13,3,初步勘察13,3,1。13,3.3,为了选择地质、地貌条件较好,路径短、经济、交通便利.施工方便的线路路径方案,应按不同地质及水文地质条件评价其稳定性。并推荐最优线路路径方案。冻土区的岩土工程师应参加选线组进行线路路径踏勘 重点是调查研究路径方案。跨河地段的冻土工程条件。沿线的冻土现象和高含冻量冻土分布及特征,对拟选路径方案沿线地貌,冻土性质、融沉等级，地温分布。水文地质情况。季节冻结层的冻胀性等应有新了解 以便正确划分地段，并结合有关文献资料归纳整理.对特殊设计的大跨越地段和主要塔基，应做详细的调查研究,本阶段仍以调查和搜集资料为主。当线路沿线冻土条件比较复杂 已有资料不能满足初步设计和编制概算需求情况下、可进行适量的勘探与测试工作。13 3，4.线路路径方案的选择是由勘测和设计各专业人员共同现场确定、线路应力求顺直。以缩短线路长度、这对确定工程概算有重要意义。但影响线路选择的因素是复杂的 除经济之外还要考虑安全和施工管理的方便。因此。在技术合理.安全经济的前提下 应尽量沿着公路 铁路和交通方便的地方选线 应力求减少同天然和人工障碍的交叉，线路选线应协同穿越大.中型河流的跨越点选择相结合，避开不利的地形地貌和地质条件，要尽量少占和不占农田好地 河流的跨越点选择的合理性，是关系到设计。施工和管理的关键问题。所以.在确定跨越点以前应进行必要的选址勘察工作 通过认真的调查研究工作 选出最佳的跨越方案，