5,2 车.体5 2、1 规定了车体在寿命周期内的强度、刚度要求,由于铝合金车体的焊缝疲劳强度较低.在寿命周期内 焊缝可能有疲劳问题 增加了疲劳失效的要求，车体的强度 刚度试验统称车体静强度试验 5。2，2.根据，地铁车辆通用技术条件，GB。T.7928,2003的规定制定。由于受限界的影响及车门机构外形尺寸的制约.车门和客室的实际高度往往不是很高，本条规定的是最低高度 5，2,3 从安全角度规定了客室侧门的基本技术要求、在车门的控制上，一般列车速度小于5km，h时 就认为列车速度为零、此时车门获得的开门信号称为、零速信号,当列车中某一车门发生故障 为不影响正常运行。可以对该车门进行隔离操作、列车进行开关门操作时.隔离的车门不受控制、5。2、4、城市轨道交通车辆载客量大。客室应设置一定数量的扶手,吊环等 数量应满足乘客的把握要求，设置方式应方便乘客把握，5.2。5,城市轨道交通限界较小.乘客身体伸到窗外极易发生危险。因此.应防止这种危险活动发生 5.2,6，对客室设施的安全要求、