7.2。轨道与路基工程7。2.1。轨道结构应具有足够的强度，稳定性,耐久性和适当的弹性.应保证列车运行平稳、安全。并应满足减振、降噪的要求、7。2,2,钢轮一钢轨系统轨道的标准轨距应采用1435mm 7、2、3 钢轮一钢轨系统钢轨的断面及轨底坡应与轮缘踏面相匹配、并应保证对运行列车具有足够的支承强度、刚度和良好的导向作用。7 2.4.跨座式单轨系统的轨道梁应具有足够的竖向,横向和抗扭刚度、应保证结构的整体性和稳定性.并应满足列车走行轮 导向轮和稳定轮的走行要求以及其他相关系统的安装要求。7 2 5.钢轮一钢轨系统正线曲线段轨道应根据列车运行速度设置超高。允许未被平衡的横向加速度不应超过0.4m、s2、且最大超高应满足列车静止状态下的横向稳定要求 车站内曲线超高不应超过15mm，允许未被平衡的横向加速度不应超过0 3m,s2.7，2,6,轨道尽端应设置车挡，设在正线.折返线和车辆试车线的车挡应能承受列车以15km.h速度撞击时的冲击荷载.7 2。7。轨道道岔结构应安全可靠,并应与列车运行安全相适应.7.2，8，区间线路的轨道中心道床面或轨道旁、应设有逃生,救援的应急通道。应急通道的最小宽度不应小于550mm.7.2.9，当利用走行轨做牵引网回流时。轨道应进行绝缘处理 并应防止杂散电流扩散。7,2，10。轨道路基应具有足够的强度,稳定性和耐久性 并应满足防洪，防涝的要求,