5，2.车，体5、2.1.规定了车体在寿命周期内的强度.刚度要求，由于铝合金车体的焊缝疲劳强度较低。在寿命周期内 焊缝可能有疲劳问题。增加了疲劳失效的要求,车体的强度 刚度试验统称车体静强度试验,5.2。2,根据、地铁车辆通用技术条件。GB，T 7928.2003的规定制定，由于受限界的影响及车门机构外形尺寸的制约。车门和客室的实际高度往往不是很高,本条规定的是最低高度。5,2。3 从安全角度规定了客室侧门的基本技术要求、在车门的控制上,一般列车速度小于5km、h时 就认为列车速度为零.此时车门获得的开门信号称为、零速信号,当列车中某一车门发生故障,为不影响正常运行,可以对该车门进行隔离操作，列车进行开关门操作时,隔离的车门不受控制，5.2 4。城市轨道交通车辆载客量大,客室应设置一定数量的扶手.吊环等,数量应满足乘客的把握要求 设置方式应方便乘客把握。5,2 5。城市轨道交通限界较小，乘客身体伸到窗外极易发生危险，因此。应防止这种危险活动发生 5。2。6、对客室设施的安全要求。