5.9.公共交通.5。9。1。城市优先发展公共交通、规划为公交线路,站 场设置提供优先条件.5，9，2 公交首末站,5.9,2，1.首末站位置 紧靠客流集散点和道路客流主要方向同侧。不应在平交路口附近设置首末站，在新区成片开发和旧区改造的适当位置配套安排首末站用地，5。9 2、2 首末站的用地 规划用地面积宜按每辆标准车用地90,100平方米计算,回车道。候车廊另行计算、若营运车辆少于10辆,或者用地不够方正,地形高低不平等利用率不高时，宜乘1 5的用地系数、5.9，3。公交中途站。5，9，3 1.平均站距直在500、600米。市中心区站距宜用下限值。城市边缘地区和郊区的站距宜用上限值.百万人口以上的特大城市，站距可大于上限值.5 9,3,2,在路段上设置停靠站，上,下行对称的站点应在道路平面错开，错开距离不宜小于50米、快车道宽度大于或等于22米时可不错开，路旁绿带较宽地段宜采用港湾中途站。5。9.3 3.在交叉口附近设置中途站时、应距交叉口边线50米以外处，在大城市车辆较多的主干道上。宜设在100米以外处，5,9 3，4 出租汽车营业站规划用地宜按每辆车占地不小于32平方米计算，其停车场用地不宜小于26平方米、5、9,4.公交停车场.5。9，4.1。按城市总体规划统一安排停车场用地、均匀地布置在各个区域性线网的重心处.在旧城区，交通复杂的商业区、市中心 城市主要交通枢纽附近,新建居住区域或卫星城 应优先安排包括停车场内的公交用地、5，9 4 2 停车场的规划用地宜按每辆标准车150平方米计算 5 9，4。3 多层停车场的选址与停车场基本相同。多层停车场的建筑面积宜按每辆辆标准车100 113平方米确定、地下停车库的建筑面积按每辆辆标准车70平方米确定.多层停车场的层高一般为车身高度加0.2米安全距离和结构所需高度之和。5 9.5。公交保养场。修理厂，5.9 5，1 可在保养场内建设停车场、一般可不建修理厂,宜建在城市边缘 5，9。5 2，保养场的规划用地。按每辆标准车用地200平方米.乘以用地系数K，当保养车辆数.100辆时，k,1.2 保养车辆为101 200辆时.k。1、1 保养车辆.200辆时、k、1,5。9.5,3.修理厂的规划用地宜按每辆标准车250平方米、乘以年修理车辆数.