8。3，信号系统8,3,1 故障。安全,原则、指在系统或设备发生故障.错误或失效的情况下 能自动导向安全一方 并具有减轻以至避免损失的功能.以确保行车安全、这一要求被称为.故障,安全.原则 8、3 2.线路完全封闭的城市轨道交通列车运行速度较高.行车密度较大、应配置并运用列车自动防护系统，防止将信号系统的后备运行模式作为正常的列车运行模式利用。并且从载客运营起、就应遵守本条的规定、线路部分封闭的城市轨道交通 应根据行车间隔、列车运行速度,通过必要的信号显示。自动停车 平交路口控制等技术手段及严格的管理措施等确保列车运行的安全.8.3,7，车内信号装置相当于铁路的机车信号.车内信号指列车自动防护设备 车内信号装置提供给司机。作为行车凭证的车内信号显示、可包括地面信息的复示信号,目标速度、目标距离等,8,3、8、无人驾驶系统涉及车辆、信号。通信,防灾报警等机电系统设备 各子系统协同运用、可以充分发挥无人驾驶系统的作用,无人驾驶系统具有直接面向乘客的属性.其系统设备与乘客间应具有良好的人机界面,8 3.11，城市轨道交通信号系统的安全认证体系在我国尚不完善,本条是从规范我国城市轨道交通信号系统发展出发、提出的原则性规定，涉及行车安全的系统设备。应通过独立的安全认证机构。如常设的安全认证机构或政府组织的，由有关专家组成的技术鉴定委员会.的认证或认可，并经过安全检测 运用试验，涉及行车安全的系统设备投入运用前,应证实安全系统设备的研发程序及安全管理组织体系符合规范要求.系统实施了危险鉴别,分类.危险处理和评估、系统的安全功能分析和确认.故障模式及故障影响范围确认,完成了外界干扰的系统运行试验 具有安全功能检测报告和安全性试验证明、8，3、12、安全性的要求可分为功能性安全要求，满足系统 子系统和设备应达到的与安全相关的功能，安全性要求、为达到安全目的 在软。硬件。冗余。通信等方面所采取的技术措施，以及量化的安全目标、定量分析系统.子系统,设备所能达到的安全指标等.