6，7。站场供配电6 7 1,本条是在原规范的基础上。结合近年来管道工程实际的建设和运行情况修订的，同时特别强调要求与工艺系统的实际运行要求相匹配，加热输送原油管道的首站、设有反输功能的末站和压力或热力不可逾越的中间站若停电将严重影响输油生产。轻者停输 重者灌香肠,或、装船。因此确定为一级负荷,常温输送的原油管道,成品油管道停电只会影响输油生产,不会造成管道凝管，因此输油首站，压力不可逾越中间泵站确定负荷等级宜为一级.减压站设置在高差起伏较大的管道上,用来降低地势低凹处管道运行动压和截断管道停输时的静压力，一般来说减压站上下游管道设计压力不同。一旦减压站停电、减压系统失效 下游管道将超压，严重时会发生管道破裂事故。因此确定等级宜为一级.6，7。2、本条是一级负荷输油站场的供电要求。一级负荷输油站应有双重电源供电。两个电源最好来自电气联系相对较弱的不同发电厂或区域变电站，若上述条件不具备 条件受限制.只能降低条件从同一变电站电气联系相对较弱的不同母线段分别引出两个回路供电,经多年输油实践证明是能满足要求的.6.7。3，本条是二级负荷输油站的供电要求.对二级负荷输油站、停电不会造成管道停输、但仍将影响正常的输油生产 应尽量避免 故宜采用双回路 双主变供电，只有当输油站负荷较小或当地供电条件困难时才降低条件。允许由一回线路供电 并另设自动化柴油发电机组作应急电源、这种供电模式经多年输油生产实践证明是合适的、6,7.4，多年来管道系统实践证明,从电力网引接两路电源进线加备用自投,BZT。的供电方式不能满足输油生产中通信调度 自动化控制等特别重要负荷对供电可靠性和连续性的要求.因此除由双回路供电外,还应采用静止型不间断供电装置、UPS,关于蓄电池的后备时间不小于2h是参考.35kV，220kV无人值班变电所设计规程.DL、T。5103相关内容制定的，6，7,5，在无电或缺电地区 一般采用原动机,如柴油机,直接驱动输油泵.而用柴油发电机组发电供全站低压负荷的方案、这里的发电机组属长期连续运行，其输出功率除能满足全站最大计算负荷外、还应满足大容量低压电动机启动条件的要求,当按直接启动电动机条件选择发电机组容量偏大时.往往采用降压启动方式、再选择发电机组容量更经济些，6，7，6 输油管道某些无人值守自动截断阀室,通信中继站等地处偏远地区、其主要负荷包括,传输数据 命令的通信装置，自动化RTU和电磁阀门 操作气动阀用、等用电负荷 负荷容量几百瓦。但要求连续性供电.因此.一般宜选择太阳能发电,风能发电。小型燃油发电装置作为自备电源装置，6,7.7,输油站变、配、电所供配电电压的选择原则，6 7 8，输油站输油主泵电动机的启动条件与主变压器的容量选择有密切关系 因输油主泵电动机一般采取直接启动。在切换操作时先启后停.启动容量很大，输油主泵电动机采用直接启动方式是最合理的 因设备简单 操作平稳。启动转矩大，启动时间短.经计算电动机启动时的6kV母线电压降虽然大于15。而泵的启动转矩满足要求.并采取了防止低压电气设备在启动过程中掉闸的措施后，如低压负荷由35kV,0,4kV配电变压器供电等.仍应采用直接启动方式,6。7、9 本条参考现行国家标准 供配电系统设计规范.GB,50052规定编写.6。10，kV输油泵电动机负荷约占全输油站总负荷的90 以上 采用单机无功补偿技术、可使电容补偿装置随输油泵电动机同步投切.同时确定了电机台数在5台及以上时宜采用集中补偿、主要是这种类型的变电站变压器容量一般比较大 采用单机补偿设备较多,占地面积较大。同时在低负荷时变压器不满足补偿要求，采用集中补偿更利于运行,6.7、10.条文中、并应同时备有手动操作功能,是作为变电站综合自动化装置远方遥控的备用控制手段 尤其对于输油泵等关键工艺设备应设置手动操作。硬线,系统 6、7 11 本条是根据现行国家标准，35kV.110kV变电所设计规范、GB.50059关于电网公司的统一要求和输油生产电力调度要求制定的、6,7 14 本条为新增条款 依据现行国家标准、交流电气装置的接地设计规范，GB T 50065的要求制定 站场采用总的接地有利于防雷设计.