5。作用及环境影响5、1 一般规定5，1，1、根据作用随时间的变化,铁路工程结构的作用分为永久作用。可变作用和偶然作用,不同的作用应用于不同的作用组合、三种作用的分类如下。永久作用的特点是其统计规律与时间参数无关 或者作用随时间而变异的量值与平均值相比可以忽略不计,永久作用包括,结构自重,结构附加恒载 线路设备及人行道等。预加应力，混凝土收缩和徐变,钢材焊接变形作用。土压力.静水压力及浮力 支座沉降 地基沉降作用 结构施工变形作用 其他永久作用.可变作用的统计规律与时间参数有关，且变化值与平均值相比不能忽略不计的作用.包括.列车活荷载.及动力系数 及其他可移动荷载、长钢轨作用力。挠曲力,伸缩力,列车离心力。列车横向摇摆力.列车活载产生的土压力 人行道人行荷载 列车气动力 列车制动力或牵引力。风荷载 支座摩阻力 偶然作用在设计使用年限内不一定出现。而一旦出现其量值很大，且持续时间很短、包括,列车脱轨荷载、船舶或排筏撞击力，汽车撞击力.长钢轨断轨力.落石冲击作用，地震作用、其他偶然作用，由于桥涵 隧道，路基和轨道结构特点的不同 导致同种作用在不同结构中的归类可能不同,因此.桥涵、隧道。路基，轨道设计规范要根据具体特点确定相应作用.本标准不做统一规定，5、1，2、某些作用密切相关且有可能同时以最大值出现时 可视为单个作用 按一组主导作用进行效应的计算或组合、