5、2，车 体5，2 1,规定了车体在寿命周期内的强度，刚度要求,由于铝合金车体的焊缝疲劳强度较低 在寿命周期内、焊缝可能有疲劳问题 增加了疲劳失效的要求。车体的强度,刚度试验统称车体静强度试验.5、2.2,根据,地铁车辆通用技术条件。GB。T.7928、2003的规定制定 由于受限界的影响及车门机构外形尺寸的制约 车门和客室的实际高度往往不是很高 本条规定的是最低高度，5,2 3.从安全角度规定了客室侧门的基本技术要求。在车门的控制上.一般列车速度小于5km h时、就认为列车速度为零。此时车门获得的开门信号称为，零速信号，当列车中某一车门发生故障,为不影响正常运行、可以对该车门进行隔离操作。列车进行开关门操作时,隔离的车门不受控制、5.2,4.城市轨道交通车辆载客量大,客室应设置一定数量的扶手 吊环等,数量应满足乘客的把握要求,设置方式应方便乘客把握、5，2.5 城市轨道交通限界较小.乘客身体伸到窗外极易发生危险。因此.应防止这种危险活动发生 5，2 6，对客室设施的安全要求.