5，9.公共交通、5、9，1,城市优先发展公共交通 规划为公交线路.站 场设置提供优先条件.5.9，2，公交首末站.5,9,2 1，首末站位置，紧靠客流集散点和道路客流主要方向同侧 不应在平交路口附近设置首末站，在新区成片开发和旧区改造的适当位置配套安排首末站用地,5。9.2，2、首末站的用地，规划用地面积宜按每辆标准车用地90、100平方米计算。回车道，候车廊另行计算 若营运车辆少于10辆,或者用地不够方正,地形高低不平等利用率不高时，宜乘1 5的用地系数、5，9 3，公交中途站,5。9.3 1，平均站距直在500,600米,市中心区站距宜用下限值。城市边缘地区和郊区的站距宜用上限值,百万人口以上的特大城市。站距可大于上限值，5，9.3，2。在路段上设置停靠站、上。下行对称的站点应在道路平面错开，错开距离不宜小于50米,快车道宽度大于或等于22米时可不错开，路旁绿带较宽地段宜采用港湾中途站、5.9。3，3，在交叉口附近设置中途站时、应距交叉口边线50米以外处，在大城市车辆较多的主干道上，宜设在100米以外处,5.9。3.4,出租汽车营业站规划用地宜按每辆车占地不小于32平方米计算 其停车场用地不宜小于26平方米。5、9、4。公交停车场、5.9。4.1，按城市总体规划统一安排停车场用地.均匀地布置在各个区域性线网的重心处、在旧城区 交通复杂的商业区，市中心、城市主要交通枢纽附近、新建居住区域或卫星城、应优先安排包括停车场内的公交用地.5。9，4，2、停车场的规划用地宜按每辆标准车150平方米计算，5 9。4，3、多层停车场的选址与停车场基本相同.多层停车场的建筑面积宜按每辆辆标准车100、113平方米确定。地下停车库的建筑面积按每辆辆标准车70平方米确定，多层停车场的层高一般为车身高度加0 2米安全距离和结构所需高度之和 5，9.5,公交保养场.修理厂,5,9.5.1。可在保养场内建设停车场。一般可不建修理厂。宜建在城市边缘、5.9，5，2、保养场的规划用地.按每辆标准车用地200平方米，乘以用地系数K 当保养车辆数,100辆时。k.1,2 保养车辆为101、200辆时，k 1,1 保养车辆.200辆时。k 1.5 9.5、3、修理厂的规划用地宜按每辆标准车250平方米。乘以年修理车辆数.