设计标准低于100年一遇洪水设计标准的水利工程.均应计算溃决洪水对基础安全的影响，17.0 8,水文勘测报告各部分内容的编制应对如下方面予以关注、1，这里所说的水文特性.是指按照线路走向。依次介绍线路路径沿途所跨越的河流。及其流域概况。对河流,水域.的历史洪水情况进行概述。河流跨越断面和拟设跨越塔位基本情况描述,各河流设计洪水计算成果等、2。包括线路沿线所经的堤防.水库、分蓄洪区，航道的建设时间。建设标准，历史洪水运用情况,设计洪水计算成果等，3 包括各种设计水位的计算原始数据,计算方法和计算成果图表等。4，应详细列出河,海，床演变分析所依据的原始图表。明确提出河，海.床演变对线路跨越河段及拟建塔位安全的影响情况、5,既要分析河道防洪和通航对线路安全运行的影响 同时也应分析线路建成后对河道防洪和通航是否存在影响因素.6,从水文专业角度说明各方案的优缺点,为设计路径的比较提供依据。7。以水文成果表的形式详细列出各河流拟建跨越塔位处的水文特征、包括、设计洪水位。淹没水深。淹没历时，最大流速,最大冲刷深度、漂浮物种类和大小,是否通航以及最高通航水位 冬季冰面高程等数据.