4.2,井底车场线路平面布置，线路平面布置4 2，1 井底车场线路布置,应根据已确定的运输方式,车场形式和通过能力，结合主井和副井系统配套硐室的功能特点.并应与其他系统相协调,4、2 2、井底车场线路布置。应减少道岔和交岔点数量.4,2.3，轨道运输时。在同一条巷道内不宜并列布置两条以上的行车线路,无轨运输巷道单车道布置时。宜设置会让硐室、4。2 4。井底车场线路布置。应有利于线路区段划分和运输信号系统的进路、闭塞信号分区划分,车线有效长度4,2 5,当井底车场采用固定式矿车作辅助运输时、副井进 出车线和材料车线的有效长度、应根据矿井生产能力,辅助运输量确定、并应符合下列规定.1、大型矿井副井进，出车线有效长度,应各为1、0倍、1,5倍列车长度,2,中。小型矿井副井进，出车线有效长度、宜各为0，5倍,1、0倍列车长度.提升部分煤炭时,宜各为1、0倍，1。5倍列车长度。3,大型矿井设有专用提矸井时。副井和提矸井的进、出车线有效长度，应各为1,0倍列车长度。4.副井出车线一侧的适当位置,应并列布置一条材料车线作材料及设备车的编组和存车线 材料车线的有效长度 大型矿井宜按15辆或1 0倍材料,设备、车的长度确定.中、小型矿井可按5辆 15辆材料。设备，车的长度确定，5、副井进,出车线的有效长度除应符合上述规定外 还应大于井筒2次 3次提升的车辆总长度 4 2.6 当井底车场采用无轨胶轮车作辅助运输时。副井进.出车线的有效长度.宜大于井筒3次。5次提升的车辆总长度，也可按停靠5辆无轨胶轮车选定 4.2.7.当井底车场采用两种及以上运输方式需要换、倒.装时、副井进，出车线和材料车线的有效长度，应根据运载货物换,倒,装后井筒正常提升的车辆种类和提升方式确定，4，2.8.当井底车场辅助运输采用其他设备型式时，副井进 出车线和材料车线的有效长度.应根据运输方式和运输设备的具体类型 以及井筒提升方式等具体条件综合确定，4 2，9,主,辅混合运输的井底车场，主井空、重车线的有效长度应根据大巷运输设备特点及井筒提升方式确定，并应符合下列规定，1。大巷采用固定式矿车运输，主井采用箕斗或带式输送机提升时，宜各为1，5倍.2.0倍列车长度,主井采用罐笼提升时,宜各为1,0倍。1。5倍列车长度.主井采用斜井串车提升时.宜各为1,0倍。1 5倍列车长度 并不应小于2钩，3钩串车长度，2，大巷采用底卸式矿车运输,机车过卸载站时宜各按1，0倍列车长度取定。机车不过卸载站 列车滑行进入空车线时.重车线有效长度宜为1、0倍列车长度，空车线有效长度宜按1，0倍列车长度加10m安全距离之和确定.3，大巷采用无极绳牵引矿车运输,主井采用串车提升时 宜各为3钩,5钩串车长度，主井采用罐笼或箕斗提升时,应按照停靠的矿车装载总煤量不小于井筒3次,5次的总提升量确定.4.2、10 井底车场调车线的有效长度，应根据运输设备的特点确定.当采用列车运输时，调车线的有效长度宜按1、0倍列车长度选定，4。2 11 井底车场人车线的有效长度。当采用列车运输时,宜按1,0倍列车长度选定 当采用其他形式运输时，应根据人员运输设备特点及最大班时人车编组车数确定,4，2 12。在车线有效长度范围内行驶或停靠车辆时.不应妨碍相邻线路的正常运行 4 2,13、采用列车运输或采用机车调车作业时.井底车场各类车线的有效长度应包括列车长度和附加长度.计算后的车线有效长度宜按m取整,车线有效长度应按下式计算。式中.L,车线有效长度 m。m，列车数量，列、n.每列车的矿车数量 应根据机车型号及运输条件确定，辆,lk.每辆矿车带缓冲器和牵引链张紧之后的长度.m。lj 机车长度.若为双机牵引时则应为两台机车长度。m，lf。附加长度。一般取10m.轨道线路铺设4 2,14。井底车场轨道线路的轨型 道岔和平曲线半径的选取,应符合下列规定.1 井底车场轨道线路的轨型、应根据运输设备类型、运输物料重量,使用地点确定、2.道岔型号的选择,应根据轨距、轨型、机车或车辆的类型 运行速度及行车密度 曲线半径等因素确定、3、井底车场轨道线路平曲线半径。应根据通行车辆最大固定轴距、运行速度和运送长材料的最大长度等综合确定。并应符合下列规定 1、当运行速度小于或等于1.5m s时.不得小于通行车辆最大固定轴距的7倍 2.当运行速度在1，5m,s，3 5m、s时.不得小于通行车辆最大固定轴距的10倍,3.当运行速度大于3，5m。s时、不得小于通行车辆最大固定轴距的15倍、4 井底车场线路轨型,道岔和平曲线半径，可按表4，2 14的规定选取.采用渡线道岔时可按单开道岔辙叉号码选取，中型及小型矿井可取小值。表4.2。14.井底车场轨道线路轨型.道岔及平曲线半径4,2、15、斜井井底轨道线路的平。竖曲线半径.宜按下列规定选取。1。采用600mm轨距1,0t矿车或1,5t矿车运输时。平曲线半径宜采用12m，15m 竖曲线半径不宜小于12m，2、采用900mm轨距1。5t矿车或3。0t矿车时.平曲线半径宜采用15m，20m.竖曲线半径不宜小于12m.3 采用其他轨距及矿车型号运输时，平 竖曲线半径应根据使用车辆的参数确定。4，2，16、斜井井筒与井底车场连接处轨道线路的道岔型号，单开道岔不宜小于4号。对称道岔不宜小于3号.4 2。17.采用串车提升的主斜井或辅助提升量较大的副斜井、矿车上提时提升牵引角不宜大于10、提升量较小的辅助提升 其提升牵引角不应大于20 4 2,18,井底车场主要轨道线路应采用同一型号钢轨铺设,轨道线路在交岔点处与不同轨型连接时、道岔的钢轨型号应按主要线路的轨型取定、4、2、19.井底车场采用无轨胶轮车运输时 运输线路应符合下列规定。1。井底车场线路平曲线。竖曲线半径.应根据通行的无轨胶轮车最大固定轴距以及运行速度等计算确定。并应符合下列规定.1,行车频繁的主要运输线路.平曲线半径不应小于35m.非行车频繁的运输线路 平曲线半径不应小于25m.2、当车身为铰接或带转向架时。行车频繁的主要线路.平曲线半径不应小于25m、非行车频繁的线路、平曲线半径不应小于15m，3。通往井底车场有关硐室。行驶无轨胶轮车的辅助线路。平曲线半径不得小于9m、4 竖曲线半径不应小于50m。2，行走无轨胶轮车的井底车场巷道底板应硬化.巷道底板宜采用铺设混凝土的硬化方式，铺设混凝土厚度不应小于200mm，混凝土强度等级不应小于C25，4。2、20,井底车场的平曲线，竖曲线半径 应按车辆运送长材料时的条件进行校核，