5，2。车,体5。2、1,规定了车体在寿命周期内的强度，刚度要求，由于铝合金车体的焊缝疲劳强度较低 在寿命周期内.焊缝可能有疲劳问题、增加了疲劳失效的要求,车体的强度.刚度试验统称车体静强度试验,5、2.2、根据,地铁车辆通用技术条件.GB，T。7928。2003的规定制定 由于受限界的影响及车门机构外形尺寸的制约，车门和客室的实际高度往往不是很高,本条规定的是最低高度，5,2 3.从安全角度规定了客室侧门的基本技术要求。在车门的控制上、一般列车速度小于5km，h时 就认为列车速度为零.此时车门获得的开门信号称为.零速信号、当列车中某一车门发生故障。为不影响正常运行、可以对该车门进行隔离操作.列车进行开关门操作时 隔离的车门不受控制 5,2.4。城市轨道交通车辆载客量大。客室应设置一定数量的扶手、吊环等，数量应满足乘客的把握要求,设置方式应方便乘客把握。5,2.5。城市轨道交通限界较小 乘客身体伸到窗外极易发生危险 因此，应防止这种危险活动发生。5，2、6,对客室设施的安全要求，