9.2、工程地质选线9 2 1,线路宜选择在地表干燥。少冰平缓地带通过,并应避免挖方 零断面及低填方，无法避免时。应减少挖方。零断面及低填方地段的长度 9，2.2 山前线路应选择在融冻泥流，热融滑塌发育地段外缘的下方以路堤或桥通过,缓坡地段应在融冻泥流,热融滑塌上方通过，线路走向沿大河河谷时 宜选择在高阶地或台地上,应绕避大河融区及其附近的不稳定地带 在多年冻土不稳定地带线路宜以最短距离通过。9、2。3、线路应绕避各种冻土现象发育地带，含土冰层地带,富冰、饱冰冻土地带,不能绕避时,宜从地势平缓。冻土现象分布较窄、冰层较薄地带通过 并应符合下列规定.1、线路应以路堤或桥梁通过多年冻土沼泽 热融湖塘地段.路堤高度应高出暖季后积水水位以上不小于1 0m.2,斜坡上方具有冰椎。冻胀丘及泉水露头的地下水发育地段，线路不宜设置路堑.并应留足路堤高度。9。2，4 桥址应避开河流融区边缘的多年冻土不稳定地带 同一座桥的墩台不得分别设在融土和多年冻土两种不同的地基上 桥址宜绕避冰椎发育地段 9、2 5。隧道口应避开冻土现象发育地段 洞身应避开地下冰及地下水发育地带、9.2。6.大型车站应选择在地形平坦，地层为基岩或粗颗粒土的地段、不应设在富冰冻土,饱冰冻土。含土冰层。厚层地下冰及冻土现象发育和多年冻土不稳定地段。9,2,7，路基工程不宜高填,深挖。并应防止取弃土位置不当引起次生冻土环境地质问题，