4.2。井底车场线路平面布置，线路平面布置4，2,1,井底车场线路布置、应根据已确定的运输方式,车场形式和通过能力.结合主井和副井系统配套硐室的功能特点,并应与其他系统相协调。4、2.2。井底车场线路布置 应减少道岔和交岔点数量。4 2 3.轨道运输时.在同一条巷道内不宜并列布置两条以上的行车线路.无轨运输巷道单车道布置时。宜设置会让硐室、4。2.4。井底车场线路布置、应有利于线路区段划分和运输信号系统的进路、闭塞信号分区划分。车线有效长度4。2。5,当井底车场采用固定式矿车作辅助运输时，副井进 出车线和材料车线的有效长度.应根据矿井生产能力 辅助运输量确定。并应符合下列规定 1 大型矿井副井进.出车线有效长度，应各为1、0倍,1。5倍列车长度 2.中,小型矿井副井进，出车线有效长度，宜各为0。5倍，1.0倍列车长度.提升部分煤炭时、宜各为1、0倍。1，5倍列车长度。3 大型矿井设有专用提矸井时、副井和提矸井的进，出车线有效长度,应各为1 0倍列车长度。4、副井出车线一侧的适当位置,应并列布置一条材料车线作材料及设备车的编组和存车线，材料车线的有效长度、大型矿井宜按15辆或1、0倍材料,设备 车的长度确定 中,小型矿井可按5辆,15辆材料。设备 车的长度确定。5，副井进。出车线的有效长度除应符合上述规定外,还应大于井筒2次,3次提升的车辆总长度。4。2 6 当井底车场采用无轨胶轮车作辅助运输时.副井进.出车线的有效长度.宜大于井筒3次,5次提升的车辆总长度。也可按停靠5辆无轨胶轮车选定，4,2,7,当井底车场采用两种及以上运输方式需要换,倒，装时 副井进、出车线和材料车线的有效长度.应根据运载货物换、倒。装后井筒正常提升的车辆种类和提升方式确定，4、2，8，当井底车场辅助运输采用其他设备型式时，副井进.出车线和材料车线的有效长度，应根据运输方式和运输设备的具体类型.以及井筒提升方式等具体条件综合确定 4,2,9 主、辅混合运输的井底车场、主井空。重车线的有效长度应根据大巷运输设备特点及井筒提升方式确定、并应符合下列规定 1，大巷采用固定式矿车运输。主井采用箕斗或带式输送机提升时.宜各为1、5倍、2.0倍列车长度.主井采用罐笼提升时、宜各为1 0倍 1,5倍列车长度、主井采用斜井串车提升时 宜各为1.0倍 1，5倍列车长度 并不应小于2钩、3钩串车长度.2、大巷采用底卸式矿车运输.机车过卸载站时宜各按1.0倍列车长度取定 机车不过卸载站,列车滑行进入空车线时,重车线有效长度宜为1,0倍列车长度,空车线有效长度宜按1。0倍列车长度加10m安全距离之和确定,3。大巷采用无极绳牵引矿车运输，主井采用串车提升时 宜各为3钩.5钩串车长度 主井采用罐笼或箕斗提升时。应按照停靠的矿车装载总煤量不小于井筒3次。5次的总提升量确定,4，2、10,井底车场调车线的有效长度 应根据运输设备的特点确定.当采用列车运输时，调车线的有效长度宜按1.0倍列车长度选定，4、2 11.井底车场人车线的有效长度。当采用列车运输时.宜按1 0倍列车长度选定 当采用其他形式运输时、应根据人员运输设备特点及最大班时人车编组车数确定,4，2 12。在车线有效长度范围内行驶或停靠车辆时.不应妨碍相邻线路的正常运行、4.2，13。采用列车运输或采用机车调车作业时、井底车场各类车线的有效长度应包括列车长度和附加长度.计算后的车线有效长度宜按m取整.车线有效长度应按下式计算,式中。L,车线有效长度。m.m，列车数量，列,n，每列车的矿车数量 应根据机车型号及运输条件确定 辆,lk。每辆矿车带缓冲器和牵引链张紧之后的长度.m。lj,机车长度.若为双机牵引时则应为两台机车长度 m.lf。附加长度，一般取10m。轨道线路铺设4，2，14，井底车场轨道线路的轨型 道岔和平曲线半径的选取.应符合下列规定、1,井底车场轨道线路的轨型、应根据运输设备类型.运输物料重量 使用地点确定 2,道岔型号的选择。应根据轨距，轨型 机车或车辆的类型。运行速度及行车密度、曲线半径等因素确定,3.井底车场轨道线路平曲线半径 应根据通行车辆最大固定轴距，运行速度和运送长材料的最大长度等综合确定。并应符合下列规定.1、当运行速度小于或等于1,5m s时，不得小于通行车辆最大固定轴距的7倍.2、当运行速度在1，5m。s。3。5m s时 不得小于通行车辆最大固定轴距的10倍.3 当运行速度大于3.5m、s时.不得小于通行车辆最大固定轴距的15倍 4.井底车场线路轨型。道岔和平曲线半径,可按表4。2。14的规定选取。采用渡线道岔时可按单开道岔辙叉号码选取 中型及小型矿井可取小值,表4，2。14，井底车场轨道线路轨型、道岔及平曲线半径4，2 15,斜井井底轨道线路的平 竖曲线半径.宜按下列规定选取 1.采用600mm轨距1，0t矿车或1，5t矿车运输时 平曲线半径宜采用12m。15m、竖曲线半径不宜小于12m.2、采用900mm轨距1。5t矿车或3.0t矿车时，平曲线半径宜采用15m。20m,竖曲线半径不宜小于12m，3 采用其他轨距及矿车型号运输时 平、竖曲线半径应根据使用车辆的参数确定 4，2.16、斜井井筒与井底车场连接处轨道线路的道岔型号.单开道岔不宜小于4号.对称道岔不宜小于3号，4，2,17、采用串车提升的主斜井或辅助提升量较大的副斜井.矿车上提时提升牵引角不宜大于10 提升量较小的辅助提升,其提升牵引角不应大于20、4.2。18、井底车场主要轨道线路应采用同一型号钢轨铺设,轨道线路在交岔点处与不同轨型连接时。道岔的钢轨型号应按主要线路的轨型取定，4、2,19，井底车场采用无轨胶轮车运输时.运输线路应符合下列规定，1 井底车场线路平曲线。竖曲线半径、应根据通行的无轨胶轮车最大固定轴距以及运行速度等计算确定,并应符合下列规定,1,行车频繁的主要运输线路、平曲线半径不应小于35m，非行车频繁的运输线路,平曲线半径不应小于25m。2.当车身为铰接或带转向架时,行车频繁的主要线路,平曲线半径不应小于25m,非行车频繁的线路、平曲线半径不应小于15m,3，通往井底车场有关硐室,行驶无轨胶轮车的辅助线路 平曲线半径不得小于9m,4 竖曲线半径不应小于50m。2、行走无轨胶轮车的井底车场巷道底板应硬化 巷道底板宜采用铺设混凝土的硬化方式,铺设混凝土厚度不应小于200mm，混凝土强度等级不应小于C25。4.2.20 井底车场的平曲线、竖曲线半径,应按车辆运送长材料时的条件进行校核