9，2.工程地质选线9,2 1。线路宜选择在地表干燥、少冰平缓地带通过，并应避免挖方，零断面及低填方，无法避免时、应减少挖方,零断面及低填方地段的长度，9 2 2.山前线路应选择在融冻泥流。热融滑塌发育地段外缘的下方以路堤或桥通过.缓坡地段应在融冻泥流。热融滑塌上方通过。线路走向沿大河河谷时,宜选择在高阶地或台地上，应绕避大河融区及其附近的不稳定地带,在多年冻土不稳定地带线路宜以最短距离通过 9.2。3.线路应绕避各种冻土现象发育地带 含土冰层地带.富冰.饱冰冻土地带。不能绕避时。宜从地势平缓.冻土现象分布较窄，冰层较薄地带通过。并应符合下列规定,1。线路应以路堤或桥梁通过多年冻土沼泽，热融湖塘地段。路堤高度应高出暖季后积水水位以上不小于1、0m,2.斜坡上方具有冰椎。冻胀丘及泉水露头的地下水发育地段.线路不宜设置路堑，并应留足路堤高度、9,2，4。桥址应避开河流融区边缘的多年冻土不稳定地带,同一座桥的墩台不得分别设在融土和多年冻土两种不同的地基上.桥址宜绕避冰椎发育地段.9.2.5，隧道口应避开冻土现象发育地段、洞身应避开地下冰及地下水发育地带，9.2.6、大型车站应选择在地形平坦、地层为基岩或粗颗粒土的地段 不应设在富冰冻土、饱冰冻土 含土冰层,厚层地下冰及冻土现象发育和多年冻土不稳定地段.9，2,7、路基工程不宜高填、深挖。并应防止取弃土位置不当引起次生冻土环境地质问题、