5 作用及环境影响5、1,一般规定5,1 1,根据作用随时间的变化,铁路工程结构的作用分为永久作用,可变作用和偶然作用,不同的作用应用于不同的作用组合，三种作用的分类如下.永久作用的特点是其统计规律与时间参数无关,或者作用随时间而变异的量值与平均值相比可以忽略不计 永久作用包括。结构自重。结构附加恒载，线路设备及人行道等,预加应力.混凝土收缩和徐变，钢材焊接变形作用。土压力,静水压力及浮力。支座沉降 地基沉降作用。结构施工变形作用，其他永久作用.可变作用的统计规律与时间参数有关,且变化值与平均值相比不能忽略不计的作用、包括，列车活荷载,及动力系数。及其他可移动荷载，长钢轨作用力,挠曲力、伸缩力，列车离心力,列车横向摇摆力 列车活载产生的土压力.人行道人行荷载.列车气动力、列车制动力或牵引力、风荷载 支座摩阻力，偶然作用在设计使用年限内不一定出现、而一旦出现其量值很大。且持续时间很短、包括,列车脱轨荷载，船舶或排筏撞击力。汽车撞击力，长钢轨断轨力、落石冲击作用，地震作用 其他偶然作用、由于桥涵,隧道、路基和轨道结构特点的不同、导致同种作用在不同结构中的归类可能不同 因此、桥涵，隧道 路基，轨道设计规范要根据具体特点确定相应作用、本标准不做统一规定 5,1。2 某些作用密切相关且有可能同时以最大值出现时,可视为单个作用、按一组主导作用进行效应的计算或组合,