5.2。车,体5 2、1、规定了车体在寿命周期内的强度.刚度要求,由于铝合金车体的焊缝疲劳强度较低 在寿命周期内，焊缝可能有疲劳问题，增加了疲劳失效的要求，车体的强度 刚度试验统称车体静强度试验、5。2，2 根据。地铁车辆通用技术条件，GB,T 7928.2003的规定制定.由于受限界的影响及车门机构外形尺寸的制约 车门和客室的实际高度往往不是很高,本条规定的是最低高度，5.2.3，从安全角度规定了客室侧门的基本技术要求，在车门的控制上、一般列车速度小于5km。h时,就认为列车速度为零，此时车门获得的开门信号称为、零速信号，当列车中某一车门发生故障，为不影响正常运行.可以对该车门进行隔离操作、列车进行开关门操作时，隔离的车门不受控制,5、2、4。城市轨道交通车辆载客量大,客室应设置一定数量的扶手 吊环等 数量应满足乘客的把握要求，设置方式应方便乘客把握,5、2 5.城市轨道交通限界较小.乘客身体伸到窗外极易发生危险 因此、应防止这种危险活动发生 5、2,6、对客室设施的安全要求。