8。3,信号系统8,3，1，故障.安全。原则、指在系统或设备发生故障。错误或失效的情况下,能自动导向安全一方、并具有减轻以至避免损失的功能 以确保行车安全,这一要求被称为 故障、安全，原则.8、3.2。线路完全封闭的城市轨道交通列车运行速度较高,行车密度较大，应配置并运用列车自动防护系统。防止将信号系统的后备运行模式作为正常的列车运行模式利用，并且从载客运营起、就应遵守本条的规定 线路部分封闭的城市轨道交通，应根据行车间隔、列车运行速度,通过必要的信号显示。自动停车,平交路口控制等技术手段及严格的管理措施等确保列车运行的安全。8,3。7，车内信号装置相当于铁路的机车信号、车内信号指列车自动防护设备 车内信号装置提供给司机.作为行车凭证的车内信号显示,可包括地面信息的复示信号 目标速度。目标距离等，8,3 8。无人驾驶系统涉及车辆 信号,通信、防灾报警等机电系统设备，各子系统协同运用,可以充分发挥无人驾驶系统的作用 无人驾驶系统具有直接面向乘客的属性 其系统设备与乘客间应具有良好的人机界面，8、3、11 城市轨道交通信号系统的安全认证体系在我国尚不完善、本条是从规范我国城市轨道交通信号系统发展出发、提出的原则性规定.涉及行车安全的系统设备.应通过独立的安全认证机构。如常设的安全认证机构或政府组织的.由有关专家组成的技术鉴定委员会、的认证或认可,并经过安全检测 运用试验.涉及行车安全的系统设备投入运用前、应证实安全系统设备的研发程序及安全管理组织体系符合规范要求 系统实施了危险鉴别.分类 危险处理和评估.系统的安全功能分析和确认,故障模式及故障影响范围确认.完成了外界干扰的系统运行试验.具有安全功能检测报告和安全性试验证明,8.3，12，安全性的要求可分为功能性安全要求。满足系统、子系统和设备应达到的与安全相关的功能 安全性要求.为达到安全目的。在软 硬件。冗余。通信等方面所采取的技术措施、以及量化的安全目标。定量分析系统.子系统，设备所能达到的安全指标等