4 2 井底车场线路平面布置.线路平面布置4、2。1。井底车场线路布置，应根据已确定的运输方式，车场形式和通过能力。结合主井和副井系统配套硐室的功能特点、并应与其他系统相协调，4.2，2。井底车场线路布置 应减少道岔和交岔点数量 4、2。3 轨道运输时，在同一条巷道内不宜并列布置两条以上的行车线路,无轨运输巷道单车道布置时，宜设置会让硐室。4。2，4，井底车场线路布置、应有利于线路区段划分和运输信号系统的进路、闭塞信号分区划分，车线有效长度4。2,5.当井底车场采用固定式矿车作辅助运输时,副井进,出车线和材料车线的有效长度.应根据矿井生产能力。辅助运输量确定,并应符合下列规定。1，大型矿井副井进、出车线有效长度，应各为1、0倍 1，5倍列车长度、2.中.小型矿井副井进.出车线有效长度.宜各为0,5倍.1，0倍列车长度。提升部分煤炭时，宜各为1。0倍.1.5倍列车长度，3。大型矿井设有专用提矸井时、副井和提矸井的进，出车线有效长度、应各为1,0倍列车长度,4.副井出车线一侧的适当位置 应并列布置一条材料车线作材料及设备车的编组和存车线，材料车线的有效长度，大型矿井宜按15辆或1.0倍材料、设备、车的长度确定.中、小型矿井可按5辆,15辆材料 设备，车的长度确定，5 副井进.出车线的有效长度除应符合上述规定外 还应大于井筒2次 3次提升的车辆总长度,4,2，6、当井底车场采用无轨胶轮车作辅助运输时.副井进。出车线的有效长度、宜大于井筒3次、5次提升的车辆总长度,也可按停靠5辆无轨胶轮车选定.4、2 7、当井底车场采用两种及以上运输方式需要换，倒、装时.副井进 出车线和材料车线的有效长度、应根据运载货物换 倒,装后井筒正常提升的车辆种类和提升方式确定,4,2 8。当井底车场辅助运输采用其他设备型式时,副井进、出车线和材料车线的有效长度。应根据运输方式和运输设备的具体类型.以及井筒提升方式等具体条件综合确定、4。2、9 主。辅混合运输的井底车场 主井空。重车线的有效长度应根据大巷运输设备特点及井筒提升方式确定.并应符合下列规定、1。大巷采用固定式矿车运输,主井采用箕斗或带式输送机提升时.宜各为1、5倍.2.0倍列车长度,主井采用罐笼提升时,宜各为1.0倍,1.5倍列车长度,主井采用斜井串车提升时、宜各为1，0倍,1、5倍列车长度 并不应小于2钩、3钩串车长度,2,大巷采用底卸式矿车运输,机车过卸载站时宜各按1.0倍列车长度取定 机车不过卸载站,列车滑行进入空车线时。重车线有效长度宜为1,0倍列车长度、空车线有效长度宜按1 0倍列车长度加10m安全距离之和确定、3、大巷采用无极绳牵引矿车运输、主井采用串车提升时。宜各为3钩,5钩串车长度 主井采用罐笼或箕斗提升时.应按照停靠的矿车装载总煤量不小于井筒3次、5次的总提升量确定。4。2.10，井底车场调车线的有效长度 应根据运输设备的特点确定。当采用列车运输时，调车线的有效长度宜按1、0倍列车长度选定.4，2 11 井底车场人车线的有效长度、当采用列车运输时。宜按1，0倍列车长度选定。当采用其他形式运输时,应根据人员运输设备特点及最大班时人车编组车数确定，4.2.12。在车线有效长度范围内行驶或停靠车辆时.不应妨碍相邻线路的正常运行.4.2、13。采用列车运输或采用机车调车作业时。井底车场各类车线的有效长度应包括列车长度和附加长度 计算后的车线有效长度宜按m取整。车线有效长度应按下式计算，式中 L 车线有效长度、m，m，列车数量.列。n、每列车的矿车数量。应根据机车型号及运输条件确定、辆。lk,每辆矿车带缓冲器和牵引链张紧之后的长度，m、lj。机车长度 若为双机牵引时则应为两台机车长度,m.lf。附加长度.一般取10m,轨道线路铺设4.2。14 井底车场轨道线路的轨型.道岔和平曲线半径的选取.应符合下列规定、1,井底车场轨道线路的轨型、应根据运输设备类型、运输物料重量 使用地点确定.2.道岔型号的选择,应根据轨距.轨型,机车或车辆的类型,运行速度及行车密度，曲线半径等因素确定、3 井底车场轨道线路平曲线半径,应根据通行车辆最大固定轴距，运行速度和运送长材料的最大长度等综合确定。并应符合下列规定 1，当运行速度小于或等于1,5m,s时 不得小于通行车辆最大固定轴距的7倍。2、当运行速度在1,5m、s.3.5m，s时。不得小于通行车辆最大固定轴距的10倍.3、当运行速度大于3 5m、s时、不得小于通行车辆最大固定轴距的15倍。4,井底车场线路轨型.道岔和平曲线半径、可按表4.2.14的规定选取，采用渡线道岔时可按单开道岔辙叉号码选取,中型及小型矿井可取小值。表4、2、14、井底车场轨道线路轨型，道岔及平曲线半径4.2.15，斜井井底轨道线路的平，竖曲线半径.宜按下列规定选取，1.采用600mm轨距1 0t矿车或1、5t矿车运输时 平曲线半径宜采用12m.15m。竖曲线半径不宜小于12m,2 采用900mm轨距1、5t矿车或3。0t矿车时，平曲线半径宜采用15m，20m，竖曲线半径不宜小于12m 3,采用其他轨距及矿车型号运输时 平，竖曲线半径应根据使用车辆的参数确定.4,2、16，斜井井筒与井底车场连接处轨道线路的道岔型号、单开道岔不宜小于4号、对称道岔不宜小于3号,4,2。17,采用串车提升的主斜井或辅助提升量较大的副斜井,矿车上提时提升牵引角不宜大于10 提升量较小的辅助提升、其提升牵引角不应大于20、4,2,18，井底车场主要轨道线路应采用同一型号钢轨铺设。轨道线路在交岔点处与不同轨型连接时 道岔的钢轨型号应按主要线路的轨型取定，4,2 19.井底车场采用无轨胶轮车运输时.运输线路应符合下列规定、1、井底车场线路平曲线 竖曲线半径、应根据通行的无轨胶轮车最大固定轴距以及运行速度等计算确定。并应符合下列规定。1、行车频繁的主要运输线路，平曲线半径不应小于35m、非行车频繁的运输线路。平曲线半径不应小于25m 2。当车身为铰接或带转向架时、行车频繁的主要线路 平曲线半径不应小于25m、非行车频繁的线路。平曲线半径不应小于15m.3、通往井底车场有关硐室，行驶无轨胶轮车的辅助线路。平曲线半径不得小于9m 4 竖曲线半径不应小于50m 2，行走无轨胶轮车的井底车场巷道底板应硬化。巷道底板宜采用铺设混凝土的硬化方式。铺设混凝土厚度不应小于200mm,混凝土强度等级不应小于C25、4,2，20。井底车场的平曲线.竖曲线半径.应按车辆运送长材料时的条件进行校核。