5.9 公共交通.5。9。1、城市优先发展公共交通、规划为公交线路、站，场设置提供优先条件 5、9，2。公交首末站.5,9.2。1，首末站位置。紧靠客流集散点和道路客流主要方向同侧，不应在平交路口附近设置首末站.在新区成片开发和旧区改造的适当位置配套安排首末站用地 5 9,2 2.首末站的用地.规划用地面积宜按每辆标准车用地90,100平方米计算,回车道,候车廊另行计算。若营运车辆少于10辆,或者用地不够方正。地形高低不平等利用率不高时 宜乘1、5的用地系数 5、9,3 公交中途站、5，9.3 1。平均站距直在500 600米。市中心区站距宜用下限值。城市边缘地区和郊区的站距宜用上限值.百万人口以上的特大城市.站距可大于上限值 5.9，3，2、在路段上设置停靠站.上.下行对称的站点应在道路平面错开 错开距离不宜小于50米.快车道宽度大于或等于22米时可不错开。路旁绿带较宽地段宜采用港湾中途站、5,9.3.3。在交叉口附近设置中途站时.应距交叉口边线50米以外处.在大城市车辆较多的主干道上,宜设在100米以外处，5 9,3、4,出租汽车营业站规划用地宜按每辆车占地不小于32平方米计算，其停车场用地不宜小于26平方米.5,9,4,公交停车场.5,9、4。1,按城市总体规划统一安排停车场用地.均匀地布置在各个区域性线网的重心处。在旧城区.交通复杂的商业区 市中心、城市主要交通枢纽附近.新建居住区域或卫星城。应优先安排包括停车场内的公交用地,5,9。4 2,停车场的规划用地宜按每辆标准车150平方米计算.5 9 4.3.多层停车场的选址与停车场基本相同。多层停车场的建筑面积宜按每辆辆标准车100。113平方米确定、地下停车库的建筑面积按每辆辆标准车70平方米确定、多层停车场的层高一般为车身高度加0，2米安全距离和结构所需高度之和,5，9 5、公交保养场、修理厂，5.9。5.1.可在保养场内建设停车场.一般可不建修理厂,宜建在城市边缘,5，9.5、2 保养场的规划用地.按每辆标准车用地200平方米,乘以用地系数K、当保养车辆数,100辆时.k。1，2 保养车辆为101。200辆时。k，1 1、保养车辆，200辆时，k。1,5,9。5,3 修理厂的规划用地宜按每辆标准车250平方米、乘以年修理车辆数