4。2，井底车场线路平面布置，线路平面布置4,2。1.井底车场线路布置。应根据已确定的运输方式、车场形式和通过能力。结合主井和副井系统配套硐室的功能特点 并应与其他系统相协调，4。2,2,井底车场线路布置 应减少道岔和交岔点数量 4。2,3，轨道运输时、在同一条巷道内不宜并列布置两条以上的行车线路。无轨运输巷道单车道布置时 宜设置会让硐室。4。2，4，井底车场线路布置 应有利于线路区段划分和运输信号系统的进路,闭塞信号分区划分.车线有效长度4。2.5 当井底车场采用固定式矿车作辅助运输时。副井进,出车线和材料车线的有效长度、应根据矿井生产能力。辅助运输量确定 并应符合下列规定 1.大型矿井副井进、出车线有效长度.应各为1,0倍，1 5倍列车长度.2.中,小型矿井副井进,出车线有效长度,宜各为0，5倍.1，0倍列车长度,提升部分煤炭时,宜各为1，0倍，1。5倍列车长度,3、大型矿井设有专用提矸井时、副井和提矸井的进.出车线有效长度,应各为1。0倍列车长度,4。副井出车线一侧的适当位置.应并列布置一条材料车线作材料及设备车的编组和存车线 材料车线的有效长度 大型矿井宜按15辆或1，0倍材料.设备,车的长度确定。中.小型矿井可按5辆.15辆材料,设备。车的长度确定.5，副井进.出车线的有效长度除应符合上述规定外 还应大于井筒2次。3次提升的车辆总长度 4 2,6.当井底车场采用无轨胶轮车作辅助运输时。副井进、出车线的有效长度。宜大于井筒3次、5次提升的车辆总长度，也可按停靠5辆无轨胶轮车选定,4、2。7、当井底车场采用两种及以上运输方式需要换。倒，装时、副井进。出车线和材料车线的有效长度.应根据运载货物换,倒.装后井筒正常提升的车辆种类和提升方式确定,4.2.8，当井底车场辅助运输采用其他设备型式时，副井进、出车线和材料车线的有效长度，应根据运输方式和运输设备的具体类型 以及井筒提升方式等具体条件综合确定,4 2、9，主、辅混合运输的井底车场.主井空、重车线的有效长度应根据大巷运输设备特点及井筒提升方式确定。并应符合下列规定。1，大巷采用固定式矿车运输,主井采用箕斗或带式输送机提升时、宜各为1、5倍。2 0倍列车长度.主井采用罐笼提升时。宜各为1 0倍、1，5倍列车长度、主井采用斜井串车提升时.宜各为1。0倍 1.5倍列车长度。并不应小于2钩。3钩串车长度。2，大巷采用底卸式矿车运输、机车过卸载站时宜各按1。0倍列车长度取定，机车不过卸载站。列车滑行进入空车线时。重车线有效长度宜为1.0倍列车长度.空车线有效长度宜按1。0倍列车长度加10m安全距离之和确定，3.大巷采用无极绳牵引矿车运输。主井采用串车提升时.宜各为3钩。5钩串车长度.主井采用罐笼或箕斗提升时 应按照停靠的矿车装载总煤量不小于井筒3次，5次的总提升量确定，4 2 10、井底车场调车线的有效长度 应根据运输设备的特点确定。当采用列车运输时.调车线的有效长度宜按1,0倍列车长度选定,4。2.11.井底车场人车线的有效长度 当采用列车运输时 宜按1.0倍列车长度选定，当采用其他形式运输时，应根据人员运输设备特点及最大班时人车编组车数确定 4.2。12.在车线有效长度范围内行驶或停靠车辆时，不应妨碍相邻线路的正常运行，4.2，13，采用列车运输或采用机车调车作业时、井底车场各类车线的有效长度应包括列车长度和附加长度，计算后的车线有效长度宜按m取整.车线有效长度应按下式计算 式中，L,车线有效长度。m，m。列车数量，列。n.每列车的矿车数量，应根据机车型号及运输条件确定，辆.lk，每辆矿车带缓冲器和牵引链张紧之后的长度。m,lj,机车长度 若为双机牵引时则应为两台机车长度，m.lf 附加长度 一般取10m,轨道线路铺设4。2,14、井底车场轨道线路的轨型 道岔和平曲线半径的选取 应符合下列规定.1。井底车场轨道线路的轨型。应根据运输设备类型.运输物料重量，使用地点确定。2，道岔型号的选择。应根据轨距、轨型.机车或车辆的类型，运行速度及行车密度，曲线半径等因素确定、3,井底车场轨道线路平曲线半径,应根据通行车辆最大固定轴距、运行速度和运送长材料的最大长度等综合确定，并应符合下列规定,1.当运行速度小于或等于1。5m。s时，不得小于通行车辆最大固定轴距的7倍，2.当运行速度在1 5m。s，3、5m、s时。不得小于通行车辆最大固定轴距的10倍 3.当运行速度大于3.5m。s时 不得小于通行车辆最大固定轴距的15倍 4，井底车场线路轨型 道岔和平曲线半径,可按表4，2 14的规定选取 采用渡线道岔时可按单开道岔辙叉号码选取。中型及小型矿井可取小值.表4，2 14、井底车场轨道线路轨型、道岔及平曲线半径4、2，15 斜井井底轨道线路的平 竖曲线半径,宜按下列规定选取、1、采用600mm轨距1,0t矿车或1 5t矿车运输时、平曲线半径宜采用12m.15m,竖曲线半径不宜小于12m、2、采用900mm轨距1.5t矿车或3.0t矿车时.平曲线半径宜采用15m 20m 竖曲线半径不宜小于12m，3。采用其他轨距及矿车型号运输时,平，竖曲线半径应根据使用车辆的参数确定，4,2。16。斜井井筒与井底车场连接处轨道线路的道岔型号，单开道岔不宜小于4号,对称道岔不宜小于3号 4,2,17，采用串车提升的主斜井或辅助提升量较大的副斜井.矿车上提时提升牵引角不宜大于10 提升量较小的辅助提升。其提升牵引角不应大于20。4,2，18 井底车场主要轨道线路应采用同一型号钢轨铺设.轨道线路在交岔点处与不同轨型连接时、道岔的钢轨型号应按主要线路的轨型取定,4.2，19 井底车场采用无轨胶轮车运输时.运输线路应符合下列规定。1。井底车场线路平曲线、竖曲线半径,应根据通行的无轨胶轮车最大固定轴距以及运行速度等计算确定.并应符合下列规定,1，行车频繁的主要运输线路.平曲线半径不应小于35m、非行车频繁的运输线路,平曲线半径不应小于25m.2 当车身为铰接或带转向架时 行车频繁的主要线路.平曲线半径不应小于25m，非行车频繁的线路,平曲线半径不应小于15m 3、通往井底车场有关硐室.行驶无轨胶轮车的辅助线路.平曲线半径不得小于9m。4、竖曲线半径不应小于50m。2。行走无轨胶轮车的井底车场巷道底板应硬化.巷道底板宜采用铺设混凝土的硬化方式，铺设混凝土厚度不应小于200mm 混凝土强度等级不应小于C25 4.2 20、井底车场的平曲线 竖曲线半径,应按车辆运送长材料时的条件进行校核.