9,2.工程地质选线9,2 1 线路宜选择在地表干燥 少冰平缓地带通过.并应避免挖方 零断面及低填方。无法避免时。应减少挖方，零断面及低填方地段的长度 9、2、2.山前线路应选择在融冻泥流，热融滑塌发育地段外缘的下方以路堤或桥通过。缓坡地段应在融冻泥流、热融滑塌上方通过，线路走向沿大河河谷时。宜选择在高阶地或台地上，应绕避大河融区及其附近的不稳定地带 在多年冻土不稳定地带线路宜以最短距离通过,9.2，3、线路应绕避各种冻土现象发育地带.含土冰层地带。富冰。饱冰冻土地带 不能绕避时。宜从地势平缓,冻土现象分布较窄 冰层较薄地带通过,并应符合下列规定，1、线路应以路堤或桥梁通过多年冻土沼泽.热融湖塘地段，路堤高度应高出暖季后积水水位以上不小于1、0m.2.斜坡上方具有冰椎，冻胀丘及泉水露头的地下水发育地段 线路不宜设置路堑,并应留足路堤高度。9,2，4 桥址应避开河流融区边缘的多年冻土不稳定地带,同一座桥的墩台不得分别设在融土和多年冻土两种不同的地基上，桥址宜绕避冰椎发育地段。9、2 5、隧道口应避开冻土现象发育地段 洞身应避开地下冰及地下水发育地带。9.2.6，大型车站应选择在地形平坦。地层为基岩或粗颗粒土的地段。不应设在富冰冻土。饱冰冻土.含土冰层。厚层地下冰及冻土现象发育和多年冻土不稳定地段 9。2,7.路基工程不宜高填。深挖、并应防止取弃土位置不当引起次生冻土环境地质问题、