10、2 工程地质选线10.2.1。10,2，8,多年冻土地区现存的地表形态和地面覆盖是地质历史时期的产物。是一相对稳定的热平衡状态。保持现有形态和现存地热平衡条件。则地基是稳定的、当这种平衡被破坏时，则产生一系列冻土工程地质问题。如热融下沉 热融滑塌等,在多年冻土地区进行公路建设。不可避免地要形成许多冻土工程地质问题、因此、在多年冻土地区进行公路建设的原则是。利用冷生过程有利的方面.尽量减少对多年冻土的热干扰,选择冻土条件良好的地段进行修筑.避开冻土现象发育地段.采用合理的建筑结构、减少和防止冻土现象的产生。多年冻土地区的公路实践表明，挖方。零断面和高度小于1.0m的路堤、将对地基多年冻土带来严重干扰 造成多年冻土上限下降,使得路基产生融沉.近年来的调查研究表明，过高的填方路基容易形成、阴阳坡,效应,使得基底上限形态不对称.造成路基纵向裂缝,不均匀沉降等病害.同时在高温高含冰量多年冻土地区。过高的路基填方造成塑性高温冻土的压缩形成路基沉降量过大的问题 因此对于路基填方应控制其在合理的高度范围之内，保持多年冻土地基的稳定,故在第10,2,3条中提出。避免挖方，并应减少零断面及高度小于1.0m的低填方、同时宜避免采用高度大于3m的填方。山岳、丘陵区的冻融坡积层 在其缓坡部分往往有较厚的地下冰存在.当坡脚被破坏时、往往产生热融滑塌而使山坡失去稳定.故选线时。最好将线路布设在缓坡上部,当线路通过热融滑塌区时、应从滑塌体下方通过 这是因为热融滑塌是溯源发展的、滑塌体下方山坡是稳定的。不受滑塌过程的影响.河谷地带的高阶地一般地下水不发育.地质条件良好。冻土现象不多见。多年冻土较稳定。故河谷线路应选择在高阶地上,多年冻土不稳定地段是指多年冻土边缘地带.融区和多年冻土区的过渡带 高温多年冻土带和岛状多年冻土地带,这些地带的共同特点是年平均地温较高.多年冻土处于不稳定状态、稍有热干扰,多年冻土就产生退化,从而引起一系列冻土工程地质问题.对路基和其他构筑物将产生不利影响.因此，线路经过这些地带时，应以最短距离通过、以减少不稳定多年冻土带对公路工程的危害,冻土地基和融土地基的物理力学性质差别巨大 尤其在压缩下沉特性方面.因此、多年冻土区桥址选择时应查明桥址区多年冻土的分布特点.力求保证桥梁地基的均匀性。避免将同一座桥梁的墩台设置在不同设计原则的地基上。以保证桥梁建筑的稳定性,近年来.随着对路基病害的调查研究,发现多年冻土地区因线路走向造成的路基、阴阳坡,效应较为显著 诸如路基纵向裂缝。不均匀沉降等问题均与此有较为密切的关系 尤其是在高含冰量地区,病害发生的频率较高，线路走向作为造成 阴阳坡 效应的重要因素 应该得到重视 因此本条提出,线路通过多年冻土发育路段时 应根据太阳辐射、风向等气象特征合理选择路线走向.