3、3,设计使用年限,耐久性和维护3、3.1.本条为强制性条文.必须严格执行，设计文件中应规定结构的设计使用年限。而无需标明结构的设计基准期 耐久年限,寿命等、设计使用年限确定的原则可结合预期使用寿命.确定设计参数取值的基准期和已有应用经验 3,3、2,本条明确了铁路桥涵。隧道.路基和轨道结构设计使用年限的三个级别.这不仅是进行可靠性设计的基础,也是保证结构设计经济合理的必要环节。表2中列举了不同设计使用年限级别的适用范围示例、供设计人员参考、表2。铁路工程结构设计使用年限示例3。3.3，3,3。5,我国部分工程结构存在严重的耐久性问题.究其原因、不外乎是设计考虑不周、施工水平不高,缺陷，和养护维修不到位等、除此之外 环境是影响结构耐久性的主要因素之一,外界环境和结构设计、施工的自身缺陷共同作用 加速了结构劣化进程，降低了结构使用寿命,使结构不得不提前进行维修加固。因此，本标准强调结构的耐久性设计,重视环境对结构耐久性的影响。这是可靠性设计的重要内容 同类结构物的不同部位所处的环境类别和作用等级往往有所差别、其耐久性要求也有所不同 甚至同一构件的不同部位,其耐久性要求差别也可能很大.这就要求不同的环境类别采取相应措施 并制定检修和维护制度以保证耐久性。由于对环境影响效果予以量化较为困难。因此在评估环境对铁路工程结构耐久性影响时.一般是采用工程经验。试验研究。理论计算或综合分析等方法.