8 3。信号系统8。3,1、故障 安全、原则，指在系统或设备发生故障 错误或失效的情况下、能自动导向安全一方.并具有减轻以至避免损失的功能、以确保行车安全,这一要求被称为,故障.安全.原则，8,3，2。线路完全封闭的城市轨道交通列车运行速度较高,行车密度较大，应配置并运用列车自动防护系统.防止将信号系统的后备运行模式作为正常的列车运行模式利用.并且从载客运营起，就应遵守本条的规定.线路部分封闭的城市轨道交通、应根据行车间隔.列车运行速度、通过必要的信号显示,自动停车，平交路口控制等技术手段及严格的管理措施等确保列车运行的安全，8.3 7 车内信号装置相当于铁路的机车信号、车内信号指列车自动防护设备.车内信号装置提供给司机,作为行车凭证的车内信号显示。可包括地面信息的复示信号.目标速度，目标距离等,8,3 8,无人驾驶系统涉及车辆，信号。通信。防灾报警等机电系统设备 各子系统协同运用、可以充分发挥无人驾驶系统的作用。无人驾驶系统具有直接面向乘客的属性、其系统设备与乘客间应具有良好的人机界面.8 3。11，城市轨道交通信号系统的安全认证体系在我国尚不完善.本条是从规范我国城市轨道交通信号系统发展出发.提出的原则性规定.涉及行车安全的系统设备,应通过独立的安全认证机构,如常设的安全认证机构或政府组织的,由有关专家组成的技术鉴定委员会、的认证或认可 并经过安全检测。运用试验,涉及行车安全的系统设备投入运用前,应证实安全系统设备的研发程序及安全管理组织体系符合规范要求。系统实施了危险鉴别,分类、危险处理和评估 系统的安全功能分析和确认，故障模式及故障影响范围确认 完成了外界干扰的系统运行试验 具有安全功能检测报告和安全性试验证明、8 3。12、安全性的要求可分为功能性安全要求，满足系统,子系统和设备应达到的与安全相关的功能，安全性要求.为达到安全目的、在软 硬件 冗余、通信等方面所采取的技术措施、以及量化的安全目标、定量分析系统.子系统，设备所能达到的安全指标等,