17 初步设计阶段水文勘测17 0、1、在初步设计阶段、对较为特殊的河流跨越方案或特殊的路径段 一般选择两个以上方案进行比较 水文专业在该阶段应提供较为详细的水文资料.为路径方案比较提供依据 在可行性研究阶段水文资料收集的基础上 通过实测跨越河段的水文数据 计算线路跨越河流所需要的水位,流速.冲刷、河道演变等数据，避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素，17,0、2.对于水文条件特别复杂且对线路工程影响较大的水体,应开展专题研究。17,0.3,对于线路附近水利工程收资，除收集水利工程的设计特征值外,还应注意调查了解其建成后实际洪水调度运用情况,水利工程的运行管理情况。以及防洪规划的实施情况，17.0、4。设计水位一般包括100年一遇洪水位.50年一遇洪水位，最高通航水位可以采用20年一遇洪水推算,也可以通过向航道管理部门收资取得 在使用航道管理部门提供的最高通航水位时.应注意高程系统的转换 以及采用合适方法将水位推算至线路跨越断面、17 0、5，河道跨越塔一般应避开河道未来可能的变迁范围内、如却不能有效避开时 则应通过分析岸滩稳定性。从塔位安全角度提出是否需要采取护岸等工程措施、17。0。6。对于水中立塔，应提供塔位处的淹没水深。洪水最大流速和最大冲刷深度等塔位安全设计所需考虑的水文条件 本阶段应与河道和航道管理部门充分沟通.取得河道和航道管理部门对线路跨越和立塔的初步同意性意见 确保所推荐方案的成立，避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素 17。0.7。对于设计标准低于100年一遇洪水设计标准的水利工程.均应计算溃决洪水对基础安全的影响、17.0。8，水文勘测报告各部分内容的编制应对如下方面予以关注,1、这里所说的水文特性.是指按照线路走向。依次介绍线路路径沿途所跨越的河流、及其流域概况，对河流、水域,的历史洪水情况进行概述 河流跨越断面和拟设跨越塔位基本情况描述、各河流设计洪水计算成果等。2 包括线路沿线所经的堤防。水库.分蓄洪区、航道的建设时间.建设标准、历史洪水运用情况 设计洪水计算成果等 3 包括各种设计水位的计算原始数据。计算方法和计算成果图表等、4.应详细列出河.海 床演变分析所依据的原始图表。明确提出河、海,床演变对线路跨越河段及拟建塔位安全的影响情况.5,既要分析河道防洪和通航对线路安全运行的影响,同时也应分析线路建成后对河道防洪和通航是否存在影响因素,6。从水文专业角度说明各方案的优缺点。为设计路径的比较提供依据 7.以水文成果表的形式详细列出各河流拟建跨越塔位处的水文特征。包括,设计洪水位.淹没水深 淹没历时.最大流速,最大冲刷深度,漂浮物种类和大小、是否通航以及最高通航水位.冬季冰面高程等数据.