10.4.控制与检测10,4。1。本规范所说的大型公共建筑是指单幢建筑面积大于2万m2,且全面设置空气调节设施的建筑,10.4 2,空调系统设备数量和容量的配置是按照在冬夏季设计工况条件下确定的。由于空调系统绝大多数时间工作在部分负荷情况下,所以部分负荷时空调系统设备的运行策略对空调系统能耗影响重大，设计师应在系统配置时予以充分考虑并将其表述在设计文件中 这里所说的部分负荷可能是由于室外气候条件同设计工况不同造成的.更多的是由于区域，房间。人员,灯光，设备，时间等使用情况同设计工况不同造成的，空调系统的设备配置.阀门开关等调节措施设置 自控系统等应支持运行策略,10。4 3、空调系统的冷热量计量并不等同于空调系统常规能源消耗的节省,空调系统的常规能源消耗通常包括空调设备运行的电耗。燃气。燃煤、燃油消耗.市政热力消耗.冷热量的计量多为满足物业管理和收费需要.真正的暖通空调系统能耗还包括电力和燃料消耗.真实地计量.统计各项暖通空调系统,设备能耗是总结、分析.改善系统运行的前提和基础资料，只有做到真实。合理地计量和统计能耗.才能心中有数 不断改善、提高暖通空调系统运行 维护水平，10.4 4.新风负荷占据空调负荷的近三分之一，在空调系统运行时合理调节新风量既是人员舒适的卫生要求.又与空调能耗关系紧密,特别是人员密度大，或者人员密度变化大的房间。只有新风量与房间实际使用人员数量一致、才能做到在设计工况下既满足人员卫生需要,又不浪费新风能耗、与过渡季节或冬季全空气可变新风量不需要对空气进行加热或冷却处理不同,在冬季新风需要经过加热加湿处理才能送入室内 夏季新风则需要冷却除湿处理才能送入室内。在冬夏季节，房间实际使用人数减少 新陈代谢产生的二氧化碳浓度随之降低。通过二氧化碳或空气质量传感器调节减少不必要的新风量供给减少新风能耗.为过渡季节或冬季消除室内内区余热的全空气可变新风量系统是根据室内外的焓值比较调节。改变新风量、而在冬夏季节为满足人员卫生需要的新风供给则应根据实际人员使用情况.室内二氧化碳浓度或室内空气质量调节、改变新风量，10 4，5.地下车库通风是为了排除汽车尾气污染物.由于建筑性质不同 地下车库在不同时间段进出汽车的频率并不相同。汽车库一氧化碳浓度也随时间不同、为节省通风机运行电耗.可以根据地下车库的一氧化碳浓度改变通风设备的运行台数或控制通风设备的启停,节省风机电耗,10 4，6、空调水系统的运行方式对空调系统的实际运行能耗影响很大，当部分负荷时 如果采用减小供回水温差的做法.虽然提高了冷机的运行COP、实际却多运行了本可以不运行的冷机,比实际需求增大了水流量。既不利冷源节能、也不利于输送节能，应优先调节冷水机组运行台数 维持设计水温差 通过改变系统流量的方式节省水系统的输送能耗、