5。2、车，体5、2.1.规定了车体在寿命周期内的强度,刚度要求。由于铝合金车体的焊缝疲劳强度较低、在寿命周期内.焊缝可能有疲劳问题,增加了疲劳失效的要求，车体的强度。刚度试验统称车体静强度试验 5，2,2。根据。地铁车辆通用技术条件，GB.T，7928，2003的规定制定，由于受限界的影响及车门机构外形尺寸的制约 车门和客室的实际高度往往不是很高 本条规定的是最低高度.5 2,3，从安全角度规定了客室侧门的基本技术要求、在车门的控制上。一般列车速度小于5km，h时。就认为列车速度为零、此时车门获得的开门信号称为 零速信号.当列车中某一车门发生故障 为不影响正常运行。可以对该车门进行隔离操作。列车进行开关门操作时、隔离的车门不受控制,5。2、4，城市轨道交通车辆载客量大 客室应设置一定数量的扶手,吊环等,数量应满足乘客的把握要求、设置方式应方便乘客把握，5,2 5.城市轨道交通限界较小.乘客身体伸到窗外极易发生危险。因此.应防止这种危险活动发生 5。2，6 对客室设施的安全要求,