9，铁路冻土工程地质勘察9 1。一般规定9。1.1，铁路作为国民经济大动脉,国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要 根据。中长期铁路网规划,2008年调整 十一五.期间。路网建设取得新成就 以,四纵四横、为骨架的快速铁路网基本形成 长三角 珠三角 环渤海等地区城际铁路开工建设.京津，武广、郑西。沪宁。沪杭等高速铁路建成运营 十二五 期间，需进一步完善铁路运输网络,重点建设快速铁路 区际干线。煤运通道等,高速铁路.含客运专线。和时速200km客货共线铁路对沉降和轨道平顺性要求很高。目前尚无在多年冻土区建设高速铁路，含客运专线.和时速200km客货混铁路的经验和规划,需进一步研究，逐步积累勘察设计和建设经验、9 1、2.根据铁道部关于。铁路建设项目预可行性研究，可行性研究和设计文件编制办法,的规定，铁路工程地质勘察按踏勘，初测，定测.补定测开展工作.分别与铁路大中型项目决策阶段的预可行性研究。可行性研究和设计阶段的初步设计,施工图四个阶段相适应.工程简单,设计原则明确的小型项目 经主管部门同意可按一次性初定测开展地质勘察工作,按施工图阶段开展设计 9,1、3，冻土工程地质图上地质观测点的数量和要求.应随工程的性质和冻土工程地质条件的不同而异。因为铁路工程属条带状工程,在一段图幅内 冻土工程地质条件是不相同的 在条件简单的地段，可能需用复杂工程，如深挖,桥，隧，通过、而在条件复杂的地段.可能采用简易工程,如填方 浅挖、小桥涵 通过，因此、硬性规定地质点的密度,而不结合工程考虑，显然是不合理的.故在本条仅作了原则规定,