17.初步设计阶段水文勘测17 0。1,初步设计阶段工程水文勘测应在可行性研究阶段水文勘测的基础上.对全线进行进一步的水文查勘。从水文条件对各路径方案进行比较。并应为路径方案优化和技术经济分析提供基础水文资料。17，0、2，初步设计阶段工程水文勘测应广泛收集有关水文基本资料和水利、航道规划设计资料.并应通过分析计算.提供设计所需的水文参数，水文条件特别复杂的路段应开展水文专题研究，17,0,3、初步设计阶段应对线路全线进行踏勘、并应对水文条件全面搜资和调查、资料搜集范围应包括全线水域的实测洪水资料,工程防洪设计和运行情况.以及现状和规划通航 河道治理情况等,17，0 4。初步设计阶段应分析计算跨越水域的设计水位.通航水域的最高通航水位等、17.0、5、初步设计阶段应分析跨越河段河道变迁情况，以及拟设塔位附近河段的岸滩稳定性，17。0、6、可能在设计标准洪水淹没区内立塔的河段或海域,还应计算设计流速和冲刷、应调查洪水期漂浮物种类和大小，并应分析立塔对防洪和通航的影响，17。0。7、初步设计阶段应分析线路受溃坝。溃堤的影响.并应分析线路受内涝积水的影响，17。0、8、初步设计阶段工程水文勘测报告.应包括下列内容。1，沿线所跨越水体的自然地理和水文特性、2，沿线堤防。水库，分,蓄。洪区。航道现状及规划情况,3.各设计频率洪水位.通航特征水位,通航净空高度.大风季节平均最低水位,冬季冰面高程,4。岸滩演变分析成果。5、其他水文条件，包括内涝 漂浮物 流冰。溃坝，溃堤等 6。立塔对防洪,通航的影响分析成果 7、对线路方案的优化意见及下阶段水文工作建议，8,分析计算可能立塔河流断面的水文特征值 包括冲刷深度,设计流速,淹没深度和淹没时间等.