5.2 车 体5.2 1 规定了车体在寿命周期内的强度。刚度要求。由于铝合金车体的焊缝疲劳强度较低。在寿命周期内 焊缝可能有疲劳问题，增加了疲劳失效的要求,车体的强度,刚度试验统称车体静强度试验.5，2 2、根据 地铁车辆通用技术条件。GB、T。7928。2003的规定制定。由于受限界的影响及车门机构外形尺寸的制约,车门和客室的实际高度往往不是很高、本条规定的是最低高度、5，2、3 从安全角度规定了客室侧门的基本技术要求，在车门的控制上,一般列车速度小于5km,h时。就认为列车速度为零.此时车门获得的开门信号称为。零速信号,当列车中某一车门发生故障 为不影响正常运行.可以对该车门进行隔离操作,列车进行开关门操作时、隔离的车门不受控制、5,2、4。城市轨道交通车辆载客量大，客室应设置一定数量的扶手，吊环等。数量应满足乘客的把握要求。设置方式应方便乘客把握,5。2、5,城市轨道交通限界较小，乘客身体伸到窗外极易发生危险。因此、应防止这种危险活动发生。5.2 6 对客室设施的安全要求。