5.9,公共交通,5。9.1,城市优先发展公共交通,规划为公交线路。站、场设置提供优先条件,5.9。2 公交首末站。5 9、2 1，首末站位置 紧靠客流集散点和道路客流主要方向同侧、不应在平交路口附近设置首末站，在新区成片开发和旧区改造的适当位置配套安排首末站用地 5 9 2，2，首末站的用地 规划用地面积宜按每辆标准车用地90,100平方米计算、回车道.候车廊另行计算，若营运车辆少于10辆，或者用地不够方正,地形高低不平等利用率不高时 宜乘1。5的用地系数 5,9 3。公交中途站 5 9，3，1,平均站距直在500,600米，市中心区站距宜用下限值。城市边缘地区和郊区的站距宜用上限值、百万人口以上的特大城市,站距可大于上限值，5,9.3，2，在路段上设置停靠站，上、下行对称的站点应在道路平面错开,错开距离不宜小于50米。快车道宽度大于或等于22米时可不错开 路旁绿带较宽地段宜采用港湾中途站,5。9,3.3,在交叉口附近设置中途站时、应距交叉口边线50米以外处。在大城市车辆较多的主干道上。宜设在100米以外处,5,9 3、4 出租汽车营业站规划用地宜按每辆车占地不小于32平方米计算。其停车场用地不宜小于26平方米 5 9,4，公交停车场 5 9 4。1,按城市总体规划统一安排停车场用地,均匀地布置在各个区域性线网的重心处。在旧城区.交通复杂的商业区 市中心 城市主要交通枢纽附近.新建居住区域或卫星城.应优先安排包括停车场内的公交用地，5 9 4 2,停车场的规划用地宜按每辆标准车150平方米计算、5 9、4，3，多层停车场的选址与停车场基本相同、多层停车场的建筑面积宜按每辆辆标准车100。113平方米确定,地下停车库的建筑面积按每辆辆标准车70平方米确定、多层停车场的层高一般为车身高度加0,2米安全距离和结构所需高度之和、5,9，5.公交保养场.修理厂，5。9。5，1 可在保养场内建设停车场、一般可不建修理厂。宜建在城市边缘 5，9，5 2。保养场的规划用地.按每辆标准车用地200平方米，乘以用地系数K.当保养车辆数 100辆时、k 1,2。保养车辆为101 200辆时。k,1，1,保养车辆、200辆时,k。1 5，9.5，3。修理厂的规划用地宜按每辆标准车250平方米 乘以年修理车辆数,