9 2，工程地质选线9,2、1,线路宜选择在地表干燥,少冰平缓地带通过 并应避免挖方、零断面及低填方 无法避免时。应减少挖方。零断面及低填方地段的长度。9.2.2.山前线路应选择在融冻泥流、热融滑塌发育地段外缘的下方以路堤或桥通过、缓坡地段应在融冻泥流，热融滑塌上方通过、线路走向沿大河河谷时.宜选择在高阶地或台地上，应绕避大河融区及其附近的不稳定地带。在多年冻土不稳定地带线路宜以最短距离通过 9,2,3。线路应绕避各种冻土现象发育地带、含土冰层地带.富冰。饱冰冻土地带.不能绕避时.宜从地势平缓.冻土现象分布较窄，冰层较薄地带通过,并应符合下列规定、1.线路应以路堤或桥梁通过多年冻土沼泽,热融湖塘地段、路堤高度应高出暖季后积水水位以上不小于1。0m,2，斜坡上方具有冰椎、冻胀丘及泉水露头的地下水发育地段 线路不宜设置路堑、并应留足路堤高度，9。2，4，桥址应避开河流融区边缘的多年冻土不稳定地带，同一座桥的墩台不得分别设在融土和多年冻土两种不同的地基上 桥址宜绕避冰椎发育地段。9、2 5.隧道口应避开冻土现象发育地段，洞身应避开地下冰及地下水发育地带、9，2 6、大型车站应选择在地形平坦、地层为基岩或粗颗粒土的地段，不应设在富冰冻土，饱冰冻土.含土冰层，厚层地下冰及冻土现象发育和多年冻土不稳定地段、9、2 7.路基工程不宜高填、深挖,并应防止取弃土位置不当引起次生冻土环境地质问题、