8。3，信号系统8.3，1。故障，安全.原则、指在系统或设备发生故障 错误或失效的情况下.能自动导向安全一方 并具有减轻以至避免损失的功能 以确保行车安全。这一要求被称为 故障,安全.原则，8 3。2、线路完全封闭的城市轨道交通列车运行速度较高、行车密度较大，应配置并运用列车自动防护系统，防止将信号系统的后备运行模式作为正常的列车运行模式利用,并且从载客运营起 就应遵守本条的规定。线路部分封闭的城市轨道交通.应根据行车间隔.列车运行速度、通过必要的信号显示，自动停车、平交路口控制等技术手段及严格的管理措施等确保列车运行的安全，8，3,7。车内信号装置相当于铁路的机车信号、车内信号指列车自动防护设备,车内信号装置提供给司机、作为行车凭证的车内信号显示，可包括地面信息的复示信号。目标速度,目标距离等，8、3，8，无人驾驶系统涉及车辆、信号 通信，防灾报警等机电系统设备 各子系统协同运用 可以充分发挥无人驾驶系统的作用、无人驾驶系统具有直接面向乘客的属性 其系统设备与乘客间应具有良好的人机界面,8，3.11、城市轨道交通信号系统的安全认证体系在我国尚不完善,本条是从规范我国城市轨道交通信号系统发展出发.提出的原则性规定.涉及行车安全的系统设备 应通过独立的安全认证机构 如常设的安全认证机构或政府组织的,由有关专家组成的技术鉴定委员会,的认证或认可.并经过安全检测、运用试验.涉及行车安全的系统设备投入运用前.应证实安全系统设备的研发程序及安全管理组织体系符合规范要求,系统实施了危险鉴别、分类。危险处理和评估.系统的安全功能分析和确认.故障模式及故障影响范围确认.完成了外界干扰的系统运行试验 具有安全功能检测报告和安全性试验证明、8，3、12 安全性的要求可分为功能性安全要求、满足系统,子系统和设备应达到的与安全相关的功能。安全性要求,为达到安全目的.在软、硬件.冗余、通信等方面所采取的技术措施。以及量化的安全目标 定量分析系统.子系统.设备所能达到的安全指标等.