8，3、信号系统8。3、1、故障、安全，原则、指在系统或设备发生故障,错误或失效的情况下、能自动导向安全一方 并具有减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全 这一要求被称为,故障 安全，原则。8、3.2.线路完全封闭的城市轨道交通列车运行速度较高。行车密度较大、应配置并运用列车自动防护系统，防止将信号系统的后备运行模式作为正常的列车运行模式利用,并且从载客运营起 就应遵守本条的规定,线路部分封闭的城市轨道交通，应根据行车间隔.列车运行速度.通过必要的信号显示,自动停车，平交路口控制等技术手段及严格的管理措施等确保列车运行的安全,8.3，7、车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备 车内信号装置提供给司机、作为行车凭证的车内信号显示，可包括地面信息的复示信号.目标速度。目标距离等、8，3。8、无人驾驶系统涉及车辆。信号,通信.防灾报警等机电系统设备、各子系统协同运用，可以充分发挥无人驾驶系统的作用。无人驾驶系统具有直接面向乘客的属性 其系统设备与乘客间应具有良好的人机界面 8,3、11、城市轨道交通信号系统的安全认证体系在我国尚不完善，本条是从规范我国城市轨道交通信号系统发展出发。提出的原则性规定 涉及行车安全的系统设备、应通过独立的安全认证机构。如常设的安全认证机构或政府组织的 由有关专家组成的技术鉴定委员会,的认证或认可 并经过安全检测。运用试验、涉及行车安全的系统设备投入运用前 应证实安全系统设备的研发程序及安全管理组织体系符合规范要求.系统实施了危险鉴别。分类.危险处理和评估.系统的安全功能分析和确认.故障模式及故障影响范围确认，完成了外界干扰的系统运行试验,具有安全功能检测报告和安全性试验证明，8，3，12,安全性的要求可分为功能性安全要求，满足系统、子系统和设备应达到的与安全相关的功能 安全性要求 为达到安全目的、在软,硬件、冗余，通信等方面所采取的技术措施,以及量化的安全目标.定量分析系统.子系统,设备所能达到的安全指标等