5 2.车。体5,2。1.规定了车体在寿命周期内的强度.刚度要求、由于铝合金车体的焊缝疲劳强度较低 在寿命周期内、焊缝可能有疲劳问题。增加了疲劳失效的要求、车体的强度,刚度试验统称车体静强度试验、5,2.2，根据，地铁车辆通用技术条件,GB、T 7928,2003的规定制定.由于受限界的影响及车门机构外形尺寸的制约。车门和客室的实际高度往往不是很高.本条规定的是最低高度。5 2,3，从安全角度规定了客室侧门的基本技术要求，在车门的控制上，一般列车速度小于5km。h时。就认为列车速度为零，此时车门获得的开门信号称为、零速信号,当列车中某一车门发生故障 为不影响正常运行、可以对该车门进行隔离操作 列车进行开关门操作时.隔离的车门不受控制.5 2 4,城市轨道交通车辆载客量大.客室应设置一定数量的扶手。吊环等,数量应满足乘客的把握要求,设置方式应方便乘客把握。5，2,5，城市轨道交通限界较小，乘客身体伸到窗外极易发生危险。因此。应防止这种危险活动发生、5,2,6.对客室设施的安全要求