5,作用及环境影响5，1,一般规定5.1，1、根据作用随时间的变化 铁路工程结构的作用分为永久作用,可变作用和偶然作用 不同的作用应用于不同的作用组合。三种作用的分类如下。永久作用的特点是其统计规律与时间参数无关、或者作用随时间而变异的量值与平均值相比可以忽略不计，永久作用包括 结构自重 结构附加恒载。线路设备及人行道等、预加应力.混凝土收缩和徐变。钢材焊接变形作用。土压力 静水压力及浮力,支座沉降，地基沉降作用,结构施工变形作用。其他永久作用。可变作用的统计规律与时间参数有关.且变化值与平均值相比不能忽略不计的作用、包括、列车活荷载 及动力系数,及其他可移动荷载 长钢轨作用力、挠曲力、伸缩力.列车离心力、列车横向摇摆力。列车活载产生的土压力,人行道人行荷载.列车气动力。列车制动力或牵引力.风荷载、支座摩阻力.偶然作用在设计使用年限内不一定出现 而一旦出现其量值很大，且持续时间很短、包括,列车脱轨荷载、船舶或排筏撞击力.汽车撞击力，长钢轨断轨力、落石冲击作用,地震作用,其他偶然作用.由于桥涵。隧道,路基和轨道结构特点的不同,导致同种作用在不同结构中的归类可能不同 因此。桥涵,隧道。路基,轨道设计规范要根据具体特点确定相应作用。本标准不做统一规定,5,1。2,某些作用密切相关且有可能同时以最大值出现时、可视为单个作用。按一组主导作用进行效应的计算或组合,