4.2，井底车场线路平面布置,线路平面布置4，2。1.井底车场线路布置。应根据已确定的运输方式、车场形式和通过能力，结合主井和副井系统配套硐室的功能特点、并应与其他系统相协调，4 2.2,井底车场线路布置 应减少道岔和交岔点数量 4,2 3，轨道运输时。在同一条巷道内不宜并列布置两条以上的行车线路、无轨运输巷道单车道布置时.宜设置会让硐室，4 2、4，井底车场线路布置、应有利于线路区段划分和运输信号系统的进路 闭塞信号分区划分。车线有效长度4、2、5 当井底车场采用固定式矿车作辅助运输时、副井进 出车线和材料车线的有效长度 应根据矿井生产能力.辅助运输量确定.并应符合下列规定 1 大型矿井副井进,出车线有效长度,应各为1,0倍，1、5倍列车长度.2,中，小型矿井副井进，出车线有效长度、宜各为0。5倍,1。0倍列车长度、提升部分煤炭时.宜各为1 0倍 1,5倍列车长度,3.大型矿井设有专用提矸井时、副井和提矸井的进 出车线有效长度，应各为1.0倍列车长度.4,副井出车线一侧的适当位置.应并列布置一条材料车线作材料及设备车的编组和存车线,材料车线的有效长度、大型矿井宜按15辆或1。0倍材料，设备。车的长度确定。中 小型矿井可按5辆。15辆材料。设备、车的长度确定。5.副井进。出车线的有效长度除应符合上述规定外、还应大于井筒2次,3次提升的车辆总长度。4,2 6、当井底车场采用无轨胶轮车作辅助运输时.副井进,出车线的有效长度,宜大于井筒3次 5次提升的车辆总长度 也可按停靠5辆无轨胶轮车选定，4，2。7,当井底车场采用两种及以上运输方式需要换。倒.装时，副井进、出车线和材料车线的有效长度.应根据运载货物换,倒 装后井筒正常提升的车辆种类和提升方式确定.4。2。8 当井底车场辅助运输采用其他设备型式时 副井进。出车线和材料车线的有效长度.应根据运输方式和运输设备的具体类型，以及井筒提升方式等具体条件综合确定,4、2，9 主 辅混合运输的井底车场、主井空.重车线的有效长度应根据大巷运输设备特点及井筒提升方式确定。并应符合下列规定、1 大巷采用固定式矿车运输.主井采用箕斗或带式输送机提升时.宜各为1,5倍、2。0倍列车长度 主井采用罐笼提升时 宜各为1 0倍、1,5倍列车长度.主井采用斜井串车提升时。宜各为1，0倍,1。5倍列车长度、并不应小于2钩，3钩串车长度,2 大巷采用底卸式矿车运输 机车过卸载站时宜各按1、0倍列车长度取定，机车不过卸载站.列车滑行进入空车线时、重车线有效长度宜为1、0倍列车长度,空车线有效长度宜按1,0倍列车长度加10m安全距离之和确定.3，大巷采用无极绳牵引矿车运输，主井采用串车提升时、宜各为3钩。5钩串车长度.主井采用罐笼或箕斗提升时 应按照停靠的矿车装载总煤量不小于井筒3次,5次的总提升量确定.4 2、10,井底车场调车线的有效长度。应根据运输设备的特点确定,当采用列车运输时 调车线的有效长度宜按1，0倍列车长度选定.4、2 11，井底车场人车线的有效长度，当采用列车运输时.宜按1,0倍列车长度选定，当采用其他形式运输时.应根据人员运输设备特点及最大班时人车编组车数确定，4、2,12。在车线有效长度范围内行驶或停靠车辆时 不应妨碍相邻线路的正常运行。4 2。13 采用列车运输或采用机车调车作业时，井底车场各类车线的有效长度应包括列车长度和附加长度.计算后的车线有效长度宜按m取整，车线有效长度应按下式计算。式中。L.车线有效长度.m,m、列车数量 列.n,每列车的矿车数量.应根据机车型号及运输条件确定 辆 lk 每辆矿车带缓冲器和牵引链张紧之后的长度,m lj 机车长度、若为双机牵引时则应为两台机车长度.m lf。附加长度 一般取10m。轨道线路铺设4 2 14、井底车场轨道线路的轨型、道岔和平曲线半径的选取.应符合下列规定.1、井底车场轨道线路的轨型 应根据运输设备类型，运输物料重量.使用地点确定，2 道岔型号的选择。应根据轨距，轨型。机车或车辆的类型、运行速度及行车密度，曲线半径等因素确定 3。井底车场轨道线路平曲线半径、应根据通行车辆最大固定轴距.运行速度和运送长材料的最大长度等综合确定、并应符合下列规定 1。当运行速度小于或等于1。5m s时，不得小于通行车辆最大固定轴距的7倍,2，当运行速度在1，5m.s。3.5m,s时，不得小于通行车辆最大固定轴距的10倍、3、当运行速度大于3。5m,s时。不得小于通行车辆最大固定轴距的15倍、4,井底车场线路轨型。道岔和平曲线半径。可按表4.2,14的规定选取 采用渡线道岔时可按单开道岔辙叉号码选取，中型及小型矿井可取小值、表4 2,14,井底车场轨道线路轨型 道岔及平曲线半径4,2.15,斜井井底轨道线路的平 竖曲线半径.宜按下列规定选取，1.采用600mm轨距1。0t矿车或1、5t矿车运输时，平曲线半径宜采用12m 15m,竖曲线半径不宜小于12m,2，采用900mm轨距1,5t矿车或3,0t矿车时，平曲线半径宜采用15m,20m。竖曲线半径不宜小于12m、3,采用其他轨距及矿车型号运输时,平，竖曲线半径应根据使用车辆的参数确定.4.2、16。斜井井筒与井底车场连接处轨道线路的道岔型号,单开道岔不宜小于4号 对称道岔不宜小于3号。4，2。17.采用串车提升的主斜井或辅助提升量较大的副斜井，矿车上提时提升牵引角不宜大于10，提升量较小的辅助提升，其提升牵引角不应大于20。4 2,18、井底车场主要轨道线路应采用同一型号钢轨铺设.轨道线路在交岔点处与不同轨型连接时 道岔的钢轨型号应按主要线路的轨型取定,4、2。19。井底车场采用无轨胶轮车运输时.运输线路应符合下列规定、1、井底车场线路平曲线，竖曲线半径，应根据通行的无轨胶轮车最大固定轴距以及运行速度等计算确定 并应符合下列规定 1。行车频繁的主要运输线路 平曲线半径不应小于35m,非行车频繁的运输线路。平曲线半径不应小于25m.2。当车身为铰接或带转向架时 行车频繁的主要线路。平曲线半径不应小于25m.非行车频繁的线路，平曲线半径不应小于15m.3 通往井底车场有关硐室、行驶无轨胶轮车的辅助线路.平曲线半径不得小于9m.4,竖曲线半径不应小于50m.2、行走无轨胶轮车的井底车场巷道底板应硬化.巷道底板宜采用铺设混凝土的硬化方式 铺设混凝土厚度不应小于200mm，混凝土强度等级不应小于C25。4,2 20.井底车场的平曲线。竖曲线半径，应按车辆运送长材料时的条件进行校核,