9，2、工程地质选线9.2 1，线路宜选择在地表干燥，少冰平缓地带通过 并应避免挖方,零断面及低填方.无法避免时.应减少挖方 零断面及低填方地段的长度。9，2、2 山前线路应选择在融冻泥流。热融滑塌发育地段外缘的下方以路堤或桥通过 缓坡地段应在融冻泥流，热融滑塌上方通过、线路走向沿大河河谷时。宜选择在高阶地或台地上.应绕避大河融区及其附近的不稳定地带，在多年冻土不稳定地带线路宜以最短距离通过、9,2、3.线路应绕避各种冻土现象发育地带、含土冰层地带，富冰.饱冰冻土地带,不能绕避时、宜从地势平缓，冻土现象分布较窄。冰层较薄地带通过，并应符合下列规定,1。线路应以路堤或桥梁通过多年冻土沼泽，热融湖塘地段，路堤高度应高出暖季后积水水位以上不小于1、0m,2 斜坡上方具有冰椎。冻胀丘及泉水露头的地下水发育地段.线路不宜设置路堑，并应留足路堤高度、9,2、4 桥址应避开河流融区边缘的多年冻土不稳定地带 同一座桥的墩台不得分别设在融土和多年冻土两种不同的地基上,桥址宜绕避冰椎发育地段,9,2。5，隧道口应避开冻土现象发育地段.洞身应避开地下冰及地下水发育地带 9 2，6。大型车站应选择在地形平坦、地层为基岩或粗颗粒土的地段.不应设在富冰冻土，饱冰冻土.含土冰层，厚层地下冰及冻土现象发育和多年冻土不稳定地段 9，2 7 路基工程不宜高填.深挖.并应防止取弃土位置不当引起次生冻土环境地质问题