5、2。车.体5。2，1.规定了车体在寿命周期内的强度，刚度要求,由于铝合金车体的焊缝疲劳强度较低 在寿命周期内、焊缝可能有疲劳问题，增加了疲劳失效的要求,车体的强度、刚度试验统称车体静强度试验,5.2。2。根据 地铁车辆通用技术条件 GB，T，7928 2003的规定制定,由于受限界的影响及车门机构外形尺寸的制约、车门和客室的实际高度往往不是很高。本条规定的是最低高度、5,2 3 从安全角度规定了客室侧门的基本技术要求 在车门的控制上。一般列车速度小于5km。h时.就认为列车速度为零,此时车门获得的开门信号称为。零速信号、当列车中某一车门发生故障,为不影响正常运行、可以对该车门进行隔离操作，列车进行开关门操作时.隔离的车门不受控制,5，2，4。城市轨道交通车辆载客量大，客室应设置一定数量的扶手。吊环等、数量应满足乘客的把握要求、设置方式应方便乘客把握 5,2 5、城市轨道交通限界较小.乘客身体伸到窗外极易发生危险 因此。应防止这种危险活动发生 5,2、6 对客室设施的安全要求.