17,初步设计阶段水文勘测17。0 1 在初步设计阶段 对较为特殊的河流跨越方案或特殊的路径段、一般选择两个以上方案进行比较，水文专业在该阶段应提供较为详细的水文资料。为路径方案比较提供依据,在可行性研究阶段水文资料收集的基础上.通过实测跨越河段的水文数据,计算线路跨越河流所需要的水位,流速，冲刷,河道演变等数据,避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素、17,0。2，对于水文条件特别复杂且对线路工程影响较大的水体.应开展专题研究。17、0,3。对于线路附近水利工程收资，除收集水利工程的设计特征值外 还应注意调查了解其建成后实际洪水调度运用情况.水利工程的运行管理情况、以及防洪规划的实施情况。17,0，4、设计水位一般包括100年一遇洪水位，50年一遇洪水位.最高通航水位可以采用20年一遇洪水推算，也可以通过向航道管理部门收资取得。在使用航道管理部门提供的最高通航水位时,应注意高程系统的转换 以及采用合适方法将水位推算至线路跨越断面、17、0.5 河道跨越塔一般应避开河道未来可能的变迁范围内，如却不能有效避开时.则应通过分析岸滩稳定性，从塔位安全角度提出是否需要采取护岸等工程措施。17 0,6 对于水中立塔,应提供塔位处的淹没水深、洪水最大流速和最大冲刷深度等塔位安全设计所需考虑的水文条件，本阶段应与河道和航道管理部门充分沟通.取得河道和航道管理部门对线路跨越和立塔的初步同意性意见。确保所推荐方案的成立、避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素，17。0.7.对于设计标准低于100年一遇洪水设计标准的水利工程,均应计算溃决洪水对基础安全的影响。17、0,8 水文勘测报告各部分内容的编制应对如下方面予以关注。1，这里所说的水文特性、是指按照线路走向 依次介绍线路路径沿途所跨越的河流.及其流域概况 对河流.水域。的历史洪水情况进行概述.河流跨越断面和拟设跨越塔位基本情况描述.各河流设计洪水计算成果等 2，包括线路沿线所经的堤防。水库.分蓄洪区 航道的建设时间,建设标准 历史洪水运用情况.设计洪水计算成果等、3,包括各种设计水位的计算原始数据，计算方法和计算成果图表等 4,应详细列出河,海、床演变分析所依据的原始图表,明确提出河 海，床演变对线路跨越河段及拟建塔位安全的影响情况。5.既要分析河道防洪和通航对线路安全运行的影响.同时也应分析线路建成后对河道防洪和通航是否存在影响因素 6、从水文专业角度说明各方案的优缺点.为设计路径的比较提供依据，7 以水文成果表的形式详细列出各河流拟建跨越塔位处的水文特征，包括,设计洪水位，淹没水深,淹没历时，最大流速.最大冲刷深度 漂浮物种类和大小,是否通航以及最高通航水位。冬季冰面高程等数据。