8.交通与停车8 1。交通组织8,1、1 物流建筑场区的交通道路规划应符合所处区域的总体规划要求,8、1、2、物流建筑场区内的道路布置应符合下列规定 1、应满足物流生产.运输，消防要求。2,应满足人与车交通分行。机动车与非机动车交通分道的要求,3 应合理利用地形.4、应与场外道路衔接方便，短捷，5.运输繁忙的线路宜避免平面交叉、局部交通流线有严重冲突时。应采用局部小立交的方式。6.消防车道应结合道路布置、7.当用道路划分功能区时.宜与区内主要建筑物轴线平行或垂直。并宜呈环形布置，当为尽端路时.应设置尽端回车场,回车场应满足现行国家标准.建筑设计防火规范，GB,50016的规定 8.1.3、物流建筑场区的路网密度、道路宽度，集中停车数量等，应根据物流量。车流量等分析计算确定 并应能满足高峰小时车流量需求.车流量应按车型折算为标准车型进行计算,车流量计算的车型折算系数应符合表8.1，3的规定.表8,1。3。车流量计算的车型折算系数,注.1.各车型的额定荷载。轮廓及轴数的特征参数均可作为判别车型的依据，2、车流量折算采用小客车为标准车型.8 1。4。物流建筑场区道路可分为主干路、次干路和支路，场区道路主要技术指标应符合表8,1，4的规定.表8、1。4,场区道路主要技术指标，注,1,路面宽度取值应根据物流操作要求.通行车辆和搬运车辆类型及交通繁忙程度等因素确定 2。在运输.作业频繁时，所在路段应设置作业人员人行通道.宽度不小于1m，3。机动车道路纵坡应满足大型货车运输和排水要求,其坡度不应小于0 2。并不宜大于6,困难地段可增加1。2 坡长不超过100m,但运输易燃、易爆危险品专用道路的最大纵坡不得增加、多雪地区不应大于5.坡长不应超过300m 4 电动车道 非机动车道的纵坡宜放缓.电动车道纵坡不宜大于3。非机动车道纵坡不宜大于2、5 站内道路平面转弯处、不宜设超高和加宽。6.括号中的数值为运载集装箱车辆的行车速度 8。1.5.物流建筑场区的道路边缘至相邻建筑物等的最小净距应符合表8,1。5的规定.表8.1，5、道路边缘至相邻建筑物等的最小净距,注,1,对于最小净距、有路肩的道路自路肩边缘算起,无路肩的道路自路面边缘算起。2，有特殊要求的建筑物及管线至道路边缘的最小净距。应符合国家现行有关标准的规定 8，1，6 当直列停车时，集装箱货车装卸站台边线至道路边线的距离不宜小于货车总长的1，5倍.当停靠40英尺集装箱拖车等大型车辆时。装卸站台边线至道路边线的最小距离可按表8,1,6取值.表8，1、6.装卸站台边线至道路边线的最小距离，m 8。1 7，对于物流建筑场区道路的最小宽度.单车道不应小于4 0m 双车道不应小于7，5m，8，1,8.中型及以上规模等级的物流建筑群应至少设置两个出入口、且车辆应分口进出、有条件时。车辆宜单向行驶，8,1。9.物流建筑的每一独立单元场区应至少设置2个通向城市道路的出入口 当不设缓冲路或辅路时、出入口不宜直接开在主路上,与城市道路直接相连的货运出入口 距主干路道路红线应留有缓冲带、8,1,10 航空货运站的空侧及其他货运站的口岸作业区应设专用通道。8，1,11 货运专用车道应满足项目预测的特大物件运输要求,8，1.12。物流建筑引入的铁路专用线设计应符合下列规定，1。应符合现行国家标准、铁路车站及枢纽设计规范 GB。50091的规定 2,进入物流建筑场区的铁路宜在同一走行干线上连接 且铁路装卸线长度宜满足一次到货车辆停放和作业需要.3，铁路装卸线宜设在平直道上 困难条件下当不设在平直道上时、坡度不应大于1，曲线半径不应小于500m 液体货物和危险货物装卸线应设在平直道上.8.1。13,物流建筑的多条铁路装卸线可采用平行布置或部分平行布置、装卸线的间距应根据装卸机械类型.货位布置、建筑跨度。站台及其道路侧停车场地宽度,道路和相邻线路的作业性质等因素确定，