3，3,设计使用年限。耐久性和维护3，3 1，本条为强制性条文。必须严格执行，设计文件中应规定结构的设计使用年限,而无需标明结构的设计基准期、耐久年限。寿命等,设计使用年限确定的原则可结合预期使用寿命。确定设计参数取值的基准期和已有应用经验,3 3，2，本条明确了铁路桥涵。隧道 路基和轨道结构设计使用年限的三个级别 这不仅是进行可靠性设计的基础、也是保证结构设计经济合理的必要环节 表2中列举了不同设计使用年限级别的适用范围示例。供设计人员参考、表2 铁路工程结构设计使用年限示例3。3.3.3、3、5，我国部分工程结构存在严重的耐久性问题。究其原因 不外乎是设计考虑不周,施工水平不高。缺陷.和养护维修不到位等，除此之外，环境是影响结构耐久性的主要因素之一 外界环境和结构设计。施工的自身缺陷共同作用，加速了结构劣化进程,降低了结构使用寿命.使结构不得不提前进行维修加固,因此、本标准强调结构的耐久性设计.重视环境对结构耐久性的影响,这是可靠性设计的重要内容,同类结构物的不同部位所处的环境类别和作用等级往往有所差别.其耐久性要求也有所不同,甚至同一构件的不同部位.其耐久性要求差别也可能很大,这就要求不同的环境类别采取相应措施、并制定检修和维护制度以保证耐久性.由于对环境影响效果予以量化较为困难,因此在评估环境对铁路工程结构耐久性影响时，一般是采用工程经验 试验研究，理论计算或综合分析等方法，