4，2 井底车场线路平面布置.线路平面布置4.2 1.井底车场线路布置,应根据已确定的运输方式。车场形式和通过能力 结合主井和副井系统配套硐室的功能特点。并应与其他系统相协调。4 2,2，井底车场线路布置 应减少道岔和交岔点数量、4，2.3。轨道运输时。在同一条巷道内不宜并列布置两条以上的行车线路，无轨运输巷道单车道布置时 宜设置会让硐室。4，2、4.井底车场线路布置,应有利于线路区段划分和运输信号系统的进路、闭塞信号分区划分 车线有效长度4,2,5 当井底车场采用固定式矿车作辅助运输时,副井进。出车线和材料车线的有效长度 应根据矿井生产能力.辅助运输量确定、并应符合下列规定 1、大型矿井副井进，出车线有效长度,应各为1、0倍。1、5倍列车长度。2,中，小型矿井副井进，出车线有效长度。宜各为0。5倍.1.0倍列车长度 提升部分煤炭时。宜各为1。0倍，1、5倍列车长度。3、大型矿井设有专用提矸井时，副井和提矸井的进.出车线有效长度，应各为1。0倍列车长度 4。副井出车线一侧的适当位置。应并列布置一条材料车线作材料及设备车的编组和存车线、材料车线的有效长度 大型矿井宜按15辆或1.0倍材料。设备,车的长度确定.中、小型矿井可按5辆、15辆材料。设备.车的长度确定、5.副井进。出车线的有效长度除应符合上述规定外、还应大于井筒2次。3次提升的车辆总长度.4，2、6，当井底车场采用无轨胶轮车作辅助运输时.副井进,出车线的有效长度 宜大于井筒3次,5次提升的车辆总长度，也可按停靠5辆无轨胶轮车选定、4，2。7，当井底车场采用两种及以上运输方式需要换 倒、装时.副井进，出车线和材料车线的有效长度，应根据运载货物换 倒。装后井筒正常提升的车辆种类和提升方式确定.4 2 8。当井底车场辅助运输采用其他设备型式时,副井进、出车线和材料车线的有效长度,应根据运输方式和运输设备的具体类型,以及井筒提升方式等具体条件综合确定.4、2。9 主 辅混合运输的井底车场。主井空 重车线的有效长度应根据大巷运输设备特点及井筒提升方式确定 并应符合下列规定.1，大巷采用固定式矿车运输、主井采用箕斗或带式输送机提升时。宜各为1 5倍 2。0倍列车长度，主井采用罐笼提升时.宜各为1。0倍。1 5倍列车长度，主井采用斜井串车提升时,宜各为1。0倍,1。5倍列车长度，并不应小于2钩.3钩串车长度、2.大巷采用底卸式矿车运输.机车过卸载站时宜各按1，0倍列车长度取定、机车不过卸载站 列车滑行进入空车线时 重车线有效长度宜为1，0倍列车长度.空车线有效长度宜按1.0倍列车长度加10m安全距离之和确定，3。大巷采用无极绳牵引矿车运输。主井采用串车提升时,宜各为3钩、5钩串车长度 主井采用罐笼或箕斗提升时,应按照停靠的矿车装载总煤量不小于井筒3次、5次的总提升量确定、4，2.10.井底车场调车线的有效长度，应根据运输设备的特点确定.当采用列车运输时、调车线的有效长度宜按1.0倍列车长度选定。4.2，11.井底车场人车线的有效长度,当采用列车运输时、宜按1，0倍列车长度选定.当采用其他形式运输时。应根据人员运输设备特点及最大班时人车编组车数确定。4,2 12,在车线有效长度范围内行驶或停靠车辆时。不应妨碍相邻线路的正常运行 4，2.13 采用列车运输或采用机车调车作业时,井底车场各类车线的有效长度应包括列车长度和附加长度,计算后的车线有效长度宜按m取整 车线有效长度应按下式计算、式中.L。车线有效长度。m，m.列车数量,列,n,每列车的矿车数量。应根据机车型号及运输条件确定 辆、lk,每辆矿车带缓冲器和牵引链张紧之后的长度、m，lj,机车长度,若为双机牵引时则应为两台机车长度，m、lf、附加长度、一般取10m、轨道线路铺设4，2、14。井底车场轨道线路的轨型.道岔和平曲线半径的选取.应符合下列规定，1,井底车场轨道线路的轨型 应根据运输设备类型.运输物料重量，使用地点确定、2.道岔型号的选择，应根据轨距 轨型。机车或车辆的类型，运行速度及行车密度、曲线半径等因素确定,3，井底车场轨道线路平曲线半径，应根据通行车辆最大固定轴距,运行速度和运送长材料的最大长度等综合确定,并应符合下列规定。1。当运行速度小于或等于1 5m，s时.不得小于通行车辆最大固定轴距的7倍，2.当运行速度在1，5m，s。3。5m s时,不得小于通行车辆最大固定轴距的10倍，3 当运行速度大于3、5m,s时、不得小于通行车辆最大固定轴距的15倍 4,井底车场线路轨型、道岔和平曲线半径，可按表4 2，14的规定选取，采用渡线道岔时可按单开道岔辙叉号码选取.中型及小型矿井可取小值、表4、2、14.井底车场轨道线路轨型，道岔及平曲线半径4。2、15，斜井井底轨道线路的平.竖曲线半径,宜按下列规定选取.1,采用600mm轨距1 0t矿车或1、5t矿车运输时，平曲线半径宜采用12m,15m,竖曲线半径不宜小于12m.2，采用900mm轨距1，5t矿车或3、0t矿车时 平曲线半径宜采用15m，20m 竖曲线半径不宜小于12m,3.采用其他轨距及矿车型号运输时.平,竖曲线半径应根据使用车辆的参数确定，4、2。16，斜井井筒与井底车场连接处轨道线路的道岔型号,单开道岔不宜小于4号,对称道岔不宜小于3号、4 2.17、采用串车提升的主斜井或辅助提升量较大的副斜井、矿车上提时提升牵引角不宜大于10 提升量较小的辅助提升。其提升牵引角不应大于20、4、2 18,井底车场主要轨道线路应采用同一型号钢轨铺设 轨道线路在交岔点处与不同轨型连接时、道岔的钢轨型号应按主要线路的轨型取定,4、2.19，井底车场采用无轨胶轮车运输时，运输线路应符合下列规定,1 井底车场线路平曲线、竖曲线半径 应根据通行的无轨胶轮车最大固定轴距以及运行速度等计算确定。并应符合下列规定、1，行车频繁的主要运输线路、平曲线半径不应小于35m、非行车频繁的运输线路.平曲线半径不应小于25m 2、当车身为铰接或带转向架时、行车频繁的主要线路。平曲线半径不应小于25m,非行车频繁的线路 平曲线半径不应小于15m,3，通往井底车场有关硐室.行驶无轨胶轮车的辅助线路。平曲线半径不得小于9m、4，竖曲线半径不应小于50m,2 行走无轨胶轮车的井底车场巷道底板应硬化,巷道底板宜采用铺设混凝土的硬化方式，铺设混凝土厚度不应小于200mm 混凝土强度等级不应小于C25。4 2，20。井底车场的平曲线 竖曲线半径，应按车辆运送长材料时的条件进行校核