17、初步设计阶段水文勘测17.0.1、在初步设计阶段，对较为特殊的河流跨越方案或特殊的路径段 一般选择两个以上方案进行比较.水文专业在该阶段应提供较为详细的水文资料。为路径方案比较提供依据、在可行性研究阶段水文资料收集的基础上.通过实测跨越河段的水文数据，计算线路跨越河流所需要的水位，流速,冲刷、河道演变等数据。避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素 17,0,2，对于水文条件特别复杂且对线路工程影响较大的水体。应开展专题研究,17 0.3，对于线路附近水利工程收资。除收集水利工程的设计特征值外、还应注意调查了解其建成后实际洪水调度运用情况.水利工程的运行管理情况 以及防洪规划的实施情况，17。0、4 设计水位一般包括100年一遇洪水位 50年一遇洪水位,最高通航水位可以采用20年一遇洪水推算，也可以通过向航道管理部门收资取得。在使用航道管理部门提供的最高通航水位时、应注意高程系统的转换,以及采用合适方法将水位推算至线路跨越断面，17、0，5,河道跨越塔一般应避开河道未来可能的变迁范围内,如却不能有效避开时,则应通过分析岸滩稳定性，从塔位安全角度提出是否需要采取护岸等工程措施。17 0,6、对于水中立塔.应提供塔位处的淹没水深，洪水最大流速和最大冲刷深度等塔位安全设计所需考虑的水文条件。本阶段应与河道和航道管理部门充分沟通,取得河道和航道管理部门对线路跨越和立塔的初步同意性意见。确保所推荐方案的成立,避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素、17 0。7.对于设计标准低于100年一遇洪水设计标准的水利工程.均应计算溃决洪水对基础安全的影响，17、0、8，水文勘测报告各部分内容的编制应对如下方面予以关注 1，这里所说的水文特性.是指按照线路走向,依次介绍线路路径沿途所跨越的河流。及其流域概况 对河流,水域 的历史洪水情况进行概述.河流跨越断面和拟设跨越塔位基本情况描述、各河流设计洪水计算成果等、2 包括线路沿线所经的堤防、水库.分蓄洪区 航道的建设时间,建设标准 历史洪水运用情况，设计洪水计算成果等,3 包括各种设计水位的计算原始数据、计算方法和计算成果图表等，4 应详细列出河、海,床演变分析所依据的原始图表.明确提出河，海，床演变对线路跨越河段及拟建塔位安全的影响情况.5 既要分析河道防洪和通航对线路安全运行的影响。同时也应分析线路建成后对河道防洪和通航是否存在影响因素、6，从水文专业角度说明各方案的优缺点、为设计路径的比较提供依据,7 以水文成果表的形式详细列出各河流拟建跨越塔位处的水文特征、包括 设计洪水位 淹没水深、淹没历时，最大流速.最大冲刷深度、漂浮物种类和大小。是否通航以及最高通航水位，冬季冰面高程等数据,