9、2。工程地质选线9,2,1 线路宜选择在地表干燥.少冰平缓地带通过 并应避免挖方.零断面及低填方、无法避免时 应减少挖方 零断面及低填方地段的长度，9,2、2 山前线路应选择在融冻泥流。热融滑塌发育地段外缘的下方以路堤或桥通过.缓坡地段应在融冻泥流、热融滑塌上方通过、线路走向沿大河河谷时.宜选择在高阶地或台地上 应绕避大河融区及其附近的不稳定地带 在多年冻土不稳定地带线路宜以最短距离通过.9 2,3，线路应绕避各种冻土现象发育地带、含土冰层地带、富冰、饱冰冻土地带、不能绕避时,宜从地势平缓。冻土现象分布较窄 冰层较薄地带通过 并应符合下列规定.1,线路应以路堤或桥梁通过多年冻土沼泽,热融湖塘地段。路堤高度应高出暖季后积水水位以上不小于1 0m,2、斜坡上方具有冰椎。冻胀丘及泉水露头的地下水发育地段。线路不宜设置路堑,并应留足路堤高度.9。2。4、桥址应避开河流融区边缘的多年冻土不稳定地带，同一座桥的墩台不得分别设在融土和多年冻土两种不同的地基上，桥址宜绕避冰椎发育地段 9.2 5.隧道口应避开冻土现象发育地段，洞身应避开地下冰及地下水发育地带、9、2。6,大型车站应选择在地形平坦.地层为基岩或粗颗粒土的地段 不应设在富冰冻土,饱冰冻土、含土冰层,厚层地下冰及冻土现象发育和多年冻土不稳定地段 9.2.7,路基工程不宜高填,深挖、并应防止取弃土位置不当引起次生冻土环境地质问题。