8.3，信号系统8。3.1。故障.安全.原则。指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下.能自动导向安全一方，并具有减轻以至避免损失的功能 以确保行车安全.这一要求被称为.故障.安全,原则，8，3 2、线路完全封闭的城市轨道交通列车运行速度较高。行车密度较大。应配置并运用列车自动防护系统 防止将信号系统的后备运行模式作为正常的列车运行模式利用 并且从载客运营起,就应遵守本条的规定 线路部分封闭的城市轨道交通，应根据行车间隔,列车运行速度,通过必要的信号显示、自动停车。平交路口控制等技术手段及严格的管理措施等确保列车运行的安全.8、3 7 车内信号装置相当于铁路的机车信号,车内信号指列车自动防护设备，车内信号装置提供给司机。作为行车凭证的车内信号显示，可包括地面信息的复示信号.目标速度，目标距离等,8.3 8 无人驾驶系统涉及车辆,信号、通信、防灾报警等机电系统设备。各子系统协同运用 可以充分发挥无人驾驶系统的作用。无人驾驶系统具有直接面向乘客的属性,其系统设备与乘客间应具有良好的人机界面，8 3、11，城市轨道交通信号系统的安全认证体系在我国尚不完善，本条是从规范我国城市轨道交通信号系统发展出发。提出的原则性规定.涉及行车安全的系统设备，应通过独立的安全认证机构,如常设的安全认证机构或政府组织的，由有关专家组成的技术鉴定委员会。的认证或认可,并经过安全检测，运用试验、涉及行车安全的系统设备投入运用前。应证实安全系统设备的研发程序及安全管理组织体系符合规范要求、系统实施了危险鉴别.分类，危险处理和评估.系统的安全功能分析和确认。故障模式及故障影响范围确认,完成了外界干扰的系统运行试验，具有安全功能检测报告和安全性试验证明，8,3、12,安全性的要求可分为功能性安全要求,满足系统,子系统和设备应达到的与安全相关的功能,安全性要求、为达到安全目的 在软。硬件，冗余,通信等方面所采取的技术措施。以及量化的安全目标、定量分析系统,子系统.设备所能达到的安全指标等.