8 3。信号系统8 3，1、故障。安全、原则，指在系统或设备发生故障。错误或失效的情况下，能自动导向安全一方，并具有减轻以至避免损失的功能.以确保行车安全 这一要求被称为.故障,安全 原则，8.3，2.线路完全封闭的城市轨道交通列车运行速度较高、行车密度较大.应配置并运用列车自动防护系统、防止将信号系统的后备运行模式作为正常的列车运行模式利用，并且从载客运营起、就应遵守本条的规定.线路部分封闭的城市轨道交通。应根据行车间隔.列车运行速度，通过必要的信号显示,自动停车、平交路口控制等技术手段及严格的管理措施等确保列车运行的安全。8。3 7.车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备，车内信号装置提供给司机。作为行车凭证的车内信号显示 可包括地面信息的复示信号，目标速度、目标距离等,8，3,8，无人驾驶系统涉及车辆。信号,通信 防灾报警等机电系统设备 各子系统协同运用。可以充分发挥无人驾驶系统的作用。无人驾驶系统具有直接面向乘客的属性，其系统设备与乘客间应具有良好的人机界面、8，3.11，城市轨道交通信号系统的安全认证体系在我国尚不完善，本条是从规范我国城市轨道交通信号系统发展出发，提出的原则性规定.涉及行车安全的系统设备,应通过独立的安全认证机构 如常设的安全认证机构或政府组织的。由有关专家组成的技术鉴定委员会 的认证或认可。并经过安全检测.运用试验。涉及行车安全的系统设备投入运用前。应证实安全系统设备的研发程序及安全管理组织体系符合规范要求 系统实施了危险鉴别,分类、危险处理和评估，系统的安全功能分析和确认。故障模式及故障影响范围确认.完成了外界干扰的系统运行试验 具有安全功能检测报告和安全性试验证明、8.3。12、安全性的要求可分为功能性安全要求 满足系统.子系统和设备应达到的与安全相关的功能.安全性要求，为达到安全目的.在软。硬件、冗余，通信等方面所采取的技术措施.以及量化的安全目标 定量分析系统，子系统。设备所能达到的安全指标等