5 9，公共交通、5、9.1。城市优先发展公共交通.规划为公交线路。站。场设置提供优先条件、5.9、2、公交首末站 5,9。2。1、首末站位置。紧靠客流集散点和道路客流主要方向同侧.不应在平交路口附近设置首末站、在新区成片开发和旧区改造的适当位置配套安排首末站用地、5。9.2。2 首末站的用地。规划用地面积宜按每辆标准车用地90,100平方米计算 回车道 候车廊另行计算、若营运车辆少于10辆、或者用地不够方正,地形高低不平等利用率不高时，宜乘1.5的用地系数,5、9，3、公交中途站、5,9,3。1，平均站距直在500。600米，市中心区站距宜用下限值.城市边缘地区和郊区的站距宜用上限值 百万人口以上的特大城市 站距可大于上限值，5.9。3，2。在路段上设置停靠站、上。下行对称的站点应在道路平面错开,错开距离不宜小于50米,快车道宽度大于或等于22米时可不错开.路旁绿带较宽地段宜采用港湾中途站、5,9，3。3，在交叉口附近设置中途站时 应距交叉口边线50米以外处、在大城市车辆较多的主干道上.宜设在100米以外处，5。9 3.4、出租汽车营业站规划用地宜按每辆车占地不小于32平方米计算,其停车场用地不宜小于26平方米，5.9.4，公交停车场 5，9、4。1。按城市总体规划统一安排停车场用地,均匀地布置在各个区域性线网的重心处.在旧城区。交通复杂的商业区.市中心。城市主要交通枢纽附近、新建居住区域或卫星城.应优先安排包括停车场内的公交用地，5 9.4、2 停车场的规划用地宜按每辆标准车150平方米计算、5.9 4 3，多层停车场的选址与停车场基本相同，多层停车场的建筑面积宜按每辆辆标准车100、113平方米确定,地下停车库的建筑面积按每辆辆标准车70平方米确定、多层停车场的层高一般为车身高度加0,2米安全距离和结构所需高度之和、5、9,5,公交保养场、修理厂。5、9,5、1 可在保养场内建设停车场，一般可不建修理厂、宜建在城市边缘。5、9,5。2.保养场的规划用地 按每辆标准车用地200平方米 乘以用地系数K 当保养车辆数 100辆时,k,1,2、保养车辆为101,200辆时、k.1.1 保养车辆 200辆时,k.1,5、9，5.3。修理厂的规划用地宜按每辆标准车250平方米,乘以年修理车辆数。