5,9.公共交通 5 9，1。城市优先发展公共交通，规划为公交线路 站.场设置提供优先条件、5。9 2,公交首末站 5，9、2，1，首末站位置、紧靠客流集散点和道路客流主要方向同侧。不应在平交路口附近设置首末站，在新区成片开发和旧区改造的适当位置配套安排首末站用地。5.9、2 2。首末站的用地，规划用地面积宜按每辆标准车用地90、100平方米计算,回车道.候车廊另行计算.若营运车辆少于10辆、或者用地不够方正 地形高低不平等利用率不高时。宜乘1，5的用地系数,5 9.3、公交中途站、5 9，3。1、平均站距直在500.600米、市中心区站距宜用下限值,城市边缘地区和郊区的站距宜用上限值 百万人口以上的特大城市.站距可大于上限值，5 9，3，2.在路段上设置停靠站 上、下行对称的站点应在道路平面错开,错开距离不宜小于50米。快车道宽度大于或等于22米时可不错开 路旁绿带较宽地段宜采用港湾中途站,5、9、3 3 在交叉口附近设置中途站时。应距交叉口边线50米以外处，在大城市车辆较多的主干道上 宜设在100米以外处 5，9，3、4、出租汽车营业站规划用地宜按每辆车占地不小于32平方米计算.其停车场用地不宜小于26平方米 5。9,4,公交停车场 5。9,4,1，按城市总体规划统一安排停车场用地。均匀地布置在各个区域性线网的重心处.在旧城区、交通复杂的商业区,市中心。城市主要交通枢纽附近。新建居住区域或卫星城，应优先安排包括停车场内的公交用地.5 9、4.2.停车场的规划用地宜按每辆标准车150平方米计算,5。9，4。3.多层停车场的选址与停车场基本相同,多层停车场的建筑面积宜按每辆辆标准车100 113平方米确定。地下停车库的建筑面积按每辆辆标准车70平方米确定，多层停车场的层高一般为车身高度加0,2米安全距离和结构所需高度之和、5,9、5.公交保养场，修理厂、5、9。5,1 可在保养场内建设停车场,一般可不建修理厂。宜建在城市边缘.5，9。5,2,保养场的规划用地.按每辆标准车用地200平方米，乘以用地系数K、当保养车辆数，100辆时,k。1,2、保养车辆为101,200辆时.k、1。1,保养车辆。200辆时 k,1,5 9.5。3、修理厂的规划用地宜按每辆标准车250平方米 乘以年修理车辆数.