6,选址与总体规划6。1。选，址6.1.2。本条规定了物流建筑选址的条件.1,因为通常物流建筑工程的货车流量大、声音嘈杂。对居住区有较大影响。因此不宜设在居住区,2.6 物流建筑的选址因素应反映国家的状况，经济 社会和人文是研究的主要内容,地区性的选址应以物品来源,流向等作为主要研究内容、而具体位置的选址.其自然条件,经济条件等应为主要研究内容。方便经济的交通条件,有利生产,方便运输、节省成本.促进企业发展,为了物流建筑内的物品安全、有洪涝灾害的地区应有必要的防洪设施,以减少企业的损失、物流建筑需要必要的电。水、是保证企业正常生产的必要条件.6。1。3。本条第2款根据,铁路车站及枢纽设计规范，GB，50091 2006并结合铁路专用线有关规定制定、6，1，5、本条规定了不应作为物流建筑场址的地段或地区、分别说明如下.1.在发震断层和抗震设防烈度不低于九度地震区建设、既增加基建投资，又增加不安全因素.因此,本款规定不应在设防烈度高于9度的地震区选址,当不可避免时。应采取必要的安全手段,并进行安全论证,2 不良地质地段是指泥石流,滑坡，流沙 溶洞等地段或地区,其中以泥石流,滑坡现象较多 给建设者造成很大经济损失 如近几年在南方发生多起泥石流和山体滑坡,引起房屋被埋 道路.铁路被毁，损失巨大，而后期的加固和修复费用也相当可观.3,根据 中华人民共和国矿产资源法、中.在建筑铁路 工厂 非经国务院授权部门批准.不得压覆重要矿床 的规定，本规范规定不应将物流建筑建在本款规定的地段。若在本款所述地段建设。易造成建构筑物断裂 损坏，位移，倒塌.影响物流建筑的正常运作.危及物品及人身安全。4，选址在下游的物流建筑.必须确保物流建筑安全,不受洪水以及堤坝决溃的威胁。6。1.6.由于物流建筑运输量较大，处理的物品复杂、物流建筑的建设可能会对风景名胜区 自然保护区以及历史文物古迹保护区的环境造成不利影响，危险品。化学品物流建筑事故时会造成周边居民损伤 财产损失及环境破坏。因此规定本条,6。1,7，规定大型.超大型物流建筑群布置在城市边缘地带，主要是考虑尽量减少其对城市用地和交通等方面的不利影响.