6。3,交通规划6。3，1，公交优先发展战略，是适合北京特大城市发展的必然选择 控制性详细规划应紧密结合城市综合交通规划 优化公交线网,合理确定公交站点覆盖率和公交网线覆盖率。从而达成北京每500m范围内公交站点全覆盖的目标.支路网密度是指目标区域所有的城市支路总长度与该区域总面积之比，6 3 2，自行车道路每条车道宽度宜为1m,车道数应按自行车高峰小时交通量确定。并保证等候信号灯的自行车能够在一个信号周期内通过.每条车道的规划通行能力、路段按照1500辆、小时,交叉口按照1000辆。小时计算、6，3.3,静态交通系统是整个交通大体系中的一个重要组成部分.静态交通系统是相对于动态交通系统而言的,本标准所提静态交通重点考虑的是停车场问题.