5、作用及环境影响5 1。一般规定5、1.1,根据作用随时间的变化,铁路工程结构的作用分为永久作用,可变作用和偶然作用.不同的作用应用于不同的作用组合，三种作用的分类如下.永久作用的特点是其统计规律与时间参数无关，或者作用随时间而变异的量值与平均值相比可以忽略不计.永久作用包括 结构自重。结构附加恒载 线路设备及人行道等,预加应力.混凝土收缩和徐变 钢材焊接变形作用,土压力,静水压力及浮力，支座沉降、地基沉降作用.结构施工变形作用。其他永久作用。可变作用的统计规律与时间参数有关 且变化值与平均值相比不能忽略不计的作用，包括，列车活荷载,及动力系数,及其他可移动荷载、长钢轨作用力，挠曲力.伸缩力 列车离心力 列车横向摇摆力，列车活载产生的土压力.人行道人行荷载.列车气动力.列车制动力或牵引力。风荷载。支座摩阻力.偶然作用在设计使用年限内不一定出现.而一旦出现其量值很大 且持续时间很短，包括。列车脱轨荷载，船舶或排筏撞击力.汽车撞击力，长钢轨断轨力.落石冲击作用,地震作用.其他偶然作用。由于桥涵.隧道，路基和轨道结构特点的不同。导致同种作用在不同结构中的归类可能不同.因此.桥涵。隧道。路基、轨道设计规范要根据具体特点确定相应作用、本标准不做统一规定，5，1、2 某些作用密切相关且有可能同时以最大值出现时 可视为单个作用 按一组主导作用进行效应的计算或组合，